【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车的配件，特别涉及一种磁电减震器及其电压转换装置。
技术介绍
现有的汽车液力减震器能够将震动能量进行衰减，然后转化成热能散发到大气中，对所衰减的震动能量不能够回收利用，另外，所述液力减震器是利用油液作为吸收和转化汽车震动能量的介质，因此，存在易渗漏油液、使用寿命短、易燃、易爆、易污染环境等问题。
技术实现思路
为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供一种磁电减震器及其电压转换装置，以磁代油，以电磁场瞬时消能减震代替油摩擦滞时消能减震，本质上解决了传统减震器漏油失效的困境。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种磁电减震器及其电压转换装置，包括线性电动机电磁系统和电压转换系统，其特征在于，线性电动机电磁系统包括定子、振子3、定子端盖1、振子端盖6和连接线2，定子由外定子4和内定子5组成，外定子4呈圆筒形，其内侧壁上固定有外定子4绕组，定子端盖I固定在外定子4的上端，内定子5是圆柱形，内定子5位于外定子4的腔体内，并且与外定子4同轴,振子盖端6固定在振子3的下部圆筒的端部,接线端3固定在外定子的外侧壁上。所述外定子4、内定子5与定子端盖I之间...
【技术保护点】
一种磁电减震器及其电压转换装置，包括线性电动机电磁系统，电压转换系统，其特征在于，线性电动机电磁系统包括定子、振子(3)、定子端盖(1)、振子端盖(6)和连接线(2)，子由外定子(4)和内定子(5)组成，外定子(4)的圆筒形，其内侧壁上固定有外定子(4)绕组，定子端盖(1)固定在外定子(4)的上端，内定子(5)是圆柱形，内定子(5)位于外定子(4)的腔体内，并且与外定子(4)同轴；振子盖端(6)固定在振子(3)的下部圆筒的端部，接线端(3)固定在外定子的外侧壁上；外定子(4)、内定子(5)与定子端盖(1)之间都采用螺纹连接；所述振子端盖(6)与振子(3)之间采用螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种磁电减震器及其电压转换装置，包括线性电动机电磁系统，电压转换系统，其特征在于，线性电动机电磁系统包括定子、振子(3)、定子端盖(I)、振子端盖(6)和连接线⑵， 子由外定子(4)和内定子(5)组成，外定子(4)的圆筒形，其内侧壁上固定有外定子(4)绕组，定子端盖(I)固定在外定子(...
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