2TG－E110×90液压油缸进油机构及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种2TG－E110×90液压油缸进油机构及其生产方法，包括外缸筒（1）、油口接头（2）、铰轴（3）、密附件（4）、导向套（5）、活塞杆（6）、支撑环（7），其特征在于：在外圆缸筒上焊接油口接头，在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群，油孔的孔径小于支承环的宽度，支承环外设有泄油切口或泄油槽（8）。本发明专利技术提高了铰轴承载能力，降低了生产技术要求，增加了套筒强度，又避免了泄油孔划伤支承环，同时还提高了工效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压系统举升机构中的液压油缸构件，尤其是一种2TG — El 10 X 90液压油缸进油机构及其生产方法。
技术介绍
2TG - EllOX90液压油缸主要用于自卸车的液压举升系统中，是实现自动卸货不可缺少的执行元件。其作用是通过液压油泵将液压油输入到油缸内，使油缸在液压油的作用下伸出，油缸安装在汽车货箱及车架上，油缸伸出将带动货箱举升到一定的高度，从而达到自动卸货的作用。目前，运用于市场中的该类油缸主要将进油口接头设于铰轴一端，铰轴上设有通油孔与外缸套腔相通，这种结构的进油机构有以下缺点及不足1、该结构形式采用铰轴进油方式，由单耳环车用柱塞液压缸焊接铰轴后加工通油孔，因导向套和支承环必须让开通油孔位置，且必须保证安装尺寸，因此外导向套长度较短。同时套筒上必须开设有泄油孔才能保证油介质进出缸体。2、铰轴轴一端又加工有油孔，直接削弱了铰轴轴的强度，在承重偏载工况下，油孔端将会因材料疲劳失效，而变形，造成油口接头密封失效，引起漏油。3、因铰轴与油路连通，铰轴焊缝在承载同时还须承压封油，但铰轴焊缝较多，漏点较多，铰轴漏油占漏油三包比率40%，铰轴焊缝开裂也占三包率比率的2%本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种2TG－E110×90液压油缸进油机构，包括外缸筒（1）、油口接头（2）、铰轴（3）、密附件（4）、导向套（5）、活塞杆（6）、支撑环（7），其特征在于：在外圆缸筒上焊接油口接头，在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群，油孔的孔径小于支承环的宽度，支承环外设有泄油切口或泄油槽（8）。

【技术特征摘要】
1.一种2TG - E110X90液压油缸进油机构，包括外缸筒(I)、油口接头(2)、铰轴(3)、密附件(4)、导向套(5)、活塞杆(6)、支撑环(7)，其特征在于:在外圆缸筒上焊接油口接头，在油口接头底部的外圆缸筒上钻小通油孔群，油孔的孔径小于支承环的宽度，支承环外设有泄油切口或泄油槽(8)。2.—种权利要求1所述的2TG - El 10 X 90液压油缸进油机构的生产方...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹守国，张凡勇，赵志强，张敏，唐海宏，
申请(专利权)人：四川重汽王牌兴城液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：