检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，包括下模、底座，下模内腔呈8字形且通透，下模的侧壁上有排气孔，其特征在于：底座的底部中心位置有定位杆，底座的上部均布有3个凹坑，凹坑底部有排气塞；凹坑内放置有下模，下模顶部扣盖有上模，上模、下模、底座通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术与火车轮型芯在同一个芯盒射制而成，通过检测本实用型的强度，能够快捷准确地得出火车轮型芯强度，为混砂配方的调整提供了可靠依据，并明显提高了生产效率，有效预防了职业病。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于火车轮铸造
，主要对铸造火车轮用的型芯强度进行检测，具体地说涉及一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具。
技术介绍
铸造火车轮时，需要先用砂芯由射芯机通过芯盒射制成火车轮型芯，然后再利用型芯浇注高温的液态金属，铸成火车轮。型芯在铸造火车轮的过程中被高温的液态金属包围，而支撑定位部分的尺寸一般较小，因此，型芯应具有较高的强度，否则容易出现粘模、掉块和虚砂现象等现象，使车轮中含有杂物，直接影响火车轮的质量。据此，准确有效地检测型芯强度非常重要。目前一般采用吹三乙胺冷硬化的方法射制火车轮型芯，检测型芯强度由手工操作完成，具体来说是先由手工制作模具样式，然后再经手工将射制型芯时用过的三乙胺置入模具，硬化后取出送检；由于与型芯的制作时间不同、环境不同、射制工艺不同等因素，这种检测结果不稳定、偏差大，不能准确得出型芯强度，并且整个操作过程劳动量很大，再加上三乙胺具有较强的异味,对人身危害较大。在现有技术中，没有一种合适的检测技术来快捷准确的检测型芯强度，另外，在设计混砂配方时，因对型芯的强度没有准确的掌握，对混砂配方创新也是个障碍。
技术实现思路
本技术为解决上述问题提供一种检测火车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，包括下(4)模、底座(5)，下模(4)内腔呈8字形且通透，下模(4)的侧壁上有排气孔(6)，其特征在于：底座(5)的底部中心位置有定位杆(7)，底座(5)的上部均布有3个凹坑(9)，凹坑(9)底部有排气塞(8)；凹坑(9)内放置有下模(4)，下模(4)顶部扣盖有上模(3)；上模(3)、下模(4)、底座(5)通过螺栓(2)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，包括下(4)模、底座(5)，下模(4)内腔呈8字形且通透，下模(4)的侧壁上有排气孔￠)，其特征在于:底座(5)的底部中心位置有定位杆(7)，底座(5)的上部均布有3个凹坑(9)，凹坑(9)底部有排气塞(8);凹坑(9)内放置有下模(4)，下模(4)顶部扣盖有上模(3);上模(3)、下模(4)、底座(5)通过螺栓⑵固定连接。2.根据权利要求1所述的一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，其特征在于:凹坑(9)的平面形状及内周大...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长岭，邬刚，杨召利，张思瑾，王治纲，
申请(专利权)人：信阳同合车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41