本发明专利技术公开了一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂及其制备方法。所述汽车内饰件用PVC树脂，包括下述重量份的组分：PVC树脂100份，偶联剂1-5份，碳酸钙纳米粒子10-20份，抗冲击改性剂50-80份，填充改性剂10-35份。按配比称取各原料，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即可制得。本发明专利技术的汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，具有橡胶体外观和性能，具有较高的拉升强度、弯曲强度、弯曲模量和缺口冲击强度，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种树脂材料及其制备方法，尤其涉及一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂及其制备方法。
技术介绍
聚氯乙烯,英文名:polyvinylchloride,简称PVC,是由氯乙烯在引发剂作用下聚合而成的热塑性树脂，是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称为氯乙烯树月旨。PVC为无定形结构的白色粉末,支化度较小。有较好的机械性能,对有机和无机酸、碱、盐均稳定，具有难燃、耐酸碱、抗微生物、耐磨并具有较好的保暖性和弹性。因其具有诸多优点，而被广泛用于管材、棒材、薄膜、绝缘材料等方面，其产量仅次于聚乙烯(PE)而居世界树脂产量的第二位。但是PVC树脂的制品的抗冲击性能不佳，韧性差，属于脆性材料，PVC树脂制成的塑料制品，在长时间使用后，可能出现变形等问题，这极大地限制了 PVC树脂在某些领域的应用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本专利技术所要解决的技术问题之一提供一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂。本专利技术所要解决的技术问题之二提供上述汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂的制备方法。本专利技术目的是通过如下技术方案实现的:一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，包括下述重量份的组分:PVC 树脂 100 份，碳酸钙纳米粒子10-20份，偶联剂1-5份，抗冲击改性剂50-80份，填充改性剂10-35份。优选的，所述的汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，包括下述重量份的组分:PVC 树脂 100 份，碳酸钙纳米粒子10-20份，偶联剂1-5份，抗冲击改性剂55-70份，填充改性剂20-25份。进一步的，所述偶联剂为三异硬脂酰钛酸异丙酯或二 (亚磷酸二辛酯)钛酸四异丙酯。所述抗冲击改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氢化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氯化聚乙烯、葵二酸二辛酯中的一种或其混合物。所述填充改性剂为滑石粉、碳酸钙和玻璃纤维中的一种或其混合物。优选的，所述抗冲击改性剂，由下述组分按重量份组成:苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或氢化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物50-60份，氯化聚乙烯20-40份，葵二酸二辛酯10-30份。所述填充改性剂，由下述组分按重量份组成:滑石粉40-70份，硅酸钙10-30份，玻璃纤维10-30份。本专利技术还提供了上述汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂的制备方法:按配比称取各原料，混合均匀后，熔融混炼、挤出造粒，即获得所述汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂。显然，在本发 明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃齐U、着色剂和抗静电剂等。具体的，在本专利技术中:碳酸钙纳米粒子的粒径为10-80 μ m。三异硬脂酰钛酸异丙酯,英文名为:isopropyl triisostearoyltitanate,缩写为TTS，相对分子质量965。二(亚磷酸二辛酯)钛酸四异丙酯，英文名为:tetraisopropyl-di(dioctylphosphite) titanate,简称为 KR-41B。甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名称:MethacryIate-Butadiene-Styrene copolymer,简写为 MBS,是用甲基丙烯酸甲酯、丁二烯和苯乙烯形成的三元非晶型热塑性共聚物。氯化聚乙烯，chlorinated polyethylene, CPE,氯的质量百分比一般为25% 45%,无毒无味，具有优良的耐侯性、耐臭氧、耐化学药品及耐老化性能，具有良好的耐油性、阻燃性及着色性能。韧性良好，与其它高分子材料具有良好的相容性，分解温度较高。葵二酸二辛酯(dioctyl sebacate),又名:癸二酸二(2—乙基己)酯，皮脂酸二辛酷(bis (2-ethylhexyl) sebacate)、双 ~2~ 乙基己基癸二酸酷，简称 DOS, CAS 号:2432-87-3，分子式:C26H5tlO4，分子量:426.68。滑石粉，CAS号:14807-96-6，分子式:Mg3 [Si4O1J (OH)2，分子量:260.8617。硅酸钙，英文名称:calciumsilicate, CAS 号:1344-95-2，分子式 CaSiO3, EINECS号 233-250-6。玻璃纤维，中文别名:玻璃棉，玻璃微球，硼硅酸铝钙，英文名称:Glass Fiber7CAS号:65997-17_3。本专利技术中优选的玻璃纤维为短纤维和无碱玻璃纤维。本专利技术中，将甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯、葵二酸二辛酯进行复配使用，其抗冲击改性效果更加优异，具有协同抗冲击改性效果，且对PVC树脂具有增朝效果，提闻耐寒性，其机理还有待专利技术人进一步研究探讨。而且专利技术人意外的发现，使用滑石粉、碳酸钙和玻璃纤维进行填充改性，可以增强抗冲击改性剂的作用效果。使得PVC树脂弯曲模量和冲击强度等达到了较大的提高。本专利技术的汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，具有橡胶体外观和性能，可以用注塑工艺轻易加工成各种形状的汽车内饰件，如手套箱内盖板、手套箱斗、副仪表板本体、储物盒衬垫、面板储物盒。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术作进一步描述。实施例1按照表I中对应实施例1数据称取各原料后，加入高速混合器中搅拌，控制转速在200-400r/min、搅拌温度70_90°C、搅拌时间3_6分钟，再经螺杆挤出机挤出造粒，挤出温度150-180°C，在10-40°C的冷水中冷却成型，即获得所述汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂。表1:汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂配方表单位:公斤本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，其特征在于，包括下述重量份的组分：PVC树脂100份，碳酸钙纳米粒子10?20份，偶联剂1?5份，抗冲击改性剂50?80份，填充改性剂10?35份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，其特征在于，包括下述重量份的组分: PVC树脂100份， 碳酸钙纳米粒子10-20份， 偶联剂1-5份， 抗冲击改性剂50-80份， 填充改性剂10-35份。2.如权利要求1所述的汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，其特征在于，包括下述重量份的组分: PVC树脂100份， 碳酸钙纳米粒子10-20份， 偶联剂1-5份， 抗冲击改性剂55-70份， 填充改性剂20-25份。3.如权利要求1或2所述的汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，其特征在于:所述偶联剂为三异硬脂酰钛酸异丙酯或二(亚磷酸二辛酯)钛酸四异丙酯。4.如权利要求1或2 所述的汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂，其特征在于:所述抗冲击改性剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯、葵二酸二辛酯中的一种或...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海应，张荣福，印玲，
申请(专利权)人：上海瀚氏模具成型有限公司，
类型：发明
国别省市：
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