一种钢轨减振扣件的弹条孔座制造技术

本实用新型专利技术属于城市轨道交通技术领域，提出一种钢轨减振扣件的弹条孔座，所提出的一种钢轨减振扣件的弹条孔座，所述的弹条孔座（2）上具有用以安装弹条（1）的弹条孔；弹条孔座（2）的所述弹条孔内具有用以对弹条的安装进行限位的限位挡肩（3）。本实用新型专利技术提出的一种钢轨减振扣件的弹条孔座，使弹条的安装得到了保证，避免了出现由于弹条安装过紧或安装过松，造成弹条断裂现象的发生，提高了弹条的使用寿命，并具有安装方便、快捷的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市轨道交通
，具体涉及一种钢轨减振扣件的弹条孔座。
技术介绍
近几年，我国地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅速，有效缓解了城市交通的紧张局面。这一系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是连接钢轨与轨枕的连接件，扣件通过弹条扣压钢轨的方式实现与钢轨的连接，通过螺栓道钉固定的方式实现与轨枕的连接；但由于弹条安装不到位，造成弹条频繁断裂现象成为亟待解决的问题，该问题不仅增加了地铁运营养护成本，同时也是一种潜在的安全隐患；e型、PR等拉入式弹条在安装过程中，工人使用弹条拉杆将弹条拉入扣件弹条孔座，如遇较难安装弹条则使用大锤敲击弹条尾端使其入位；现有扣件的弹条孔座设计为通孔设计，无约束部分(如图1所示)，存在不易控制弹条安装是否到位的问题。由于地铁等施工环境光线不足，施工量大，工人在安装弹条的过程中无法保证每次用力都均匀一致，从而不能保证严格按照弹条安装规范进行，经常会出现弹条安装不规范。弹条安装过程中，一旦工人用力过大则会造成弹条安装过紧，弹条内侧圆弧与弹条孔座完全接触，加之现有弹条孔座与弹条接触部位多为2X45°角设计，棱角较为锋利，弹条安装过位将会受到弹条孔座棱角部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨减振扣件的弹条孔座，其特征在于：所述的弹条孔座（2）上具有用以安装弹条（1）的弹条孔；弹条孔座（2）的所述弹条孔内具有用以对弹条的安装进行限位的限位挡肩（3）。

【技术特征摘要】
1.一种钢轨减振扣件的弹条孔座，其特征在于:所述的弹条孔座(2)上具有用以安装弹条(I)的弹条孔；弹条孔座(2)的所述弹条孔内具有用以对弹条的安装进行限位的限位挡肩(3)。2.根据权利要求1所述的一种钢轨减振扣件的弹条孔座，其特征在于:位于弹条孔内的所述限位挡肩(3)与所述弹条孔结合构成盲孔结构的弹条孔。3.根据权利要求1所述的一种钢轨减振扣件的弹条孔座，其特征在于:位于弹条孔内的所述限位挡肩(3)位于所述弹条孔的上部，所述弹条孔的下部为贯通结构。4.根据权利要求1所述的一种钢轨减振扣件的弹条孔座，其特征在于:位于弹条孔内的所述限位挡肩(3)位于所述弹条孔的下部，所述弹条孔的上部为贯通结构。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆，瞿连辉，闫作为，魏松，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：