提供一种用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，底座板上端面一侧设有活动定位装置，活动定位装置插入工件的举升臂一侧边定位，举升臂另一侧被长轴穿过定位且用螺栓和紧固件I将长轴和举升臂锁紧，底座板上表面两端均设有固定压块和与底座板铰接为一体的活动压块，固定压块上制有大半圆孔和小半圆孔，活动压块上制有与大半圆孔和小半圆孔相对应的半圆孔且两者合拢后形成供圆管梁和长轴穿过的圆孔，固定压块和活动压块通过夹紧装置锁紧使圆管梁和长轴定位。本实用新型专利技术具有对圆管举升梁总成各零部件定位、拼装及机械夹紧等功能，分别由活动定位支架、长轴、定位套及紧固件组等部件实现，完美的实现了圆管举升梁总成的焊接工艺性和尺寸的一致性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装。
技术介绍
目前，用于汽车圆管举升梁的焊接工装结构设计不合理，焊接操作时不灵便，并且尺寸偏差、焊接扭曲变形量较大，举升梁圆管与举升臂孔中心偏移量严重，影响汽车底盘与大厢搭装，返修几率较高，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，可实现汽车圆管举升梁总成的定位、拼装，能有效控制圆管梁与举升臂孔中心偏移量，且同时保证举升臂的平面度、焊接扭曲变形，操作灵便且焊接质量牢固可靠。本技术采用的技术方案:用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，具有底座板，所述底座板上端面一侧设有活动定位装置，所述活动定位装置插入工件的举升臂一侧边定位，所述举升臂另一侧被长轴穿过定位且用螺栓和紧固件I将长轴和举升臂锁紧，底座板上表面两端均设有固定压块，还设有与底座板铰接为一体的活动压块，所述固定压块上制有大半圆孔和小半圆孔，所述活动压块上制有与大半圆孔和小半圆孔相对应的半圆孔且两者合拢后形成供圆管梁和长轴穿过的圆孔，所述固定压块和活动压块通过夹紧装置锁紧使圆管梁和长轴定位且夹紧装置设于活动压块端部的U形钳口。进一步地，所述底座板上端面侧边设有两个挡块I，所述挡块I分设于活动定位装置两侧限制活动定位装置的位移。进一步地，所述活动定位装置包括活动定位支架和耳板，所述耳板一端固定于底座板上，其另一端通过销轴I与活动定位支架一端铰接，所述活动定位支架另一端插入举升臂侧边定位。进一步地，所述夹紧装置包括紧固件I1、活动耳板和固定耳板，所述固定耳板一端固定在底座板上，其另一端通过销轴II和活动耳板一端铰接，所述紧固件II 一端和活动耳板另一端的内螺纹旋合，紧固件II另一端压紧活动压块。进一步地，所述活动压块通过销轴III与固定在底座板上的长耳板铰接为体，且长耳板端头设有挡块II。本技术与现有技术相比具有对圆管举升梁总成各零部件定位、拼装及机械夹紧等功能；分别由活动定位支架、长轴、定位套及紧固件组等部件实现，完美的实现了圆管举升梁总成的焊接工艺性、尺寸的一致性，将其调整到位进行焊接后，能机械矫正焊接时发生的扭曲变形。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为图1的C-C剖视图。具体实施方式以下结合附图14描述本技术的一种实施例。用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，具有底座板1，所述底座板I上端面一侧设有活动定位装置，所述活动定位装置插入工件11的举升臂24 —侧边定位，具体说，所述活动定位装置包括活动定位支架3和耳板4，所述耳板4 一端固定于底座板I上，其另一端通过销轴I 5与活动定位支架3—端铰接，可实现绕销轴I 5转动，保证了取工件11灵活性，所述活动定位支架3另一端插入举升臂24侧边定位，在活动定位支架3下方还设有支撑板6。所述底座板I上端面侧边设有两个挡块I 2，所述挡块I 2分设于活动定位支架3两侧限制活动定位支架3的位移。所述举升臂24另一侧被长轴14穿过定位且用螺栓12和紧固件I 13将长轴14和举升臂24锁紧，长轴14上还设有长隔套17和短隔套16，底座板I上表面两端均设有固定压块21，还设有与底座板I铰接为一体的活动压块10，具体说，所述活动压块10通过销轴III 9与固定在底座板I上的长耳板8铰接为体，且长耳板8端头设有挡块II 7。所述固定压块21上制有大半圆孔22和小半圆孔23，所述活动压块10上制有与大半圆孔22和小半圆孔23相对应的半圆孔且两者合拢后形成供圆管梁25和长轴14穿过的圆孔，所述固定压块21和活动压块10通过夹紧装置锁紧使圆管梁25和长轴14定位且夹紧装置设于活动压块10端部的U形钳口。具体说，所述夹紧装置包括紧固件II 15、活动耳板18和固定耳板20,所述固定耳板20 —端固定在底座板I上，其另一端通过销轴II 19和活动耳板18 —端铰接，所述紧固件II 15 一端和活动耳板18另一端的内螺纹旋合，紧固件II 15另一端压紧活动压块10。使用时，首先，将工件11的各零部件预装配后，将工件11的圆管梁25平稳放置于固定压块21上的大半圆孔22内，由活定位支架3对工件11的举升臂24进行定位；将长轴14、短隔套16、长隔套17配合定位工件11举升臂24位移，再调节紧固件I 13，使工件11至最佳定位位置。最后，将活动压块10与固定压块21配合夹紧工件11的圆管梁25与长轴14，使用紧固件II 15完成对工件11的夹紧与拼装，从而对工件11的焊接变形有了很好的控制，尺寸调整很方便。最后，完成工件11的整体焊接，在施焊过程中能有效控制焊接扭曲变形，焊接精度与质量、生产效率显著提升。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。权利要求1.用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，具有底座板(1)，其特征在于:所述底座板(I)上端面一侧设有活动定位装置，所述活动定位装置插入工件(11)的举升臂(24) 一侧边定位，所述举升臂(24)另一侧被长轴(14)穿过定位且用螺栓(12)和紧固件I (13)将长轴(14)和举升臂(24)锁紧，底座板(I)上表面两端均设有固定压块(21)，还设有与底座板(I)铰接为一体的活动压块(10)，所述固定压块(21)上制有大半圆孔(22)和小半圆孔(23)，所述活动压块(10)上制有与大半圆孔(22)和小半圆孔(23)相对应的半圆孔且两者合拢后形成供圆管梁(25)和长轴(14)穿过的圆孔，所述固定压块(21)和活动压块(10)通过夹紧装置锁紧使圆管梁(25)和长轴(14)定位且夹紧装置设于活动压块(10)端部的U形钳口。2.根据权利要求1所述的用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，其特征在于:所述底座板(I)上端面侧边设有两个挡块I (2)，所述挡块I (2)分设于活动定位装置两侧限制活动定位装置的位移。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，其特征在于:所述活动定位装置包括活动定位支架(3)和耳板(4)，所述耳板(4) 一端固定于底座板(I)上，其另一端通过销轴I (5)与活动定位支架(3) —端铰接，所述活动定位支架(3)另一端插入举升臂(24)侧边定位。4.根据权利要求3所述的用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，其特征在于:所述夹紧装置包括紧固件II (15)、活动耳板(18)和固定耳板(20)，所述固定耳板(20)—端固定在底座板(I)上，其另一端通过销轴II (19)和活动耳板(18) —端铰接，所述紧固件II (15) —端和活动耳板(18)另一端的内螺纹旋合，紧固件II (15)另一端压紧活动压块(10)。5.根据权利要求4所述的用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，其特征在于:所述活动压块(10)通过销轴111(9)与固定在底座板(I)上的长耳板(8)铰接为体，且长耳板(8)端头设有挡块II (7)。专利摘要提供一种用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，底座板上端面一侧设有活动定位装置，活动定位装置插入工件的举升臂一侧边定位，举升臂另一侧被长轴穿过定位且用螺栓和紧固件I将长本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于汽车圆管举升梁的焊接夹紧工装，具有底座板（1），其特征在于：所述底座板（1）上端面一侧设有活动定位装置，所述活动定位装置插入工件（11）的举升臂（24）一侧边定位，所述举升臂（24）另一侧被长轴（14）穿过定位且用螺栓（12）和紧固件Ⅰ（13）将长轴（14）和举升臂（24）锁紧，底座板（1）上表面两端均设有固定压块（21），还设有与底座板（1）铰接为一体的活动压块（10），所述固定压块（21）上制有大半圆孔（22）和小半圆孔（23），所述活动压块（10）上制有与大半圆孔（22）和小半圆孔（23）相对应的半圆孔且两者合拢后形成供圆管梁（25）和长轴（14）穿过的圆孔，所述固定压块（21）和活动压块（10）通过夹紧装置锁紧使圆管梁（25）和长轴（14）定位且夹紧装置设于活动压块（10）端部的U形钳口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张榜军，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。