磁流体刹车鼓装置包括有外壳、制动盘、转动轴、刹车爪、刹车动力垫、磁流体、制动液、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制电磁线圈的磁场，利用磁场控制刹车动力垫内磁流体的比重，利用磁流体的重力的变化来控制刹车动力垫移动，利用刹车动力垫移动来驱动刹车片与制动盘摩擦刹车，利用制动液来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体刹车鼓装置。
技术介绍
现有的机动车以及一些设备的刹车装置，刹车时，利用油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车的，刹车的冲击力较大，刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片容易磨损，影响了刹车片以及制动盘的使用寿命，同时也不利于刹车的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车以及设备使用的磁流体刹车鼓装置，利用控制器控制电磁线圈的磁场，利用磁场控制磁流体的比重，利用磁流体的重力来驱动刹车片与制动盘摩擦刹车，利用制动液来降低刹车片以及制动盘的温度。本专利技术所采用的技术方案是磁流体刹车鼓装置包括有外壳、制动盘、转动轴、刹车爪、刹车动力垫、磁流体、制动液、电磁线圈以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴与外壳的轴承动配合连接，制动盘密封于外壳的制动型腔内，制动型腔内设有制动液；刹车爪位于制动盘的上方，刹车爪的刹车片位于制动盘制动面的对面，刹车爪与外壳铰接，刹车爪设有弹簧与外壳连接，利用弹簧的弹力拉住刹车爪，使刹车爪的刹车片离开制动盘的制动面；刹车动力垫位于刹车爪的上方，刹车动力垫内密封有磁流体，电磁线圈设于刹车动力垫的外部，电磁线圈的磁力线经过磁流体，控制器设有控制线与电磁线圈连接，刹车动力垫的比重小于制动液的比重，刹车动力垫的重力小于刹车动力垫于制动液受到的浮力。使用时，外壳与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴与需要制动的转轴固定连接；制动时，利用控制器接通电磁线圈的电源，电磁线圈产生磁场，磁场将刹车动力垫内的磁流体磁化，利用控制器控制电磁线圈的磁场强度不断增加，使磁流体的比重不断增加，使刹车动力垫的比重大于制动液的比重，使刹车动力垫的比重大于制动液的比重，使刹车动力垫克服弹簧的弹力推动刹车爪的刹车片向下摆动，使刹车片与制动盘摩擦，利用刹车片与制动盘摩擦力阻碍制动盘转动；刹车解除时，控制器切断电磁线圈的电源，电磁线圈的磁场消失，刹车动力垫内磁流体的比重恢复到原来未磁化的状态，刹车动力垫的重力小于刹车动力垫于刹车液受到的浮力，刹车爪在弹簧的弹力作用下摆动复位，刹车爪的刹车片离开制动盘，刹车解除；利用控制器控制电磁线圈的磁场，利用磁场控制磁流体的比重，利用磁流体的比重控制刹车动力垫的比重，利用刹车动力垫的重力控制刹车动力垫向下移动，利用刹车动力垫向下移动推动刹车爪刹车，以达到利用控制器控制刹车的目的；外壳设有散热片，刹车片与制动盘摩擦产生的热量经制动液传递到外壳，热量再由外壳散发出去，提高散热的效果，降低刹车片与制动盘摩擦的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命。本专利技术的有益效果是磁流体刹车鼓装置包括有外壳、制动盘、转动轴、刹车爪、刹车动力垫、磁流体、制动液、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制电磁线圈的磁场，利用磁场控制刹车动力垫内磁流体的比重，利用磁流体的重力的变化来控制刹车动力垫移动，利用刹车动力垫移动来驱动刹车片与制动盘摩擦刹车，利用制动液来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命。附图说明图1是磁流体刹车鼓装置的结构示意图；图2是图1的左视图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术进行进一步的说明图1所示的磁流体刹车鼓装置的结构示意图以及图2所示图1的左视图，磁流体刹车鼓装置包括有外壳1、制动盘2、转动轴3、刹车爪4、刹车动力垫5、磁流体6、制动液7、电磁线圈8以及控制器9 ;制动盘2与转动轴3固定连接，转动轴3的轴线与制动盘2的轴线相同，转动轴3与外壳I动配合连接，制动盘2密封于外壳I的制动型腔10内，制动型腔10内设有制动液7 ;刹车爪4位于制动盘2的上方，刹车爪4的刹车片11位于制动盘2制动面12的对面，刹车爪4与外壳I铰接，刹车爪4设有弹簧13与外壳I连接，弹簧13为拉伸弹簧，弹簧13 —端与外壳I的内连接环16连接，弹簧13另一端与刹车爪4的外连接环17连接，利用弹簧13的弹力拉住刹车爪4，使刹车爪4的刹车片11离开制动盘2的制动面12;刹车动力垫5位于刹车爪4的上方，刹车动力垫5内密封有磁流体6，电磁线圈8设于刹车动力垫5的外部，电磁线圈8的磁力线经过磁流体6，控制器9设有控制线与电磁线圈8连接，刹车动力垫5的比重小于制动液7的比重，刹车动力垫5的重力小于刹车动力垫5于制动液7受到的浮力，使刹车动力垫5悬浮于刹车爪4的上方。转动轴3与外壳I的轴承座21之间设有密封圈22，用于减少制动液7泄露。磁流体刹车鼓装置的工作原理是使用时，外壳I与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴3与需要制动的转轴固定连接；制动时，利用控制器9接通电磁线圈8的电源，电磁线圈8产生磁场,磁场将刹车动力垫5内的磁流体6磁化,利用控制器9控制电磁线圈8的磁场强度不断增加，使磁流体6的比重不断增加，使刹车动力垫5的比重大于制动液7的比重，刹车动力垫5的比重大于制动液7的比重，使刹车动力垫5克服弹簧13的弹力推动刹车爪4的刹车片11向下摆动，使刹车片11与制动盘2摩擦，利用刹车片11与制动盘2摩擦力阻碍制动盘2转动；刹车解除时，控制器9切断电磁线圈8的电源，电磁线圈8的磁场消失，刹车动力垫5内磁流体6的比重恢复到原来未磁化的状态，刹车动力垫5的重力小于刹车动力垫5于刹车液7受到的浮力，刹车爪4在弹簧13的弹力作用下摆动复位，刹车爪4的刹车片11离开制动盘2，刹车解除；利用控制器9控制电磁线圈8的磁场，利用磁场控制磁流体6的比重，利用磁流体6的比重控制刹车动力垫5的比重，利用刹车动力垫5的比重控制刹车动力垫5向下移动，利用刹车动力垫5向下移动推动刹车爪4刹车，以达到利用控制器9控制刹车的目的。为了实施利用控制器9控制电磁线圈8的磁场强度，控制器9向电磁线圈8输出不断变化的电压，电磁线圈8的磁场强度随控制器9向电磁线圈8输入电压的上升而增加，控制器9输送给电磁线圈8的电压提高，电磁线圈8的磁场强度增加，控制器9输送给电磁线圈8的电压降低，电磁线圈8的磁场强度减少。控制器9向电磁线圈8输出的变化的电压，变化的电压的范围由12伏至380伏。为了使刹车动力垫5的比重小于制动液7的比重，刹车动力垫5由橡胶密封层14与泡沫塑料层15构成，泡沫塑料层15密封于橡胶密封层14内，磁流体6密封于泡沫塑料层15内，制动液7为水,或者,制动液为水的乳化液,刹车动力垫5的比重小于水或者水的乳化液的比重；磁流体6比重的变化范围为1. 2克/厘米3至20克/厘米3 ;刹车动力垫5的比重的变化范围为O. 9克/厘米3至19克/厘米3。为了使刹车爪4对称刹车，刹车爪4包括由左刹车爪18与右刹车爪19，左刹车爪18与右刹车爪19之间设有定位间隙20，刹车动力垫5设有定位凸台21，定位凸台21位于定位间隙20的位置。为了提高刹车的散热效率，制动液7充满制动型腔10，利用制动液7降低刹车片11与制动盘2摩擦温度；外壳I设有散热片23，刹车片11与制动盘2摩擦产生的热量经制动液7传递到外壳1，热量再由外壳I散发出去，通过散热的效果，降低刹车片11与制动盘2摩擦的温度，提高刹车片11以及制动盘2的使用寿命。磁流体刹车鼓装置的非刹车状态是刹车动力垫5受到制动液7向上的浮力，刹车爪4的刹车片11与制动盘2的制动面12有间隙。磁流体刹车鼓装置的刹车状态是刹车动力垫5的磁流体6被电磁线本文档来自技高网...
【技术保护点】
磁流体刹车鼓装置，包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车爪(4)、刹车动力垫(5)、磁流体(6)、制动液(7)、电磁线圈(8)以及控制器(9)；制动盘(2)与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)与外壳(1)动配合连接，制动盘(2)密封于外壳(1)的制动型腔(10)内，制动型腔(10)内设有制动液(7)；刹车爪(4)位于制动盘(2)的上方，刹车爪(4)的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(12)的对面，刹车爪(4)与外壳(1)铰接，刹车爪(4)设有弹簧(13)与外壳(1)连接，利用弹簧(13)的弹力拉住刹车爪(4)，使刹车爪(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)的制动面(12)；刹车动力垫(5)位于刹车爪(4)的上方，刹车动力垫(5)内密封有磁流体(6)，电磁线圈(8)设于刹车动力垫(5)的外部，电磁线圈(8)的磁力线经过磁流体(6)，控制器(9)设有控制线与电磁线圈(8)连接；磁流体刹车鼓装置的工作原理是：使用时，外壳(1)与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴(3)与需要制动的转轴固定连接；制动时，利用控制器(9)接通电磁线圈(8)的电源，电磁线圈(8)产生磁场，磁场将刹车动力垫(5)内的磁流体(6)磁化，利用控制器(9)控制电磁线圈(8)的磁场强度不断增加，使磁流体(6)的比重不断增加，使刹车动力垫(5)的比重大于制动液(7)的比重，刹车动力垫(5)的比重大于制动液(7)的比重，使刹车动力垫(5)克服弹簧(13)的弹力推动刹车爪(4)的刹车片(11)向下摆动，使刹车片(11)与制动盘(2)摩擦，利用刹车片(11)与制动盘(2)摩擦力阻碍制动盘(2)转动；刹车解除时，控制器(9)切断电磁线圈(8)的电源，电磁线圈(8)的磁场消失，刹车动力垫(5)内磁流体(6)的比重恢复到原来未磁化的状态，刹车动力垫(5)的重力小于刹车动力垫(5)于刹车液(7)受到的浮力，刹车爪(4)在弹簧(13)的弹力作用下摆动复位，刹车爪(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)，刹车解除；利用控制器(9)控制电磁线圈(8)的磁场，利用磁场控制磁流体(6)的比重，利用磁流体(6)的比重控制刹车动力垫(5)的比重，利用刹车动力垫(5)的比重控制刹车动力垫(5)向下移动，利用刹车动力垫(5)向下移动推动刹车爪(4)刹车。...
【技术特征摘要】
1.磁流体刹车鼓装置，包括有外壳(I)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车爪(4)、刹车动力垫(5)、磁流体(6)、制动液(7)、电磁线圈⑶以及控制器(9);制动盘⑵与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)与外壳(I)动配合连接，制动盘(2)密封于外壳(I)的制动型腔(10)内，制动型腔(10)内设有制动液(7);刹车爪(4)位于制动盘(2)的上方，刹车爪⑷的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(12)的对面，刹车爪(4)与外壳(I)铰接，刹车爪(4)设有弹簧(13)与外壳(I)连接，利用弹簧(13)的弹力拉住刹车爪(4)，使刹车爪(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)的制动面(12);刹车动力垫(5)位于刹车爪(4)的上方，刹车动力垫(5)内密封有磁流体(6)，电磁线圈⑶设于刹车动力垫(5)的外部，电磁线圈⑶的磁力线经过磁流体(6)，控制器(9)设有控制线与电磁线圈(8)连接；磁流体刹车鼓装置的工作原理是:使用时，外壳(I)与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴(3)与需要制动的转轴固定连接；制动时，利用控制器(9)接通电磁线圈(8)的电源，电磁线圈⑶产生磁场，磁场将刹车动力垫(5)内的磁流体(6)磁化，利用控制器(9)控制电磁线圈(8)的磁场强度不断增加，使磁流体(6)的比重不断增加，使刹车动力垫(5)的比重大于制动液(7)的比重，刹车动力垫(5)的比重大于制动液(7)的比重，使刹车动力垫(5)克服弹簧(13)的弹力推动刹车爪⑷的刹车片(11)向下摆动，使刹车片(11)与制动盘(2)摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑运婷，
申请(专利权)人：郑运婷，
类型：发明
国别省市：
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