一种适用于一卡通系统的具有自锁功能的车位架技术方案

本实用新型专利技术提供了一种适用于一卡通系统的具有自锁功能的车位架。其特征在于该装置在原有的自行车车位框架基础上，在每个车位底部安装有压力开关，在每个车位卡槽上部安装电力驱动伸缩式的车锁，同时每个车位上方都用支撑杆安装刷卡终端。当自行车放入车位时，压力开关在车轮重力作用下闭合，电路接通，此时停车者在面前的刷卡终端轻轻刷卡，车位上的车锁锁头便伸出横贯车位，将车前轮和车位架锁在一起；当取车时，在刷卡终端再次刷卡，车锁打开，用户即可取车离去。车离去后压力开关断开，该车位线路断开，不再工作。在同一用户两次刷卡期间，其他任何用户刷卡都无效。本实用新型专利技术使用户存取车更加方便快捷，拓大了一卡通应用范围。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー卡通系统及车位锁技术，具体涉及ー种适用于ー卡通系统的具有自锁功能的自行车车位架。
技术介绍
目前，现有的自行车车位架仅起到ー个固定自行车的作用，方便人们停放自行车，同时可以使人们将车与车位架锁在一起，避免丢失。但是，人们使用自行车时需要自配车锁，自行车停放到车位架后仍需自己弯腰锁车，取车时亦是如此，费时又费力，尤其是在手里拿有其他物品时，更是麻烦。另ー方面，如今校园ー卡通在与城市一卡通已得到的极大的普及，生活中各个领域都应用到了ー卡通，给人们带来了极大的便捷。
技术实现思路
针对现有车位架所存在的上述不足，本技术提供了一种适用于ー卡通系统的具有自锁功能的车位架，即将ー卡通系统、车位架、车锁三者巧妙的结合在一起。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是:一种适用于ー卡通系统的具有自锁功能的车位架，其包括车位架框架、压カ开关、电カ驱动的伸縮式车锁、ー卡通刷卡终端。每个车位中开关、车锁、刷卡终端串联，并与其他车位的电路是并联在总电路中。车位架的每个车位槽形状呈半圆弧形，每个车位下端安装有压カ开关，用来控制该车位电路通断，一旦有车放入该车位时，在车轮压力作用下，压カ开关接通，该车位电路即处于工作状态，车离开后，压カ消失，开关断开。在每个车位卡槽上部安装电カ驱动的伸縮式车锁，车锁锁闭时锁可横贯整个车位槽，将车轮固联在车位架上。同时每个车位上方都用支撑杆安装刷卡终端，其接入一卡通主机，刷卡终端用于控制车锁的开关，车放入车位架，压カ开关闭合，电路接通，用户在刷卡终端轻刷卡，车锁即可锁闭，当取车时，再次刷卡，车锁打开。在同一用户两次刷卡期间，其他任何用户刷卡都无效。本技术的有益效果在于，在现有简单车位架的基础上，增添了车锁，使车位架本身带有车锁功能，用户自身可不带车锁；该装置并入ー卡通系统，使用户停车后直接刷卡锁车、取车，減免了用户弯腰的麻烦，方便快捷。同时，该装置拓大了ー卡通系统在社会生活中应用的领域。附图说明图1是本技术的ー维三视图。图2是本技术的三维示意图。图3是本技术应用示意图。图4是本技术电路简单示意图。图中1.车位架框架，2.压カ开关，3.电カ驱动的伸縮式车锁，4.刷卡终端，5.总线路开关，6.—^^通系统主机，7.总电源。具体实施方式在图1中车位锁2、压カ开关3、刷卡终端4固联在车位架I上。其中，压カ开关3安装在每个车位的底部，并以板面作为其承力面。车位锁固定安装在每个车位卡槽的顶部，车锁锁闭伸长后，刚好横贯整个车位。刷卡终端固联在车位架上的ー个杆上，杆的高度在安装时可通过螺纹调节，以使用不同场所。在图4所示的另ー个实施例中，每个车位中车位锁2、压カ开关3、刷卡终端4处于串联状态，每个车位的电路并联接入总电路，由总电路中总电源7提供电能，刷卡终端由一卡通系统主机6控制，整个电路由总开关5控制。本技术专利并不限于上述实施方式，采用与本技术专利相同或相似的结构，得到其他造型的车位架 ，均在本专利保护范围内。权利要求1.一种适用于ー卡通系统的具有自锁功能的车位架，包括自行车车位架框架、电カ驱动伸缩式的车锁、压カ开关、刷卡终端，其特征在干:在原有的简单车位架框架(I)基础上，每个车位底部安装有压カ开关(3)，在每个车位卡槽上部安装电カ驱动伸缩式的车锁(2)，同时每个车位上方都用支撑杆安装刷卡终端(4)。2.根据权利要求1所述的具有自锁功能的车位架，其特征在:所述的的车位架上安装有电カ驱动的车锁(2)，电カ驱动伸缩式的车锁(2)受刷卡终端(4)的控制，车锁伸出横贯于车位即处于锁止状态。3.根据权利要求1所述的具有自锁功能的车位架，其特征在于:所述的车位架每个车位下方都安装有压カ开关(3)，当未有自行车停放时，开关处于断开状态，一旦有自行车停放时，开关在车轮重力作用下闭合，该车位电路接通。4.根据权利要求1所述的具有自锁功能的车位架，其特征在于:每个车位上方都用支撑杆安装ー个刷卡终端(4)用于刷卡，其高度可调，使刷卡更加方便快捷，刷卡终端直接与电カ驱动的伸縮式车锁、压カ开关串联，控制车锁的锁闭或开锁。专利摘要本技术提供了一种适用于一卡通系统的具有自锁功能的车位架。其特征在于该装置在原有的自行车车位框架基础上，在每个车位底部安装有压力开关，在每个车位卡槽上部安装电力驱动伸缩式的车锁，同时每个车位上方都用支撑杆安装刷卡终端。当自行车放入车位时，压力开关在车轮重力作用下闭合，电路接通，此时停车者在面前的刷卡终端轻轻刷卡，车位上的车锁锁头便伸出横贯车位，将车前轮和车位架锁在一起；当取车时，在刷卡终端再次刷卡，车锁打开，用户即可取车离去。车离去后压力开关断开，该车位线路断开，不再工作。在同一用户两次刷卡期间，其他任何用户刷卡都无效。本技术使用户存取车更加方便快捷，拓大了一卡通应用范围。文档编号B62H3/08GK202944468SQ201220333619公开日2013年5月22日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者董梁 申请人:董梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于一卡通系统的具有自锁功能的车位架，包括自行车车位架框架、电力驱动伸缩式的车锁、压力开关、刷卡终端，其特征在于：在原有的简单车位架框架(1)基础上，每个车位底部安装有压力开关(3)，在每个车位卡槽上部安装电力驱动伸缩式的车锁(2)，同时每个车位上方都用支撑杆安装刷卡终端(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董梁，
申请(专利权)人：董梁，
类型：新型
国别省市：山东;37