一种多功能组合式气囊装置制造方法及图纸

一种多功能组合式气囊装置，涉及一种气囊装置。设有气囊装置、气囊充放气与调压装置、气体流量控制装置；所述气囊装置设有气囊，在气囊两端部均设有金属环，在金属环上设置气囊充气接口、供气接口（用于向封闭区域供气）、拉环接口；所述供气接口与贯穿整个气囊的通气管相联通；所述气囊充放气与调压装置设有第1气瓶、第1皮管、调压阀、气囊压力显示表、第1气瓶压力显示表、第1气瓶三通和排气阀；所述气体流量控制装置设有第2气瓶、第2皮管、减压阀、气体流量显示表、第2气瓶压力显示表、第2气瓶三通和气体流量调节阀。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气囊装置，尤其是涉及一种多功能组合式气囊装置。
技术介绍
在焊接过程中，管道内部(如:不锈钢、钛等材料)需充入惰性气体(常用氩气)对焊接接头进行保护，以保证接头内部的质量。通常，施工现场根据管道的各种型号、规格制作各式各样的堵板。这种传统方法，一方面所制作的堵板封堵不够严密，造成氩气的过多浪费；另一方面，堵板只能与相应规格的管道对应使用，其应用范围受到极大的限制；再者，所制作的堵板粗糙、质量不佳且使用寿命不长，造成过多的人工和材料投入。中国专利CN201305122公开一种船舶自救气囊装置。主要由多个气囊、高压气泵、输气管道、充气阀门、控制部分组成，船舶吃水线以下，船舶底仓各分仓分别安装有气囊，船舶吃水线以上，气囊存放在船舶外沿沿边暗槽内，气囊分别安装有充气阀门，高压气泵安装在甲板上，气囊通过输气管道和高压气泵相连，控制部分控制高压气泵和充气阀门的开启和关闭。一但船舶因意外事故出现漏水或船体损坏事故，可根据事故大小和自救需求，立即启动船舶自救气囊自救装置，进行局部或整体充气自救，借以达到迅速占据漏水船舱内部空间，使吃水线以上形成气囊浮岛，整体提高船舶浮力，从而阻止船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能组合式气囊装置，其特征在于设有气囊装置、气囊充放气与调压装置、气体流量控制装置；所述气囊装置设有气囊，在气囊两端部均设有金属环，在金属环上设置气囊充气接口、供气接口、拉环接口；所述供气接口与贯穿整个气囊的通气管相联通；所述气囊充放气与调压装置设有第1气瓶、第1皮管、调压阀、气囊压力显示表、第1气瓶压力显示表、第1气瓶三通和排气阀；所述第1气瓶的出口依次经第1气瓶总阀、第1气瓶压力显示表、调压阀、第1气瓶三通分别接第1皮管和气囊压力显示表，第1皮管的另一端接气囊装置的气囊充气接口；所述气体流量控制装置设有第2气瓶、第2皮管、减压阀、气体流量显示表、第2气瓶压力显示表、第2气瓶三通和气体...

【技术特征摘要】
1.种多功能组合式气囊装置，其特征在于设有气囊装置、气囊充放气与调压装置、气体流量控制装置； 所述气囊装置设有气囊，在气囊两端部均设有金属环，在金属环上设置气囊充气接口、供气接口、拉环接口 ；所述供气接口与贯穿整个气囊的通气管相联通； 所述气囊充放气与调压装置设有第I气瓶、第I皮管、调压阀、气囊压力显示表、第I气瓶压力显示表、第I气瓶三通和排气阀；所述第I气瓶的出口依次经第I气瓶总阀、第I气瓶压力显示表、调压阀、第I气瓶三通分别接第I皮管和气囊压力显示表，第I皮管的另一端接气囊装置的气囊充气接口； 所述气体流量控制装置设有第2气瓶、第2皮管、减压阀、气体...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘建雄，张萌，戴来生，赖汇文，何建松，
申请(专利权)人：福建四海建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：