一种防倾覆船制造技术

技术编号:8727132 阅读:314 留言:0更新日期:2013-05-24 13:24
一种防倾覆船,属于船舶技术领域,包括船体、空心螺杆、减速电机模块、实心螺杆和固定板,船体头部和尾部安装有实心螺杆,船体两侧安装有两对空心螺杆,船体甲板上安装有减速电机模块,减速电机模块和空心螺杆及实心螺杆相配合在一起,固定板与空心螺杆安装在一起并固定在船体侧部。所述实心螺杆安装在船体的中部,实心螺杆头部呈圆锥形。所述空心螺杆和实心螺杆表层镀有钛合金。当触礁后本发明专利技术两侧的四根空心螺杆可进行顶住,防止发生沉船事件,当船舶搁浅后,中间的实心螺杆可钻入海底,以防止船舶发生倾覆,减少财产损失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防倾覆船,属于船舶

技术介绍
随着工业水平的不断发展,制造业也快速发展,船舶行业得到了快速发展,到如今基本上都是万吨级的货船,造价高昂,一般都是上亿的,船舶在海上航行期间经常会发生触礁搁浅而发生倾覆现象,造成船毁人亡,损失惨重,因此是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防倾覆船。本专利技术要解决的问题是现有船舶触礁搁浅后很容易发生倾覆的不足。为实现本专利技术的目的,本专利技术采用的技术方案是: 一种防倾覆船,包括船体、空心螺杆、减速电机模块、实心螺杆和固定板,船体头部和尾部安装有实心螺杆,船体两侧安装有两对空心螺杆,船体甲板上安装有减速电机模块,减速电机模块和空心螺杆及实心螺杆相配合在一起,固定板与空心螺杆安装在一起并固定在船体侧部。所述实心螺杆安装在船体的中部,实心螺杆头部呈圆锥形。所述空心螺杆和实心螺杆表层镀有钛合金。本专利技术的优点:当触礁后本专利技术两侧的四根空心螺杆可进行顶住,防止发生沉船事件,当船舶搁浅后,中间的实心螺杆可钻入海底,以防止船舶发生倾覆,减少财产损失,应具有广泛的市场空间。附图说明图1是本专利技术一种防倾覆船的立体 图中:1、船体 2、空心螺杆3、减速电机模块 4、实心螺杆5、固定板。具体实施例方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图,对本专利技术的技术方案作进一步的描述,但本专利技术并不限于这些实施例。一种防倾覆船,包括船体1、空心螺杆2、减速电机模块3、实心螺杆4和固定板5,船体I头部和尾部安装有实心螺杆4,船体I两侧安装有两对空心螺杆2,船体I甲板上安装有减速电机模块3,减速电机模块3和空心螺杆2及实心螺杆4相配合在一起,固定板5与空心螺杆2安装在一起并固定在船体侧部。所述实心螺杆4安装在船体I的中部,实心螺杆4头部呈圆锥形,增加钻探能力。所述空心螺杆2和实心螺杆4表层镀有钛合金,增加使用寿命。本专利技术使用方法:当触礁后本专利技术两侧的四根空心螺杆2在减速电机模块3的带动下往下运动,可根据船体情况错位顶在礁石上,保持船体的平稳性,防止发生沉船事件,当船舶搁浅后,中间的实心螺杆4在减速电机模块3的带动下可钻入海底,提供强大的刚性以防止船舶发生倾覆,四根空心螺杆2再予以辅助支撑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防倾覆船,包括船体(1)、空心螺杆(2)、减速电机模块(3)、实心螺杆(4)和固定板(5),其特征是:所述船体(1)头部和尾部安装有实心螺杆(4),船体(1)两侧安装有两对空心螺杆(2),船体(1)甲板上安装有减速电机模块(3),减速电机模块(3)和空心螺杆(2)及实心螺杆(4)相配合在一起,固定板(5)与空心螺杆(2)安装在一起并固定在船体侧部。

【技术特征摘要】
1.一种防倾覆船,包括船体(I)、空心螺杆(2)、减速电机模块(3)、实心螺杆(4)和固定板(5),其特征是:所述船体(I)头部和尾部安装有实心螺杆(4),船体(I)两侧安装有两对空心螺杆(2),船体(I)甲板上安装有减速电机模块(3),减速电机模块(3)和空心螺杆(2)及实心螺杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢永和王伟其他发明人请求不公开姓名
申请(专利权)人:浙江海洋学院
类型:发明
国别省市:

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