【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种汽车制动系统用线性电磁常闭阀。
技术介绍
传统的制动系统用常闭阀，一般采用了二位二通的电磁阀结构，通过线圈的通断电，来控制电磁阀的开与关。在传统的ABS系统中，常闭阀是作为减压阀，当轮缸压カ过高时，为了能使压カ迅速降低，通常会将直接常闭阀完全打开，以得到减压的目的。阀ロ的开度受电磁力、液动力、阻尼力和摩擦力这四种力的影响，由于减压时，制动液的流向是与推杆离开阀ロ的方向相反的，这样传统的常闭阀结构不能实现对阀ロ精确控制，即线性控制。然而，随着制动系统技术的发展，ESC、制动能量回收等技术中都要求在进行减压时，也能对压カ进行精确的控制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车制动系统用线性电磁常闭阀，通过改变电磁阀的结构，实现常闭阀的线性控制。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车制动系统用线性电磁常闭阀，包括隔磁管、定铁、弹簧、动铁组件、法兰、阀座，环滤网，钢球，所述动铁组件由推杆和阀体组成，所述推杆通过过盈配合压入所述阀体内部，使其固定连接，所述动铁组件可沿轴向运动，所述弹簧安装在所述定铁内部，所述定铁和所述动铁组件之间通过所述弹簧连接，所述定铁与所述隔磁管固定连接，所述阀座与所述隔磁管通过焊接连接在一起，其特征在于: 所述推杆的尖头呈球面状，与所述阀座的阀ロ锥面为可密封接触连接。作为优选，从阀的装配的方向看`，所述线性电磁常闭阀的进液ロ位置在所述阀ロ以下。这样，实现了制动液的流向与推杆离开阀ロ的方向相同的。作为优选，其特征在于，所述线性电磁常闭阀的出液ロ在所述阀座底部。与传统的常闭阀的出液ロ位置相同，避免了重新设计...
【技术保护点】
一种汽车制动系统用线性电磁常闭阀，包括隔磁管、定铁、弹簧、动铁组件、法兰、阀座，环滤网，钢球，所述动铁组件由推杆和阀体组成，所述推杆通过过盈配合压入所述阀体内部，使其固定连接，所述动铁组件可沿轴向运动，所述弹簧安装在所述定铁内部，所述定铁和所述动铁组件之间通过所述弹簧连接，所述定铁与所述隔磁管固定连接，所述阀座与所述隔磁管通过焊接连接在一起，其特征在于：所述推杆的尖头呈球面状，与所述阀座的阀口锥面为可密封接触连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统用线性电磁常闭阀，包括隔磁管、定铁、弹簧、动铁组件、法兰、阀座，环滤网，钢球，所述动铁组件由推杆和阀体组成，所述推杆通过过盈配合压入所述阀体内部，使其固定连接，所述动铁组件可沿轴向运动，所述弹簧安装在所述定铁内部，所述定铁和所述动铁组件之间通过所述弹簧连接，所述定铁与所述隔磁管固定连接，所述阀座与所述隔磁管通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：童幸源，王伟玮，陈勇辉，石蕾，张亿雄，商一凡，李雪莱，蔡海分，方昌辉，童小明，
申请(专利权)人：武汉元丰汽车电控系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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