【技术实现步骤摘要】
本技术属于车轮配件
，涉及一种带有风孔的钢圈。
技术介绍
汽车用车轮一般分为有内胎车轮与无内胎车轮两大类，车轮有钢圈与轮辐组成，钢圈外表装有轮胎，轮辐与钢圈焊接到一起，轮辐与车轴依靠螺栓连接到一起，无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95%以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30%左右的速度在替换有内胎车轮，随着无内胎车轮的大量使用，但其一些弱点也暴露出来，由于无内胎车轮的轮缘比有内胎车轮轮缘低，胎圈座没有有内胎的厚，宽度较窄，因此其抗弯曲强度较低，这样在车辆转弯或符合稍大的情况下，由于轮胎传递给车轮钢圈的力很大，就很容易造成槽底到小边的这一段变形，辐板风孔处变弯曲，或断裂开，造成泄气等情况时有发生，用户抱怨，给无内胎车轮的使用带来一定难题。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种具有美观、实用性强、使用周期长特点的带有风孔的钢圈。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带有风孔的钢圈，包括轮辐，轮辐分为内中外三圈结构，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，在外圈设有风孔。本技术的有益效果是:通过改变风孔的形状和大小使钢圈的抗压性大大增强，提高了装气门嘴的便利，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。附图说明图1是本技术结构示意图。图中:1 —轮福，2-轴孔，3-螺孔，4-风孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图1，一种带有风孔的钢圈，包括轮辐1，轮辐I分为内中外三圈结构，内部设有用于安插车...
【技术保护点】
一种带有风孔的钢圈，包括轮辐，其特征是：轮辐分为内中外三圈结构，内部设有用于安插车轴的轴孔，中部一圈设有用于安装固定的螺孔，在外圈设有风孔。
【技术特征摘要】
1.一种带有风孔的钢圈，包括轮辐，其特征是:轮辐分为内中外三圈结构，内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：高武林，陈勇，
申请(专利权)人：韶关市富迪精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。