汽车前转向灯模组制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种汽车前转向灯模组，它包括一保护电路、一LED照明电路、一故障检测电路及一LED驱动电路；所述保护电路的输入端与电源连接，所述保护电路的输出端分别连接所述LED照明电路和所述故障检测电路，所述LED照明电路和所述故障检测电路分别与所述LED驱动电路连接；与现有技术相比，采用大功率和荧光粉技术的LED作为光源，它具有温度稳定性好和光效高等特点，适用于汽车前部使用环境的要求，实现本实用新型专利技术的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灯具模组，特别涉及一种用于汽车前转向灯的汽车前转向灯模组。
技术介绍
转向灯是汽车的一个法规部件，同时它也是汽车的一个外观件，它既要符合法规的要求，同时也要美观。目前几乎所有的国内车都是采用白炽灯泡来做为光源，它存在功耗高和寿命短等缺点。最近几年，LED作为光源已经普遍应用于汽车照明上，但是几乎都是尾部信号灯照明，这些LED功率小亮度低，相对来说设计较为简单，温度稳定性和光效等要求较差。综上所述，特别需要一种汽车前转向灯模组，以克服现有技术存在的上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前转向灯模组，以克服现有技术存在的上述缺陷，它具有温度稳定性好和光效高等特点，适用于汽车前部使用环境的要求。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现一种汽车前转向灯模组，其特征在于，它包括一保护电路、一 LED照明电路、一故障检测电路及一 LED驱动电路；所述保护电路的输入端与电源连接，所述保护电路的输出端分别连接所述LED照明电路和所述故障检测电路，所述LED照明电路和所述故障检测电路分别与所述LED驱动电路连接。在本技术的一个实施例中，所述保护电路包括连接器P1、电容C2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前转向灯模组，其特征在于，它包括一保护电路、一LED照明电路、一故障检测电路及一LED驱动电路；所述保护电路的输入端与电源连接，所述保护电路的输出端分别连接所述LED照明电路和所述故障检测电路，所述LED照明电路和所述故障检测电路分别与所述LED驱动电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前转向灯模组，其特征在于，它包括一保护电路、一 LED照明电路、一故障检测电路及一 LED驱动电路；所述保护电路的输入端与电源连接，所述保护电路的输出端分别连接所述LED照明电路和所述故障检测电路，所述LED照明电路和所述故障检测电路分别与所述LED驱动电路连接。2.根据权利要求1所述的汽车前转向灯模组，其特征在于，所述保护电路包括连接器P1、电容C2、C4、C5、二极管Dl和瞬态抑制二极管D5 ;连接器Pl的2脚分别连接电容C2的一端和二极管Dl的正极，电容C2的另一端通过电容C4与连接器Pl的I脚互相连接并接地，二极管Dl的负极分别连接电容C5的一端和瞬态抑制二极管D5的一端，电容C5的另一端接地，瞬态抑制二极管D5的另一端接地。3.根据权利要求1所述的汽车前转向灯模组，其特征在于，所述LED照明电路包括发光二极管D3、D4和D6 ;发光二极管D3的正极和发光二极管D4的正极互相连接，发光二极管D3的负极与发光二极管D6的正极连接。4.根据权利要求1所述的汽车前转向灯模组，其特征在于，所述故障检测电路包括电阻 Rl、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、RIO、R11、电容 Cl、C3、C6、C7、C8、C9、CIO、三极管 QUQ2、Q3、Q4、二极管D2、稳压二极管Zl、Z2、低泄漏双二极管D7、芯片UlA和UlB ；电容C3的一端、电阻R2的一端、稳压二极管Zl的正极、三极管Ql的发射极、电阻Rl的一端、电容Cl的一端和三极管Q2的发射极互相连接，电容C3的另一端分别连接电阻R2的另一端、三极管Q3的基极和电阻R7的一端，三极管Q3的发射极分别连接稳压二极管Zl的负极和电阻R3的一端，电阻R3的另一端接地，三极管Q3的集电极通过电阻R5分别连接三极管Ql的集电极、二极管D2的正极和三极管Q4的基极，三极管Q4的发射极接地，三极管Ql的基极分别连接电阻Rl的另一端、电容Cl的另一端和三极管Q4的发射极，二极管D2的负极分别连接电阻R4的一端和三极管Q2的基极，电阻R4的另一端接地，三极管Q2的集电极分别连接稳压二极管Z2的负极、电容C6的一端、电容C7的一端、电阻R6的一端、电容C8的一端和电容C9的一端，稳压二极管Z2的正极和电容C6的另一端互相连接并接地，电容C7的另一端分别连接芯片UlB的6脚、电阻R9...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱建斌，
申请(专利权)人：上海圣阑实业有限公司，
类型：实用新型
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