一种线束保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种线束保护装置，包括一带有容置腔的线盘，所述线盘两端设有一进线口和一出线口，所述容置腔内设有一端固定的弹性限位件，所述线盘内壁及弹性限位件的自由端间构成供线束穿过的通道，所述通道的宽度受所述弹性限位件约束。本实用新型专利技术通过线盘保护用以连接车身和滑移门上元件的线束，避免了其它部件的棱角部位磨损或划伤线束；通过簧片的伸展来约束线束的松紧；而且线盘的容置腔还可以起到散热的作用，避免线束工作发热而引发火灾；线盘外表面设有加强筋，增加承重力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排线装置，尤其是涉及一种用于汽车滑移门上的线束保护装置。
技术介绍
汽车电动滑移门是在手动滑移门的基础上集成智能控制和执行技术的实现自动开关门的高端滑移门系统，相比传统铰链旋转门系统技术和手动滑移门系统，其具有易于泊车，良好的进出性及方便装卸货物等优点，目前在大型乘用MPV以及微型客货车得到广泛应用，市场占有率逐步增加，展现了电动滑移门在汽车行业良好的应用前景。电动滑移门上集成了电子控制技术、传感器防夹及遥控技术等多个模块，通过驾驶座、遥控器和侧门上的按键等多处实现控制，这些按键通过导线与滑移门上的元件连接传递电信号，多根导线集成线束，线束通过钣金件固定在滑移门内部。但是线束在滑移门开启和关闭时会移动位置，以及缺乏保护设施，很容易与滑移门内其它部件的锋利部位发生摩擦造成损坏，导致电器功能失效甚至引起漏电、火花而引发安全事故，而且不同的线束之间还易发生电器干涉。中国专利技术专利201010280229.7公开了一种保护汽车电动滑移门的电缆的线束保护装置，包括多个结构相同的单元支架，单元支架为凹槽形，单元支架的槽口部位设置用于限制槽内部件掉落的约束机构，单元支架与其前、后两侧的单元支架铰接连接构成支架整体，各单元支架的槽形内腔顺延相通构成容纳线束的通道，所述的单元支架相互铰接的铰接轴垂直于单元支架内腔的长度方向。该专利技术通过拖链式外壳保护线束，但是该装置结构组件过多，占用滑移门内部空间较大。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种结构设计简单、易于安装、可对线束充分保护的线束保护装置，使汽车滑移门的使用更安全、更方便。为实现上述目的及其他相关目的，本技术一种线束保护装置，包括一带有容置腔的线盘，所述线盘两端设有一进线口和一出线口，所述容置腔内设有一端固定的弹性限位件，所述线盘内壁及弹性限位件的自由端间构成供线束穿过的通道，所述通道的宽度受所述弹性限位件约束。进一步地，所述线盘内壁为弧形凹面。进一步地，所述线盘内设有固定所述弹性限位件的卡槽。进一步地，所述弹性限位件为簧片。进一步地，所述线盘由两个壳体拼合而成。进一步地，所述线盘外表面设有加强筋。通过以上技术方案，本技术具有以下技术效果:本技术通过线盘保护用以连接车身和滑移门上元件的线束，避免了其它部件的棱角部位磨损或划伤线束；通过簧片的伸展来约束线束的松紧；而且线盘的容置腔还可以起到散热的作用，避免线束工作发热而引发火灾；线盘外表面设有加强筋，增加承重力。附图说明图1为本技术结构示意图。元件标号说明:1-线盘；2-线束；3-弹性限位件；4-卡槽；11-弧形凹面；12-安装孔；13-卡扣；具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。图1示出了本技术线束保护装置的一种实施方式，包括一带有容置腔的线盘I，线盘两端设有一进线口和一出线口，容置腔内设有一端通过卡槽4固定的弹性限位件3，弹性限位件3优选簧片，线盘内壁及簧片的自由端间构成供线束2穿过的通道，通过簧片约束通道的宽度以及线束的松紧。线束两端分别连接车身及滑移门的相应元器件，因线盘I固定在汽车的滑移门内，所以线束2可相对线盘自由滑动。当滑移门全关时，簧片的自由端抵压线束使线束贴合在线盘的内壁上；当滑移门打开过程中，线束2在滑移门带动下相对线盘滑动并逐渐拉直，在线束2的抵触作用下，簧片受力变形弯曲；滑移门关闭后，簧片回复伸展状态使线束复位与线盘内壁贴合。而且为了增加簧片的伸展长度，线盘与线束接触的内壁为弧形凹面11。为方便拆卸，线盘I由两个壳体拼合而成，两个壳体通过卡扣13连接，也可用螺丝、卡槽等其它可拆卸的连接方式。同时线盘上设有安装孔12，以便安装电机或其它零部件，安装孔12的位置应保证上述安装的部件与线束的活动范围不产生干涉。而且考虑到线盘的承重性，线盘外表面还设有加强筋。综上所述，本技术通过线盘保护用以连接车身和滑移门上元件的线束，避免了其它部件的棱角部位磨损或划伤线束；通过簧片的伸展来约束线束。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。权利要求1.一种线束保护装置，其特征在于，包括一带有容置腔的线盘(I)，所述线盘两端设有一进线口和一出线口，所述容置腔内设有一端固定的弹性限位件(3)，所述线盘内壁及弹性限位件的自由端间构成供线束(2)穿过的通道，所述通道的宽度受所述弹性限位件约束。2.根据权利要求1所述的线束保护装置，所述线盘内壁为弧形凹面(11)。3.根据权利要求1所述的线束保护装置，其特征在于，所述线盘内设有固定所述弹性限位件的卡槽(4)。4.根据权利要求1所述的线束保护装置，其特征在于，所述弹性限位件(3)为簧片。5.根据权利要求1所述的线束保护装置，其特征在于，所述线盘(I)由两个壳体拼合而成。6.根据权利要求1所述的线束保护装置，其特征在于，所述线盘外表面设有加强筋。专利摘要本技术一种线束保护装置，包括一带有容置腔的线盘，所述线盘两端设有一进线口和一出线口，所述容置腔内设有一端固定的弹性限位件，所述线盘内壁及弹性限位件的自由端间构成供线束穿过的通道，所述通道的宽度受所述弹性限位件约束。本技术通过线盘保护用以连接车身和滑移门上元件的线束，避免了其它部件的棱角部位磨损或划伤线束；通过簧片的伸展来约束线束的松紧；而且线盘的容置腔还可以起到散热的作用，避免线束工作发热而引发火灾；线盘外表面设有加强筋，增加承重力。文档编号H02G3/04GK202940547SQ201220588440公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日专利技术者许延涛, 陆洋 申请人:上海元一电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束保护装置，其特征在于，包括一带有容置腔的线盘（1），所述线盘两端设有一进线口和一出线口，所述容置腔内设有一端固定的弹性限位件（3），所述线盘内壁及弹性限位件的自由端间构成供线束（2）穿过的通道，所述通道的宽度受所述弹性限位件约束。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许延涛，陆洋，
申请(专利权)人：上海元一电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31