【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体刹车鼓装置。
技术介绍
现有的机动车以及一些设备的刹车装置，刹车时，利用油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车的，刹车的冲击力较大，刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片容易磨损，影响了刹车片以及制动盘的使用寿命，同时也不利于刹车的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车以及设备使用的磁流体刹车鼓装置，利用控制器控制电磁线圈的磁场，利用磁场控制磁流体的比重，利用磁流体的重力来驱动刹车片与制动盘摩擦刹车，利用制动液来降低刹车片以及制动盘的温度。本专利技术所采用的技术方案是磁流体刹车鼓装置包括有外壳、制动盘、转动轴、刹车爪、刹车动力垫、磁流体、制动液、电磁线圈以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴与外壳的轴承动配合连接，制动盘密封于外壳的制动型腔内，制动型腔内设有制动液；刹车爪位于制动盘的上方，刹车爪的刹车片位于制动盘制动面的对面，刹车爪与外壳铰接，刹车爪设有弹簧与外壳连接，利用弹簧的弹力拉住刹车爪，使刹车爪的刹车片离开制动盘的制动面；刹车动力垫位于刹车爪的上方，刹车动力垫内密封有磁流体，...
【技术保护点】
磁流体刹车鼓装置，包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车爪(4)、刹车动力垫(5)、磁流体(6)、制动液(7)、电磁线圈(8)以及控制器(9)；制动盘(2)与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)与外壳(1)动配合连接，制动盘(2)密封于外壳(1)的制动型腔(10)内，制动型腔(10)内设有制动液(7)；刹车爪(4)位于制动盘(2)的上方，刹车爪(4)的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(12)的对面，刹车爪(4)与外壳(1)铰接，刹车爪(4)设有弹簧(13)与外壳(1)连接，利用弹簧(13)的弹力拉住刹车爪(4)，使刹车爪(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)的...
【技术特征摘要】
1.磁流体刹车鼓装置，包括有外壳(I)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车爪(4)、刹车动力垫(5)、磁流体(6)、制动液(7)、电磁线圈⑶以及控制器(9);制动盘⑵与转动轴(3)固定连接，转动轴(3)与外壳(I)动配合连接，制动盘(2)密封于外壳(I)的制动型腔(10)内，制动型腔(10)内设有制动液(7);刹车爪(4)位于制动盘(2)的上方，刹车爪⑷的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(12)的对面，刹车爪(4)与外壳(I)铰接，刹车爪(4)设有弹簧(13)与外壳(I)连接，利用弹簧(13)的弹力拉住刹车爪(4)，使刹车爪(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)的制动面(12);刹车动力垫(5)位于刹车爪(4)的上方，刹车动力垫(5)内密封有磁流体(6)，电磁线圈⑶设于刹车动力垫(5)的外部，电磁线圈⑶的磁力线经过磁流体(6)，控制器(9)设有控制线与电磁线圈(8)连接；磁流体刹车鼓装置的工作原理是:使用时，外壳(I)与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴(3)与需要制动的转轴固定连接；制动时，利用控制器(9)接通电磁线圈(8)的电源，电磁线圈⑶产生磁场，磁场将刹车动力垫(5)内的磁流体(6)磁化，利用控制器(9)控制电磁线圈(8)的磁场强度不断增加，使磁流体(6)的比重不断增加，使刹车动力垫(5)的比重大于制动液(7)的比重，刹车动力垫(5)的比重大于制动液(7)的比重，使刹车动力垫(5)克服弹簧(13)的弹力推动刹车爪⑷的刹车片(11)向下摆动，使刹车片(11)与制动盘(2)摩擦...
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