内燃机的排气净化装置制造方法及图纸

在内燃机中，在内燃机排气通路内，从上游开始顺次配置上游侧空燃比传感器(23)、烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)以及下游侧空燃比传感器(24)。烃供给阀(15)供给烃时利用下游侧空燃比传感器(24)检测的空燃比相对于没有从烃供给阀(15)供给烃时检测的基准空燃比向浓侧变化。由利用上游侧空燃比传感器(23)检测出的空燃比和利用下游侧空燃比传感器(24)检测出的基准空燃比的空燃比差检测从烃供给阀(15)供给而穿过排气净化催化剂(13)的烃的量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机的排气净化装置。
技术介绍
公知有一种内燃机，该内燃机在内燃机排气通路内配置NOx吸留催化剂，该NOx吸留催化剂在流入的废气的空燃比为稀时吸留废气中所含的NOx，在流入的废气的空燃比为浓时放出所吸留的NOx，在NOx吸留催化剂上游的内燃机排气通路内配置燃料添加阀，在NOx吸留催化剂下游的内燃机排气通路内配置空燃比传感器，在需要从NOx吸留催化剂放出NOx时，从燃料添加阀向内燃机排气通路内供给燃料而使流入NOx吸留催化剂的废气的空燃比为浓(参照例如专利文献I)。可是该内燃机如果从燃料添加阀供给必要以上的过剩的烃，则穿过(+ >9拔汁石)N0X吸留催化剂的烃的量增大。此时，只要能够检测烃的穿过量，就能够减少无谓消耗的烃的量。但是，现状是通过简单的方法无法检测该烃的穿过量。专利文献1:日本特开2004-316458号公报
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供能够通过简便的方法检测烃的穿过量的内燃机的排气净化装置。根据本专利技术，提供一种内燃机的排气净化装置，在内燃机排气通路内配置用于供给烃的烃供给阀，在烃供给阀上游的内燃机排气通路内配置用于检测废气的空燃比的上游侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内燃机的排气净化装置，在内燃机排气通路内配置用于供给烃的烃供给阀，在烃供给阀上游的内燃机排气通路内配置用于检测废气的空燃比的上游侧空燃比传感器，在烃供给阀下游的内燃机排气通路内配置用于使废气中所含的NOx与经重整的烃反应的排气净化催化剂，在该排气净化催化剂下游的内燃机排气通路内配置用于检测废气的空燃比的下游侧空燃比传感器，该下游侧空燃比传感器包括具有固体电解质、分别覆盖固体电解质的两侧面的电极、和覆盖一方电极的扩散电阻层并且废气被导入该扩散电阻层上这一类型的传感器；该排气净化催化剂的废气流通表面上担载贵金属催化剂并且在该贵金属催化剂的周围形成碱性的废气流通表面部分；该排气净化催化剂具有当使流入排气净化催化剂的烃的浓度以预先确定的范围内的振幅以及预先确定的范围内的周期振动时将废气中所含的NOx还原的性质，并且具有当使该烃浓度的振动周期比该预先确定的范围长时废气中所含的NOx的吸留量增大的性质；如果从烃供给阀供给烃则利用下游侧空燃比传感器检测的空燃比相对于没有从烃供给阀供给烃时检测的基准空燃比向浓侧变化，所述内燃机的排气净化装置根据利用上游侧空燃比传感器检测出的空燃比与利用下游侧空燃比传感器检测出的基准空燃比的空燃比差检测从烃供给阀供给并穿过排气净化催化剂的烃的量。2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其中，所述空燃比差越大，从烃供给阀供给并穿过排气净化催化剂的烃的量越大。3.根据权利要求2所述的内燃机的排气净化装置，其中，在内燃机运转时控制来自烃供给阀的烃的喷射周期以使得流入排气净化催化剂的烃的浓度以所述预先确定的范围内的周期振动，并且控制来自烃供给阀的烃的喷射量以使得流入排气净化催化剂的烃的浓度变化的振幅为所述预先确定的范围内的振幅，当所述空燃比差比预先确定的允许值小时，基于下游侧空燃比传感器的输出信号控制来自烃供给阀的烃的喷射量以使得流入排气净化催化剂的烃的浓度变化的振幅为预先确定的范围内的振幅，当该空燃比差大于预先确定的允许值时禁止基于下游侧空燃比传感器的输出信号控制来自烃供给阀的烃的喷射量。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：美才治悠树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：