【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括连接杆的超静定构架本专利技术涉及包括加长旁流壳体的旁路涡轮喷气发动机的领域。它涉及固定到航空器或军用发动机的机身的任何这种类型发动机。旁路涡轮喷气发动机包括当安装在发动机前面处时输送压缩空气流体的风机，压缩空气流体被分成两个同心环形流主流体和环绕主流体的次流体或旁路流体。后者被引导向发动机形成气体产生器的部分并且其包括压缩级、燃烧室和包括驱动风机的涡轮机的部分。然后在排气喷嘴中喷射包含燃烧气体的主流体。旁路流体被矫直流到风机的下游并且同样被喷射。在用于民用应用的发动机中，它提供了绝大部分的推力。在一种配置中，旁路流体被引导在绕着发动机在风机和主流体排出喷嘴之间延伸的风机管道中。它包括两个基本圆柱形共轴壁，其在它们之间形成环形空间。风机管道的内壁形成气体产生器的护罩。风机管道的外壁形成壳体，该壳体在矫直器叶片的平面中延伸至排气喷嘴。风机管道的外壳更一般地称为外风机管道或“0FD”。发动机可以安装在飞行器的翼部下面或者沿着其机身安装，尤其是安装向后部。在这种情况下，发动机包括如上文描述的风机管道。发动机到飞行器的附接布置在两个横向的平面中一个平面从上游穿过称为中间壳...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.08 FR 10571171.一种应用于第一环(23)的悬挂的连接杆的超静定构架，所述第一环(23)在与所述第一环同心的第二环(21)内侧形成发动机壳体的一部分，所述连接杆(140、240、340、440)在一端固定到所述第一环(23)并且在另一端固定到所述第二环(21)，其特征在于，所述连接杆(140、240、340、440)具有比它们的压缩强度大的张紧强度，并且包括设计来传递在所述端之间的压缩载荷和张紧载荷的一个或多个部件(141、241、341、441)，和设计来仅传递在所述端之间的张紧载荷的一个或多个其他部件(142、242、342、442 )。2.如前述权利要求所述的构架，其中所述连接杆(140、240、340、440)包括内杆(141、241、341、441)和环绕所述内杆的护罩(142、242、342、442)，所述内杆设计来能够在压缩和在张紧时工作，所述护罩仅在张紧时工作。3.如前述权利要求所述的构架，其中当施加张紧力到所述内杆时，所述连接杆的所述内杆和所述护罩具有一对互相抵靠支承...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦·罗伯特·贝拉贝尔，托马斯·艾伦·克里斯蒂安·文森特，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：
国别省市：
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