一种伴飞型大气密度测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于临近空间环境、大气密度测量、气动参数辨识装置，具体涉及一种伴飞型大气密度测量装置。它包括骨架，在骨架内加钣金加固用来固定内部设备，骨架的端头处依次固定安装有电源、三向过载传感器、中央处理单元和GPS雷达一体机，骨架外套装有天线，天线与GPS雷达一体机之间具有一定的间隙。本发明专利技术的优点是，伴飞式大气密度测量系统作为一种能够跟随再入飞行器的飞行航迹进行大气密度测量的手段，成本较低，简单可靠，能够满足气动参数辨识的测量需求，同时，本发明专利技术独立于再入飞行器进行设计，因而不会不增加再入飞行器的总体设计难度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于临近空间环境、大气密度测量、气动参数辨识装置，具体涉及一种伴飞型大气密度测量装置。
技术介绍
为了确保飞行试验获得较高气动参数辨识精度，需要对再入飞行器经过的空域进行大气密度精确测量。目前，大气密度探测手段主要有探空气球、中频雷达、激光雷达、气象卫星、探空火箭、嵌入式大气数据系统(FADS)等，尚未见伴飞型大气密度测量系统相关公开报道。已有的大气密度探测手段分别存在如下不足(I)对于高超声速飞行，嵌入式大气数据系统(FADS)需要进行高难度的防隔热设计。(2)气象卫星探测高度为20_100km，但成本高。(3)探空气球只能测量低空(约O 30km)大气密度。(4)中频雷达只能探测高空(约60 100km)大气密度。(5)激光雷达受到低空气象条件限制，云层较厚时无法有效工作。(6)气象火箭能够测量中、低空(O 60km)大气密度。综合分析以上大气密度测量手段，其中FADS增加了气动辨识再入飞行器的总体设计难度，气象卫星成本高，而其他测量手段均无法跟随再入飞行器的飞行轨迹进行测量，存在空间和时间尺度上的测量误差，难以剔除。
技术实现思路
本专利技术的目的是，能够测量再入飞行器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伴飞型大气密度测量装置，其特征在于：它包括骨架，在骨架内加钣金加固用来固定内部设备，骨架的端头处依次固定安装有电源(3)、三向过载传感器(4)、中央处理单元(5)和GPS雷达一体机(2)，骨架外套装有天线(1)，天线(1)与GPS雷达一体机(2)之间具有一定的间隙。

【技术特征摘要】
1.一种伴飞型大气密度测量装置，其特征在于:它包括骨架，在骨架内加钣金加固用来固定内部设备，骨架的端头处依次固定安装有电源(3)、三向过载传感器(4)、中央处理单元(5)和GPS雷达一体机(2)，骨架外套装有天线(1)，天线(I)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏宇，杨丁，卢凤翎，余平，刘建辉，
申请(专利权)人：北京临近空间飞行器系统工程研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：