轻便移动多功能组合式维修机具制造技术

技术编号:871115 阅读:247 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种轻便移动多功能组合式维修机具,它包括有机身(1)及其传动系统,机身(1)向上连有床头箱(2)及车削刀架(3),其特征在于在机身(1)的与床头箱(2)相对的另一端位置向外连有分动箱(4),该分动箱(4)由箱体(5)、输入轴(6)、磨削轴(7)、车钻铣削轴(8)、搪削轴(9)、传动齿轮(10)、拨叉套(12)及其齿圈(13)、(13′)以及蜗轮(14)、蜗杆(15)组成,分动箱(4)的上部连有搪削工作装置(16)和磨削工作头(17)搪削工作装置(16)同滚筒(18)、传动轴(19)、传动套(20)、减速箱(21)、进给箱(22)和搪杆(23)组成,磨削工作头(17)由支座(24)、轴承座(25)、砂轮轴(26)及其卡座(27)组成,分动箱(4)的输入轴(6)与传动系统中电机(28)的主轴相连,其磨削轴(7)通过皮带轮(29)及其皮带(30)与磨削工作头(17)中砂轮轴(26)一端的皮带轮(31)相连,分动箱(4)的车钻铣削轴(8)通过光杠(32)与床头箱(2)中的传动齿轮相连,其搪削轴(9)与搪削工作装置(16)中的传动轴(19)下端相连。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加工维修机具,特别是机械车辆的维修机具。现有的维修机具在性能和使用上存在如下缺陷1、整机重量大,机动性差。其原因一是外型尺寸大,零部件笨重;二是传动路线不够简洁,系统结构复杂;三是增加功能后,一般都增设动力装置。就目前同类型单项功能维修机具来说,其重量一般在60-120公斤左右,两项到三项功能则达到150-500公斤不等。整机重量大带来搬运移动困难,使用维修不便。2、功能少,适用范围小。据调查和检索,就目前国内生产的维修加工机具来说,单项功能占绝大多数,组合功能为数甚少,而既能进行通用零件加工又能进行专用零件加工的多功能组合式维修机具尚无先例。3、结构型式单调,维修性不佳。可靠性与维修性是现代机具设计中必须同时考虑的两个重要性能,而目前使用的维修机具,基本上均为整体式结构,其维修性能不好;当机具某些零件出现损坏后,其维修的拆装、调整、加工修理都不方便,由此降低了机具维修的经济性和机具的利用率本技术的目的就是为了解决上述问题,提供一种轻便灵活、功能齐全、组合快速、使用方便的轻便移动多功能组合式维修机具本技术的技术解决方案如下一种轻便移动多功能组合式维修机具,它包括有机身(1)及其传动系统,机身(1)向上连有床头箱(2)及车削刀架(3),其特征在于在机身(1)的与床头箱(2)相对的另一端位置向外连有分动箱(4),该分动箱(4)由箱体(5)、输入轴(6)、磨削轴(7)、车钻铣削轴(8)、搪削轴(9)、传动齿轮(10)、拨叉套(12)及其齿圈(13)、(13′)以及蜗轮(14)、蜗杆(15)组成,分动箱(4)的上部连有搪削工作装置(16)和磨削工作头(17)搪削工作装置(16)同滚筒(18)、传动轴(19)、传动套(20)、减速箱(21)、进给箱(22)和搪杆(23)组成,磨削工作头(17)由支座(24)、轴承座(25)、砂轮轴(26)及其卡座(27)组成,分动箱(4)的输入轴(6)与传动系统中电机(28)的主轴相连,其磨削轴(7)通过皮带轮(29)及其皮带(30)与磨削工作头(17)中砂轮轴(26)一端的皮带轮(31)相连,分动箱(4)的车钻铣削轴(8)通过光杠(32)与床头箱(2)中的传动齿轮相连,其搪削轴(9)与搪削工作装置(16)中的传动轴(19)下端相连。本技术具有如下特点1、轻型便携,机动灵活。本机具不但功能多,而且其结构紧凑,小型轻便;由于采用组合结构,专用工作装置和部分功能块均可拆卸装箱,便于携带和运输。2、功能多,应用面广。本机具集车、磨、塘、铣、钻五种功能于一体,功能集成度高,不仅能进行各种轴类、孔类、壳体类、键槽类等通用零件的切削加工;而且能对气门类、制动蹄片、制动鼓类专用机械零件进行修理加工;由此包括了通用与专用维修机具两个方面的技术特点。3、组合快速,操作简便。本机具采用连体组合式结构,各种加工定位、工作头及加工速度可据功能作业需要进行选择与安装;其连接简便、组装快速;部分加工可实现自动操作,这对适应紧急情况和战场条件下抢修作业极为重要。4、造价低,维修方便。机具绝大部分零、部件均按国家或行业有关技术标准进行设计,不仅提高了产品标准化、通用化水平,给维修配件选购带来一定方便,同时也降低了制造和维修成本,增强了经济效益,较好地满足广大用户的使用、维修要求附图说明图1是本技术的整体结构示意图;图2是本技术的分动箱结构示意图;图3是本技术的搪削工作装置示意图;图4是本技术的磨削工作头结构示意图。本技术中,分动箱(4)的结构如图2,其特征在于在分动箱(4)中,其箱体(5)内上部设有输入轴(6),中部设有磨削轴(7),下部设有车钻铣削轴(8),在车钻铣削轴(8)下方设有与之相垂直的搪削轴(9),输入轴(6)上固装有双联传动齿轮(10),磨削轴(7)一侧套装有拨叉套(12),该拨叉套(12)两端各设有一齿圈(12)、(13′),它们与输入轴(6)上的双联传动齿轮(10)啮合,磨削轴(7)另一侧装有离合器,该离合器的主动部分(33)与拨叉套(12)连为一体,其被动部分(34)固定在磨削轴(7)上,车钻铣削轴(8)一侧固装有大传动齿轮(11),它与磨削轴(7)同侧的齿圈(13)相啮合,车钻铣削轴(8)另一侧为蜗杆(15),它与其下方垂直方向的搪削轴(9)上的蜗轮(14)相啮合。本技术的搪削工作装置(16)如图3,其特征在于搪削工作装置(16)中,其传动轴(19)位于滚筒(18)内,滚筒(18)外侧配有配套块(35),传动轴(19)下端与分动箱(4)下部的搪削轴(9)连为一体,其上端连有传动套(20),传动套(20)与滚筒(18)上部固为一体,减速箱(21)亦与滚筒(18)外侧连为一体,在滚筒(18)与传动轴(19)之间设有定位套管(36),它的中部外围设有太阳齿圈(37)该齿圈(37)与减速箱(21)内的中间轴(38)上的行星齿轮(39)啮合,中间轴(38)又通过过渡齿轮(40)与减速箱(21)内进箱轴(41)上的被动齿轮(42)啮合,进箱轴(41)的上端与进给箱(22)中的进给机构相连,进给箱(22)向下引出两根搪杆(23),分别作为搪鼓刀杆和搪蹄片刀杆。本技术的磨削工作头(17)如图4,其特征在于在磨削工作头(17)中,其砂轮轴(26)位于轴承座(25)内,它的一端皮带轮(31)通过皮带(30)与分动箱(4)的磨削轴(7)连接,其另一端固装有卡座(27),卡座(27)由基座(43)和支承盘(44)及锁紧螺母(45)组成,基座(43)内端为一挡盘,基座(43)中心孔为锥孔,它与砂轮轴(26)相应端的锥头固定吻合连接为一体,支承盘(44)安装在基座(43)的外端,以夹住基座(43)上套装的砂轮(46),并用锁紧螺母(45)固紧。本技术以机身(1)为基体,车、磨、搪、铣、钻各功能装置均组合安装在上面,实现各种不同的加工作业。本技术工作时如图1——4,若进行磨削加工,操纵分动箱(4)中的拨叉套(12)右移,使离合器的主动部分(33)与被动部分(34)结合,则动力经输入轴(6)、双联传动齿轮(10)、齿圈(13)、离合器(33)、(34)传至磨削轴(7),使磨削轴(7)转动,再通过轴端皮带轮(29)和皮带(30)及磨削工作头(17)中砂轮轴(26)的轴端皮带轮(31)使砂轮轴(26)运转,砂轮轴(26)上的卡座(27)带动砂轮(46)转动,操纵机身(1)上的气门磨削夹具即可进行气门磨削。若进行搪削加工,操纵分动箱(4)的拨叉套(12)左移,使离合器的主动部分(33)和被动部分(34)分开,动力经输入轴(6)、双联传动齿轮(10)、齿圈(13′)大传动齿轮(11)、车钻铣削轴(8)、蜗杆(15)、蜗轮(14)传至搪削轴(9),搪削轴(9)转动后,通过联轴器带动搪削工作装置(16)中的传动轴(19)、传动套(20)、滚筒(18)、减速箱体(21)、中间轴(38)、行星齿轮(39)绕太阳齿圈(37)转动,实现搪削主运动。在该运动的同时,动力又由行星齿轮(39)、过渡齿轮(40)、被动齿轮(42)传至进箱轴(41),它带动进给箱(22)及其引出的两根搪杆(23)运动,实现搪杆(23)的轴向进给运动。若进行车削加工,操纵分动箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:丁国军蒋国良孙进康谭业发王立源
申请(专利权)人:中国人民解放军工程兵工程学院
类型:实用新型
国别省市:

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