一种排队管理系统和方法技术方案

本发明专利技术提出了一种排队管理系统和方法，该系统包括：设置于每一入队闸和出队闸上以控制所述入队闸、出队闸开启/关闭的驱动模块；设置于入队闸和出队闸上以探测所述入队闸、出队闸状态的第一传感器模块；设置于每一排队队列入口处和出口处以统计车流量的第二传感器模块；连接所述每一驱动模块、第一传感器模块、第二传感器模块以收集数据并根据数据控制所述入队闸、出队闸开启/关闭的控制模块。本发明专利技术可以应用于出租车控制领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及计算机软件
，特别涉及。
技术介绍
随着城市化的发展，城市之间的飞机、火车、长途车等已经成为了不可一日或缺的重要交通工具，而机场、火车站、长途车站等场站成为了人流密集的区域。为了快速分流乘客，现有的场站都设置了出租车等候区，以方便乘客快速前往需要去的目的地。而这种方式造成了大量出租车在场站周边排队，不仅需要建设大規模停车场，还需要大量人力物カ进行管理。现有技术中虽然有出租车排队等候时的管理系统，但是大多是简单的在地下画几条分界线，并依靠人力控制流量。这种系统结构非常简单，已经完全不适应现代社会人流大、车辆多的环境，无法对车辆进行有效调度、控制。
技术实现思路
为了解决现有技术中场站的出租车排队等候管理系统无法对车辆进行有效调度、控制的问题，本专利技术提出了。所述技术方案如下:本专利技术实施例提出了一种排队管理系统，所述一种排队管理系统用于场站的出租车排队控制，该场站包括两个或两个以上供出租车排队的并列设置的排队队列，所述每ー排队队列设有入队闸、出队闸；所述系统包括:空排队队列管理模块，用于当出租车从排队队列中都驶出时将该对排队队列标识为空；满排队队列管理模块，用于当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排队管理系统，所述一种排队管理系统用于场站的出租车排队控制，该场站包括两个或两个以上供出租车排队的并列设置的排队队列，所述每一排队队列设有入队闸、出队闸；所述系统包括：空排队队列管理模块，用于当出租车从排队队列中都驶出时将该对排队队列标识为空；满排队队列管理模块，用于当出租车进入排队队列后将排队队列标识为满；控制模块，用于当排队队列为空时，发出打开该排队队列的入队闸的控制指令，并当排队队列为满时发出关闭该入队闸的控制指令；还用于发出控制指令以依次打开每一排队队列的出队闸以使出租车驶出，并使同一时刻只有一个排队队列的出队闸打开。

【技术特征摘要】
1.一种排队管理系统，所述一种排队管理系统用于场站的出租车排队控制，该场站包括两个或两个以上供出租车排队的并列设置的排队队列，所述每ー排队队列设有入队闸、出队闸； 所述系统包括: 空排队队列管理模块，用于当出租车从排队队列中都驶出时将该对排队队列标识为空； 满排队队列管理模块，用于当出租车进入排队队列后将排队队列标识为满； 控制模块，用于当排队队列为空时，发出打开该排队队列的入队闸的控制指令，并当排队队列为满时发出关闭该入队闸的控制指令；还用于发出控制指令以依次打开每ー排队队列的出队闸以使出租车驶出，并使同一时刻只有一个排队队列的出队闸打开。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块包括: 状态读取単元，用于当ー个排队队列的出租车都驶出后，读取其他排队队列的状态； 等候时间读取単元，用于读取每ー排队队列的等候时间，所述等候时间为所述排队队列的入队闸关闭后等候的时间； 逻辑单元，用于发出打开等候时间最长的排队队列的出队闸的控制指令。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块包括: 标识单元，用于为每一排队队列设置唯一标识，并对排队队列进行排序； 逻辑单元，用于当ー个排队队列的出租车都驶出后，发出打开该排...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏庆，
申请(专利权)人：苏州市国贸电子系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：