【技术实现步骤摘要】
本技术涉及螺栓/螺母拧紧机,尤其是车辆车轮总成的螺栓/螺母拧紧机变轴数机构。
技术介绍
现有车辆车轮总成的螺栓/螺母拧紧机的轴数多是恒定,只能针对单一品种车轮总成螺栓/螺母进行装配,属专机专用。当车轮总成螺栓/螺母的数量不相同时,使用同一台拧紧机无法同时满足车轮总成螺栓/螺母的不同数量、不同分度圆上的装配。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有拧紧机只能专机专用,无法同时满足车轮总成螺栓/螺母的不同数量、不同分度圆上的装配。本技术的技术方案是拧紧机变轴数机构主要由两个扇形前板、后板、中心轴、偏置输出轴,齿轮组成,其特征在于两个扇形前板通过转轴与后板连接,扇形前板能绕后板转动,两个扇形前板通过齿轮的啮合相互关联,扇形前板上开有凸轮槽,后板上开有相应的圆弧槽,其中一根输出轴直接固定在后板上,其余的偏置输出轴的工作端通过所述圆弧槽、所述凸轮槽被卡紧在后板、前板上,偏置输出轴还通过转销与后板连接。本技术的有益效果上述拧紧机变轴数机构位于起始位置时,凸轮槽,圆弧槽将输出轴夹紧在预定的的轨迹槽内,输出轴分布在一个圆周上为四轴输出;要变轴数时转动扇形前板,并通过齿轮带动另外 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘绍平,
申请(专利权)人:东风汽车有限公司设备制造厂,
类型:实用新型
国别省市:
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