一种驾车的集便器拆卸安装车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾车的集便器拆卸安装车，包括：车主体框架、手把体、液压电气系统、驱动轮系统、辅助轮系统、行走轮、轨道轮系统、升降平台，其中，所述手把体位于所述车主体框架的前端，所述液压电气系统固定于所述车主体框架上，所述驱动轮系统位于所述车主体框架的前端底部，所述辅助轮系统位于所述车主体框架的前端底部靠近驱动轮系统的位置，所述行走轮位于所述车主体框架的尾端底部，所述轨道轮系统位于所述车主体框架的底部，所述升降平台通过叉臂系统设置在所述车主体框架上。通过本实用新型专利技术，实现了对火车底部的集便器的方便拆卸和托运，省时省力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拆卸安装车领域，尤其涉及一种驾车的集便器拆卸安装车。
技术介绍
目前，在对火车底部的集便器进行拆卸和托运或安装时，操作极为不便，费时费力；因此，怎样提供一种有效的解决方案，方便集便器的拆卸和托运，是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种驾车的集便器拆卸安装车，以实现对火车底部的集便器的方便拆卸和托运或安装。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:本技术提供一种驾车的集便器拆卸安装车，包括:车主体框架、手把体、液压电气系统、驱动轮系统、辅助轮系统、行走轮、轨道轮系统、升降平台，其中，所述手把体位于所述车主体框架的前端，所述液压电气系统固定于所述车主体框架上，所述驱动轮系统位于所述车主体框架的前端底部，所述辅助轮系统位于所述车主体框架的前端底部靠近驱动轮系统的位置，所述行走轮位于所述车主体框架的尾端底部，所述轨道轮系统位于所述车主体框架的底部，所述升降平台通过叉臂系统设置在所述车主体框架上。所述液压电气系统包括:直流油泵电机、齿轮泵、滤油器、油管、轨道轮摆动油缸、升降平台油缸、支撑油缸，所述齿轮泵连接所述直流油泵电机，所述滤油器连接所述齿轮泵，所述油管的一端连接所述滤油器，另一端分别连接所述轨道轮摆动油缸、升降平台油缸和支撑油缸。所述轨道轮摆动油缸连接并支撑所述轨道轮系统。所述升降平台油缸连接并支撑所述升降平台。所述支撑油缸连接并支撑所述车主体框架。所述升降平台上设有滚动输送系统。所述驾车的集便器拆卸安装车还包括供电系统，连接所述液压电气系统和驱动轮系统。所述供电系统包括:充电器和蓄电池。本技术提供的一种驾车的集便器拆卸安装车，包括:车主体框架、手把体、液压电气系统、驱动轮系统、辅助轮系统、行走轮、轨道轮系统、升降平台，其中，所述手把体位于所述车主体框架的前端，所述液压电气系统固定于所述车主体框架上，所述驱动轮系统位于所述车主体框架的前端底部，所述辅助轮系统位于所述车主体框架的前端底部靠近驱动轮系统的位置，所述行走轮位于所述车主体框架的尾端底部，所述轨道轮系统位于所述车主体框架的底部，所述升降平台通过叉臂系统设置在所述车主体框架上。通过本实用新 型，实现了对火车底部的集便器的方便拆卸和托运，省时省力。附图说明图1为本技术实施例的一种驾车的集便器拆卸安装车的结构示意图一；图2为本技术实施例的一种驾车的集便器拆卸安装车的结构示意图二。附图标记说明:101 手把体102 液压电气系统103 驱动轮系统104 辅助轮系统105 行走轮106 轨道轮系统107 升降平台108 滚动输送系统109 推车把手110 防撞器具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术的技术方案进一步详细阐述。本技术提供的一种驾车的集便器拆卸安装车的实施例，如图1所示，该驾车的集便器拆卸安装车主要包括:车主体框架、手把体101、液压电气系统102、驱动轮系统103、辅助轮系统104、行走轮105、轨道轮系统106、升降平台107。其中，车主体框架为整体焊接，结构紧凑，强度高；手把体101位于车主体框架的前端，液压电气系统102固定于车主体框架上，驱动轮系统103位于车主体框架的前端底部，辅助轮系统104位于车主体框架的前端底部靠近驱动轮系统103的位置，行走轮105位于车主体框架的尾端底部，轨道轮系统106位于车主体框架的底部，升降平台107通过叉臂系统设置在车主体框架上。较佳的，液压电气系统102包括:直流油泵电机、齿轮泵、滤油器、油管、轨道轮摆动油缸、升降平台油缸、支撑油缸，齿轮泵连接直流油泵电机，滤油器连接齿轮泵，油管的一端连接滤油器，另一端分别连接轨道轮摆动油缸、升降平台油缸和支撑油缸。轨道轮摆动油缸连接并支撑轨道轮系统106，用控制轨道轮的升降；升降平台油缸连接并支撑升降平台107，用于控制升降平台107的升降；支撑油缸连接并支撑车主体框架，支撑油缸能够将车主体框架顶起，并能控制主体框架升降。较佳的，升降平台107上可以设有滚动输送系统，该滚动输送系统用于移动升降平台107上放置的集便器。较佳的，本技术实施例的驾车的集便器拆卸安装车还包括供电系统，该供电系统连接所述液压电气系统102和驱动轮系统103。该供电系统包括:充电器和蓄电池，充电器为蓄电池充电，蓄电池为液压电气系统102和驱动轮系统103供电。本技术采用脉冲式充电方式，充电电压自动温度补偿，充电时电池温升低，充电效率高，对蓄电池具有修复功能，可使钝化电池复活，能提高电池的使用寿命。再如图2所示，在车主体框架的侧边还可以设有推车把手109，便于人手推集便器拆卸安装车。在车主体框架的尾端设有防撞器110，该防撞器110类似汽车的保险杠，可以是任何适用的防撞材料。下面结合图1和图2所示的结构，对驾车的集便器拆卸安装车的工作过程进行详细介绍。操作人员通过手把体101控制集便器拆卸安装车的行进方向，供电系统为驱动轮系统103供电，驱动轮系统103提供集便器拆卸安装车前进的动力；辅助轮系统104和行走轮105支撑集便器拆卸安装车，并起到集便器拆卸安装车行进的传动作用。通过集便器拆卸安装车的运动，使集便器拆卸安装车前进的方向与铁路的轨道方向垂直，当集便器拆卸安装车的轨道轮对准铁路轨道时，驱动轮、辅助轮、行走轮脱离地面；然后人工推车到需要卸载的集便器下，当升降平台107对准集便器后，液压电气系统102的直流油泵电机通过齿轮泵、滤油器、油管控制升降平台107上升，升降平台107上升托住集便器，随后拧松火车上连接集便器的螺栓，全部拆下螺栓后，集便器即置于升降平台107之上，由于空间的限制，需要集便器在升降平台107上左右移动时，可通过升降平台107上的滚动输送系统实现。集便器拆下后，控制升降平台107下降到最低位置，人工将集便器拆卸安装车推出火车底，固定好集便器，在合适的位置，通过轨道轮摆动油缸将轨道轮收起，此时驱动轮、辅助轮、行走轮接触地面，借助驱动轮的动力，将载有集便器的集便器拆卸安装车运到适当的位置。综上所述，通过本技术，实现了对火车底部的集便器的方便拆卸和托运，省时省力。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。权利要求1.一种驾车的集便器拆卸安装车，其特征在于，包括:车主体框架、手把体、液压电气系统、驱动轮系统、辅助轮系统、行走轮、轨道轮系统、升降平台，其中， 所述手把体位于所述车主体框架的前端，所述液压电气系统固定于所述车主体框架上，所述驱动轮系统位于所述车主体框架的前端底部，所述辅助轮系统位于所述车主体框架的前端底部靠近驱动轮系统的位置，所述行走轮位于所述车主体框架的尾端底部，所述轨道轮系统位于所述车主体框架的底部，所述升降平台通过叉臂系统设置在所述车主体框架上。2.根据权利要求1所述驾车的集便器拆卸安装车，其特征在于，所述液压电气系统包括:直流油泵电机、齿轮泵、滤油器、油管、轨道轮摆动油缸、升降平台油缸、支撑油缸， 所述齿轮泵连接所述直流油泵电机，所述滤油器连接所述齿轮泵，所述油管的一端连接所述滤油器，另一端分别连接所述轨道轮摆动油缸、升降平台油缸和支撑油缸。3.根据权利要求2所述驾车的集便器拆卸安装车，其特征在于，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾车的集便器拆卸安装车，其特征在于，包括：车主体框架、手把体、液压电气系统、驱动轮系统、辅助轮系统、行走轮、轨道轮系统、升降平台，其中，所述手把体位于所述车主体框架的前端，所述液压电气系统固定于所述车主体框架上，所述驱动轮系统位于所述车主体框架的前端底部，所述辅助轮系统位于所述车主体框架的前端底部靠近驱动轮系统的位置，所述行走轮位于所述车主体框架的尾端底部，所述轨道轮系统位于所述车主体框架的底部，所述升降平台通过叉臂系统设置在所述车主体框架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王义成，赵刚，刘士可，赵其龙，杨晓生，陆胜兰，安润鹏，
申请(专利权)人：北京天和力拓科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：