汽车实车接近角测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车实车接近角测量装置，其包括测量板和一对测量组件，每个测量组件包括水平底座、竖直导轨、设有顶针和第一指针及第二指针的滑块、能绕所述滑块旋转且具有水平部分和垂直部分的L型支架、锁止机构以及测量导轨，所述测量导轨具有能以可拆卸方式连接到所述水平部分上的第一端以及与所述第一端相对置的第二端，所述测量板的两端能以可拆卸方式分别连接到所述一对测量组件中各自的测量导轨的所述第二端上。采用本实用新型专利技术可以随时随地测量任何车辆，其对测量场地要求低，通用性广，完全适用于所有车宽的车辆，而且整个测量过程安全、快捷并且高效。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测量装置，尤其涉及一种汽车实车接近角测量装置，属于汽车测量设备

技术介绍
接近角是用来衡量现代汽车通过性能的重要指标，它反映了一辆汽车能够“不触头”地通过障碍的最大角度。由于各大汽车厂商都越来越注意控制接近角，同时消费者也越来越注重对一辆汽车接近角的考察，因此现在各大厂商在开发一款新车型时越来越重视对接近角的定义。这样，就需要了解同级车型的接近角都处于一个什么样的水平，即市场对标。目前，普遍的做法是采用逆向处理方式，即首先将整车数据扫描成数字模型，然后再测量该车型的接近角。如此，虽然精度较高，数据工况完整，但是相当地费时费力，而且成本高昂。尤其是在面对只需要获得一个辆的接近角而不需要其他数据的时候，上述的逆向处理方式就显得格外成本高昂，而且不够方便快捷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车实车接近角测量装置，通过其能够准确、有效同时又快速、便捷地在实车上测量出汽车的接近角数值，从而成功地解决了现有技术中存在的上述问题以及其他方面的问题。为了实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下:一种汽车实车接近角测量装置，所述汽车实车接近角测量装置包括测量板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车实车接近角测量装置，其特征在于，所述汽车实车接近角测量装置包括测量板和一对测量组件，每个测量组件包括水平底座、竖直导轨、L型支架、滑块、锁止机构和测量导轨，其中：所述竖直导轨被垂直装设于所述水平底座上且沿竖直方向设有刻度；所述L型支架具有在初始状态下分别与所述水平底座和竖直导轨重合的水平部分和垂直部分，所述垂直部分与所述滑块相连并且被设置成能围绕其进行相对旋转运动且具有能随其在所述竖直导轨上滑动的伸缩结构，并且所述垂直部分上设有角度刻度；所述滑块被滑动装设于所述竖直导轨上，并且设有用于与待测车辆轮心对中的顶针、用于通过所述刻度读取所述滑块离地高度的第一指针、以及用于通过所述角度刻度读取...

【技术特征摘要】
1.一种汽车实车接近角测量装置，其特征在于，所述汽车实车接近角测量装置包括测量板和一对测量组件，每个测量组件包括水平底座、竖直导轨、L型支架、滑块、锁止机构和测量导轨，其中: 所述竖直导轨被垂直装设于所述水平底座上且沿竖直方向设有刻度； 所述L型支架具有在初始状态下分别与所述水平底座和竖直导轨重合的水平部分和垂直部分，所述垂直部分与所述滑块相连并且被设置成能围绕其进行相对旋转运动且具有能随其在所述竖直导轨上滑动的伸缩结构，并且所述垂直部分上设有角度刻度； 所述滑块被滑动装设于所述竖直导轨上，并且设有用于与待测车辆轮心对中的顶针、用于通过所述刻度读取所述滑块离地高度的第一指针、以及用于通过所述角度刻度读取汽车实车接近角的第二指针； 所述锁止机构被设置成用于锁止所述滑块和所述垂直部分在所述竖直导轨上进行滑动； 所述测量导轨具有能以可拆卸方式连接到所述水平部分上的第一端、以及与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一龙，许凯，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：