【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及吊装工艺，尤其涉及一种深水铺管起重船建造过程中超大型筒体分段吊装工艺。
技术介绍
船舶的建造通常是分段进行。在深水铺管起重船建造过程中，其中的起重机底座分段，即筒体分段，由于需要与起重机底座环相连接，因此，对它的建造精度要求非常高，是深水铺管起重船建造的最关键部分。而在建造过程中，尤其是吊装过程中，需严格控制分段变形，以保证分段的椭圆度。目前，筒体分段的翻身建造是通常采用的建造方式之一，而在筒体分段吊装时，通常是采用两台龙门吊进行抬吊。此种吊装方式由于需要两台龙门吊同时进行抬吊作业，两台门吊协作步调一致性要求非常高；且筒体分段翻身比较危险，只能采用正胎建造，但由于正胎建造时缺少强有力的支撑，不仅建造精度得不到保证，且无形中降低了建造的安全系数。另一种筒体分段建造方式是把筒体分段分成两部分反胎建造，在对筒体分段进行吊装时，先采用龙门吊分别对筒体分段的两部分进行单个翻身，然后，再进行平台总组，总组后再进行搭载，前后共使用龙门吊3次；且吊装筒体分段时，需要配备专用的吊装设备，而专用吊装设备，不仅体积大，重量重，驳运不方便，而且，制作费用十分昂贵，经济性较...
【技术保护点】
一种超大型筒体分段吊装工艺，其特征在于：采用以下步骤：第一步：将一台龙门吊分别与位于两端的上跑车和下跑车滑动连接在一起，上跑车通过两个吊钩与两个吊排连接在一起，下跑车通过一吊钩与吊排连接在一起；第二步：通过钢丝绳将下跑车与设在筒体分段下围壁上面的数个吊点连接在一起，通过钢丝绳将上跑车与设在筒体分段对面上围壁板的数个吊点连接到一起，然后，控制龙门吊起吊，待所有钢丝绳保持垂直后，控制龙门吊慢速提升上跑车的主钩和下跑车的副钩，将筒体分段吊离地面；第三步：停住下跑车的副钩，提升上跑车的主钩，并转动筒体分段，直至筒体分段在空中垂直；第四步：松掉下跑车的副钩后，将筒体分段下降至贴近地面...
【技术特征摘要】
1.一种 超大型筒体分段吊装工艺，其特征在于:采用以下步骤:第一步:将一台龙门吊分别与位于两端的上跑车和下跑车滑动连接在一起，上跑车通过两个吊钩与两个吊排连接在一起，下跑车通过一吊钩与吊排连接在一起；第二步:通过钢丝绳将下跑车与设在筒体分段下围壁上面的数个吊点连接在一起，通过钢丝绳将上跑车与设在筒体分段对面上围壁板的数个吊点连接到一起，然后，控制龙门吊起吊，待所有钢丝绳保持垂直后，控制龙门吊慢速提升上跑车的主钩和下跑车的副钩，将筒体分段吊尚地面；第三步:停住下跑车的副钩，提升上跑车的主钩，并转动筒体分段，直至筒体分段在空中垂直；第四步:松掉下跑车的副钩后，将筒体分段下降至贴近地面，并拆去下跑车的副钩；第五步:以上跑车的主钩为轴系...
【专利技术属性】
技术研发人员：许融明，赵任张，杨港，王晓波，许文兵，肖龙，张松甫，钟文军，倪校，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，江苏熔盛造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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