发动机结构制造技术

本发明专利技术提供一种发动机结构，该发动机结构主要包括气缸体（11）、油循环路径（P）以及储油器（100）。气缸体具有用于接纳气缸盖（12）的上端部、用于接纳油盘（34）的下端部以及曲轴容纳部（11c）。油循环路径（P）布置成利用重力将润滑油输送到位于气缸体（11）的曲轴容纳部（11c）上方的至少一个区域，从而将润滑油供应到曲轴（30）。储油器（100）布置成储存润滑油。储油器（100）具有用于接收向下流动的润滑油的敞开的顶端。储油器（100）的敞开的顶端相对于油循环路径（P）进行布置，使得从储油器（100）的敞开的顶端溢出的润滑油落入油循环路径（P）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体而言涉及内燃机。更具体地，本专利技术涉及内燃机的结构，该结构用于辅助对该内燃机的滑动部的润滑。
技术介绍
发动机具有高速运行的多个运动部件。这些运动部件的滑动部经受摩擦而因此可能产生磨损。考虑到此情形，利用发动机所驱动的泵将润滑油经常供应到滑动部上。一些车辆具有电力模式，在该电力模式中，发动机自身停止而车辆仅利用电动机来驱动行进。在这种混合动力车辆中，发动机有时会偶尔地运行。具体地，在能够从外部电源进行电力供应的插电式车辆中，发动机有时会偶尔地运行。在这种混合动力车辆中，当车辆仅利用电动机来驱动行进时，则泵停止，并且因此润滑油不能被供应到发动机的滑动部。换言之，当发动机已长时间停止时，润滑油不能滴下或者提供润滑。在日本未审查专利申请公开号No. 2005-90362中所描述的发动机中，当发动机停止时，将辅助油箱中的润滑油供应给油盘使得该油盘中的油位上升而达到曲轴轴承的高度。这样，当车辆仅利用电动机来驱动行进时，对曲轴轴承进行了润滑。因此，利用此布置，能够有效地防止发动机曲轴轴承出现过度磨损。然后，润滑油在发动机运行期间返回到辅助油箱，使得润滑油的油位由此下降成在发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.15 JP 2010-1358881.一种发动机结构，包括: 气缸体，其具有用于接纳气缸盖的上端部、用于接纳油盘的下端部以及曲轴容纳部；油循环路径，其布置成利用重力将润滑油输送到位于所述气缸体的曲轴容纳部上方的至少一个区域，从而将润滑油供应到曲轴；以及 储油器，其布置成储存润滑油，所述储油器具有用于接纳向下流动的润滑油的敞开的顶端，所述储油器的敞开的顶端相对于所述油循环路径进行布置，使得从所述储油器的敞开的顶端溢出的润滑油落入所述油循环路径。2.根据权利要求1所述的发动机结构，其中， 所述储油器还具有形成在侧壁中的放油孔。3.根据权利要求2所述的发动机结构，其中， 所述放油孔成角度地进行设置，使得所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤高生，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：
国别省市：