一种后牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种后牵引装置，包括后牵引固定板和后牵引拉环，所述的后牵引拉环一端水平设置在后牵引固定板的板面上，后牵引拉环的另一端呈半环形结构设置在后牵引固定板的外侧，所述的后牵引固定板上设置有定位孔。该后牵引装置大大提高了后牵引装置与地面之间的间隙，有效地避免了车辆满载后与硬物产生的碰撞，消除了侧围后部鼓包的产生。并且该后牵引装置结构简单，制造成本低，装卸及使用方便，装配后藏于后保险杠下方，美观实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车牵引装置，尤其是涉及后牵引装置。
技术介绍
目前，汽车使用的后牵引装置在设计过程中未考虑到碰撞形成力传递及应力集中产生鼓包的影响，零件在整车后部为离地最低点，满载后离地间隙约100mm，在起伏路等特殊路况极易产生碰撞；零件下端采用圆弧设计，碰撞近似于点接触，不利于压力分散；零件材料为6mm钢板，碰撞后不易变形吸收能量。当车辆后牵引装置与硬物产生剧烈碰撞后，因冲击载荷影响，会在侧围后部加油口盖斜上方位置形成应力集中，并产生鼓包。中国专利文献(公告日:2008年3月26日，公告号:CN201040473Y) —种轿车后拖钩装置，包括杆状的拖钩本体和板状的安装连接支架，拖钩本体上设有起拖曳作用的环形的拖钩端头，所述的轿车后拖钩装置通过安装连接支架与车体相连接，所述的拖钩本体与安装连接支架之间是通过螺纹结构进行连接的。上述技术方案，使所述的轿车后拖钩装置有效保证拖钩满足牵引的负荷要求，具有牵引能力强、结构简单而且灵活、安装空间小、使用方便、安全可靠等特点。上述技术方案的目的是为了提供一种有效保证拖钩满足牵引的负荷要求，具有牵引能力强、结构简单而且灵活、安装空间小、使用方便、安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后牵引装置，其特征在于：包括后牵引固定板（1）和后牵引拉环（2），所述的后牵引拉环（2）一端水平设置在后牵引固定板（1）的板面上，后牵引拉环（2）的另一端呈半环形结构设置在后牵引固定板（1）的外侧，所述的后牵引固定板（1）上设置有定位孔（3）。

【技术特征摘要】
1.一种后牵引装置，其特征在于:包括后牵引固定板(I)和后牵引拉环(2)，所述的后牵引拉环(2) —端水平设置在后牵引固定板(I)的板面上，后牵引拉环(2)的另一端呈半环形结构设置在后牵引固定板(I)的外侧，所述的后牵引固定板(I)上设置有定位孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种后牵引装置，其特征在于:所述的后牵引固定板(I)为长形板件，后牵引固定板(I)的两边设置有折边(4)，所述的后牵引固定板(I)的一端向上翻折呈Z字形结构，后牵引固定板(I)呈Z字形结构的板面上设置有两个U形定位槽(5)，所述的定位孔(3 )设置在后牵弓...

【专利技术属性】
技术研发人员：程立，刘孙胜，顾海虹，叶鲁平，
申请(专利权)人：上海华普汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：