石墨封严构件制造技术

本实用新型专利技术的石墨封严构件，套设于涡轮轴上，包括套设于涡轮轴上的跑道、套设于跑道上的轴承封严端盖、以及卡设在由轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内的石墨封严组件。根据本实用新型专利技术的石墨封严构件，起密封作用的石墨封严组件卡设在由跑道、轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内，结构紧凑、易于装配；石墨封严组件和跑道为接触式密封，密封效果良好；且石墨封严组件卡设在由跑道、轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内，即使石墨封严组件遭损坏，其仍然能保持结构的完整性，安全性高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机密封
，特别地，涉及一种石墨封严构件。
技术介绍
目前，在航空发动机领域，一般需要对轴承进行封严，防止用于润滑轴承的滑油流向涡轮轴腔，影响轴承抽油泵的回油能力，使发动机滑油消耗量增大。现有技术的发动机后轴承封严结构如附图1所示。封严结构包括轴承封严盒4、轴承封严圈5、单篦齿封严环6以及篦齿封严环7，当燃烧室气流进入A腔时，将由轴承封严圈5和单篦齿封严环6的接触缝隙处进入到B腔，在B腔中，气流将分成两路，一路由导管引至轴承封严盒4上开设的通气孔41处，在通孔41处，通过采用孔径可变化的调整垫，控制B腔的压力；另一路到达轴承封严盒4和篦齿封严环7的接触缝隙处，密封滑油。现有的封严结构，通过在轴承封严盒4上与篦齿封严环7的接触部位处喷涂镍-石墨，形成石墨封层，用于密封滑油，由于石墨封层结合力较低，在室外和室内台架试车过程中，石墨封层多次出现磨损和剥落现象，导致发动机滑油消耗量增大。另外，由于篦齿封严环7的篦齿和石墨封层间的缝隙较大，使进入涡轮轴腔中的空气量增大，影响轴承抽油泵的回油能力、使发动机滑油消耗量增大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构紧凑、易于装配、安全性高且密封效果良好的石墨封严构件，以解决现有的石墨封严结构因石墨封层结合力较低，导致发动机滑油消耗量增大的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了一种石墨封严构件，套设于涡轮轴上，包括套设于涡轮轴上的跑道、套设于跑道上的轴承封严端盖、以及卡设在由轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内的石墨封严组件。进一步地，石墨封严组件包括套设在跑道上的石墨封严环、对石墨封严环沿跑道的径向固定的径向固定件、以及对石墨封严环沿跑道的轴向固定的轴向固定件；径向固定件套设于跑道上，其两端面分别与石墨封严环的端面和轴承的端面抵接；石墨封严环卡设在轴承封严端盖的内端面和轴向固定件的端面之间；径向固定件卡设在石墨封严环的外周面和轴承封严端盖的内壁之间。进一步地，石墨封严环由多块呈弧形的石墨封严块首尾相连围设而成；石墨封严环的外周面上设置有一圈第一凹槽；径向固定件卡设在第一凹槽内。进一步地，石墨封严环上与轴承封严端盖的内端面的接触部位设置有多个密封凸缘。进一步地，轴向固定件包括依次套设于跑道上的挡圈、轴向弹性件以及卡环；挡圈与石墨封严环的端面抵接；卡环与轴衬的端面抵接；轴向弹性件的两端分别与挡圈和卡环抵接。进一步地，挡圈包括套设在跑道上且呈套筒状的套筒部，以及沿套筒部的外周面向外凸出的用于止挡石墨封严环的止挡部；轴向弹性件套设在套筒部上。进一步地，轴向固定件还包括多个止动销；多个止动销垂直设置在止挡部上，且朝向石墨封严块凸出；石墨封严块上设置有用于容纳止动销的第二凹槽。进一步地，轴向固定件还包括设置在轴承封严端盖的内壁上的多个销钉；多个销钉沿轴承封严端盖的周线布置；销钉位于挡圈和卡环之间，且与挡圈抵接。进一步地，跑道呈筒状，其两端面均设置有向跑道的轴心侧凸出的凸缘；凸缘与涡轮轴的外周面抵接。进一步地，跑道的外周面上还设置有多个油孔。本技术具有以下有益效果根据本技术的石墨封严构件，起密封作用的石墨封严组件卡设在由跑道、轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内，结构紧凑、易于装配；石墨封严组件和跑道为接触式密封，密封效果良好；且石墨封严组件卡设在由跑道、轴承封严端盖和外部轴承的端面所围设成的腔体内，即使石墨封严组件遭损坏，其仍然能保持结构的完整性，安全性闻。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1是现有的封严结构的结构示意图；以及图2是根据本技术的石墨封严构件的结构示意图。图例说明1、轴承封严端盖；2、石墨封严组件；21、石墨封严环；210、石墨封严块；211、第一凹槽；212、第二凹槽；213、密封凸缘；22、径向固定件；23、轴向固定件；231、挡圈；2311、套筒部；2312、止挡部；232、波形弹簧；233、卡环；234、止动销；235、销钉；3、跑道；31、凸缘；32、油孔；4、轴承封严盒；41、气孔；5、轴承封严圈；6、单篦齿封严环；7、篦齿封严环。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图2所示，本技术的石墨封严构件，套设于涡轮轴上，包括套设于涡轮轴上的跑道3、套设于跑道3上的轴承封严端盖1、以及卡设在由轴承封严端盖I和外部轴承的端面所围设成的腔体内的石墨封严组件2。根据本技术的石墨封严构件，起密封作用的石墨封严组件2卡设在由跑道3、轴承封严端盖I和外部轴承的端面所围设成的腔体内，结构紧凑、易于装配；石墨封严组件2和跑道3为接触式密封，密封效果良好；且石墨封严组件2卡设在由跑道3、轴承封严端盖I和外部轴承的端面所围设成的腔体内，即使石墨封严组件2遭损坏，其仍然能保持结构的完整性，安全性高。进一步地，石墨封严组件2包括套设在跑道3上的石墨封严环21、对石墨封严环21沿跑道3的径向固定的径向固定件22、以及对石墨封严环21沿跑道3的轴向固定的轴向固定件23 ;径向固定件22套设于跑道3上，其两端分别与石墨封严环21的端面和轴承的端面抵接；石墨封严环21卡设在轴承封严端盖I的内端面和轴向固定件23的端面之间；径向固定件22卡设在石墨封严环21的外周面和轴承封严端盖I的内壁之间。根据本技术的石墨封严构件，石墨封严组件2中主要起密封作用的石墨封严环21通过径向固定件22和轴向固定件23卡紧在轴承封严端盖I和轴承端面之间，结构紧凑、易于装配；石墨封严环21和跑道为接触式密封，密封效果良好；且当石墨封严环21折断时，依靠径向固定件22和轴向固定件23的作用，石墨封严环21仍然能保持结构的完整性，安全性高。优选地，本技术的石墨封严环21由多块呈弧形的石墨封严块210首尾相连围设而成，便于把石墨封严环21装配到跑道上，且当石墨封严环21与跑道接触的部位存在磨损或制造误差时，由石墨封严块210围设而成的石墨封严块21还能自动补偿磨损或制造误差。石墨封严环21的外周面上设置有一圈第一凹槽211，径向固定件22卡设在第一凹槽211内，在本技术中，径向固定件22为周向弹簧，当周向弹簧卡设在第一凹槽211内时，由于周向弹簧具有沿其径向收缩的弹性力，从而可对石墨封严环21沿跑道的径向进行固定。本技术中，石墨封严环21与轴承封严端盖I的内端面的接触部位两者构成辅密封界面，且处于辅密封界面处的石墨封严环21上设置有多个向外凸出的密封凸缘213，用于将轴承腔内的高压气体引入到辅密封界面处，以减少轴承腔内的高压气体施加在石墨密封构件上的接触负荷。根据本技术的石墨封严构件，轴向固定件23包括依次套设于跑道3上的挡圈231、轴向弹性件232以及卡环233，挡圈231位于石墨封严环21和卡环233之间；轴向弹性件232的两端分别与挡圈231和卡环233抵接；卡环233卡设在轴承封严端盖I的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种石墨封严构件，套设于涡轮轴上，其特征在于，包括套设于所述涡轮轴上的跑道（3）、套设于所述跑道（3）上的轴承封严端盖（1)、以及卡设在由所述轴承封严端盖（1）和外部轴承的端面所围设成的腔体内的石墨封严组件（2）。

【技术特征摘要】
1.一种石墨封严构件，套设于涡轮轴上，其特征在于， 包括套设于所述涡轮轴上的跑道(3)、套设于所述跑道(3)上的轴承封严端盖(I)、以及卡设在由所述轴承封严端盖(I)和外部轴承的端面所围设成的腔体内的石墨封严组件(2)。2.根据权利要求1所述的石墨封严构件，其特征在于， 所述石墨封严组件(2)包括套设在所述跑道(3)上的石墨封严环(21)、对所述石墨封严环(21)沿所述跑道(3)的径向固定的径向固定件(22)、以及对所述石墨封严环(21)沿所述跑道(3)的轴向固定的轴向固定件(23)； 所述径向固定件(22)套设于所述跑道(3)上，其两端面分别与所述石墨封严环(21)的端面和所述轴承的端面抵接； 所述石墨封严环(21)卡设在所述轴承封严端盖(I)的内端面和所述轴向固定件(23 )的端面之间； 所述径向固定件(22)卡设在所述石墨封严环(21)的外周面和所述轴承封严端盖(I)的内壁之间。3.根据权利要求2所述的石墨封严构件，其特征在于， 所述石墨封严环(21)由多块呈弧形的石墨封严块(210)首尾相连围设而成； 所述石墨封严环(21)的外周面上设置有一圈第一凹槽(211)； 所述径向固定件(22)卡设在所述第一凹槽(211)内。4.根据权利要求3所述的石墨封严构件，其特征在于， 所述石墨封严环(21)上与所述轴承封严端盖(I)的内端面的接触部位设置有多个密封凸缘(213)。5.根据权利要求4所述的石墨封严构件，其特征在于， 所述轴向固定件(23)包括依次套设于所述跑道(3)上的挡圈(231)、轴向弹性件(232)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英霞，王小珏，王恩天，马洪亮，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：