新型汽车音响用驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车音响，特别是一种汽车音响的驱动装置，包括振动源，所述振动源包括磁罩，所述磁罩具有向上开放的空腔，所述空腔内固定有磁钢；所述磁钢上方固定有极片，所述极片的外侧圆周上套有音圈；所述音圈与极片的间隙中填充磁液。采用上述结构后，本发明专利技术没有采用振动膜，这样由于没有振动膜支撑，导致振动失衡，失真大音效差；但是由于在音圈与极片的间隙中填充了带有阻尼作用的能够根据磁铁磁力线运动的磁液，从而弥补了由于振动源本身支撑不够引起的振动失衡。另外，采用汽车顶部装饰板作为振动源的传输媒介，从而有效提高振动源的辐射面积来提高扬声器声压。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车音响，特别是一种汽车音响的驱动装置。
技术介绍
目前市场上常规汽车的音响系统都是用传统的高音扬声器与低音扬声器配套使用。但是由于传统扬声器都需要有一个振动膜，这样就使得传统的扬声器具有体积大、成本闻、占用空间闻等缺点。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种体积小的汽车音响。为解决上述的技术问题，本专利技术的新型汽车音响用驱动装置包括振动源，所述振动源包括磁罩，所述磁罩具有向上开放的空腔，所述空腔内固定有磁钢；所述磁钢上方固定有极片，所述极片的外侧圆周上套有音圈；所述音圈与极片的间隙中填充磁液。进一步的，所述振动源固定在固定架内，所述固定架与汽车顶部装饰板相固定，所述振动源与汽车顶部装饰板相粘接。更进一步的，所述振动源与汽车顶部装饰板之间设置有减振垫，所述减振垫分别与振动源和汽车顶部装饰板相粘接。更进一步的，所述减振垫与振动源的音圈之间设置有用来支撑减振垫的连接板，所述减振垫与连接板粘接固定。更进一步的，所述汽车顶部装饰板的单位面积设置一个振动源，所述振动源中心与每个单位面积区域的中心相偏移。更进一步的，所述减振垫为Poron材料制成。进一步的，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车音响用驱动装置，其特征在于：包括振动源，所述振动源包括磁罩，所述磁罩具有向上开放的空腔，所述空腔内固定有磁钢；所述磁钢上方固定有极片，所述极片的外侧圆周上套有音圈；所述音圈与极片的间隙中填充磁液。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车音响用驱动装置，其特征在于:包括振动源，所述振动源包括磁罩，所述磁罩具有向上开放的空腔，所述空腔内固定有磁钢；所述磁钢上方固定有极片，所述极片的外侧圆周上套有音圈；所述音圈与极片的间隙中填充磁液。2.按照权利要求1所述的新型汽车音响用驱动装置，其特征在于:所述振动源固定在固定架内，所述固定架与汽车顶部装饰板相固定，所述振动源与汽车顶部装饰板相粘接。3.按照权利要求2所述的新型汽车音响用驱动装置，其特征在于:所述振动源与汽车顶部装饰板之间设置有减振垫，所述减振垫分别与振动源和汽车顶部装饰板相粘接。4.按照权利要求3所述的新型汽车音响用驱动装置，其特征在于:所述减振垫与振动源的音圈之间设置有用来支撑减振垫的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，李红元，吴逸飞，
申请(专利权)人：汉得利常州电子有限公司，
类型：发明
国别省市：