侧拉箱控制电路制造技术

本实用新型专利技术提出了一种侧拉箱控制电路，属于车辆控制领域。该侧拉箱控制电路实现了侧拉箱单侧和双侧的展开和收拢；避免左侧拉箱在展开过程中右侧拉箱处于收拢状态，提高了整个侧拉箱的展开和收拢过程的稳定可靠性；在侧拉箱收拢过程中实行分开收拢，在右侧拉箱收拢完成后再收拢左侧拉箱，避免了同时收拢过程中侧拉箱两侧发生碰撞，进一步提高了侧拉箱展开和收拢过程的稳定可靠性；可以防止左展开按钮和左收拢按钮误动作时左侧拉电机出现供电故障；可以保证左侧拉箱一次只能执行展开和收拢中的一个动作，防止出现矛盾的操作指令；并且可以保证右侧拉箱一次只能执行展开和收拢中的一个动作，防止出现矛盾的操作指令。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种侧拉箱控制电路。
技术介绍
目前，很少存在有侧拉箱的车辆，即使在其他领域存在侧拉箱也通常采用手动展开和收拢的方式，尚不存在自动展开和收拢的侧拉箱。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种侧拉箱控制电路，实现了侧拉箱单侧的自动展开和收拢。为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种侧拉箱控制电路，其特征在于包括左侧拉电机(Ml)、左展开行程开关(SAl)、左收拢行程开关(SA2)、左展开支路和右展开支路，其中该左侧拉电机(Ml)用于驱动左侧拉箱展开或者收拢，该左展开行程开关(SAl)安装在左侧拉箱展开的极限位置处，该左收拢行程开关(SA2)安装在左侧拉箱收拢的极限位置处，该左展开支路和左收拢支路的两端连接电源；该左展开支路上设置有左展开接触器(KM100)、左展开按钮(SBl-1)和左展开行程开关(SAl)的常闭触点(SAl-1)；该左收拢支路上设置有左收拢接触器(KMlOl)、左收拢按钮(SB2-1)和左收拢行程开关(SA2)的常闭触点(SA2-1)；该左侧拉电机(Ml)的正向电源端通过该左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100-1)连接电源正极且通过该左收拢接触器(KMlOl)的常开触点(KM101-1)连接电源负极，该左侧拉电机(Ml)的反向电源端通过该左收拢接触器(KMlOl)的常开触点(KM101-1)连接电源的正极且通过该左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100-1)连接电源负极。按下展开按钮SBl-1，左展开接触器KM100及其常开触点KM100-1导通，左侧拉电机Ml正转，左侧拉箱向外展开；当左侧拉箱到达其展开极限位置时，左展开行程开关SAl动作，其常闭触点SAl-1断开，左展开接触器KM100及其常开触点KM100-1断开，切断左侧拉电机Ml的电源，左侧拉箱停止展开；按下收拢按钮SB2-1，右收拢接触器KM103及其常开触点KM103-1导通，右侧拉电机M2正转，右侧拉箱向内收拢；当右侧拉箱到达其收拢极限位置时，右收拢行程开关SA4动作，其常闭触点SA4-1断开，切断右侧拉电机M2的电源，右侧拉箱停止收拢，由此实现了侧拉箱单侧的自动展开和收拢。该侧拉箱控制电路还包括右侧拉电机(Ml)、右展开行程开关(SA3)、右收拢行程开关(SA4)、右展开支路和右收拢支路，其中该右侧拉电机(M2)用于驱动右侧拉箱展开或者收拢，该右展开行程开关(SA3)安装在右侧拉箱展开的极限位置处，该右收拢行程开关(SA4)安装在右侧拉箱收拢的极限位置处，该右展开支路和右收拢支路的两端连接电源；该右展开支路上设置右展开接触器(KM102)、右展开按钮(SB1-2)、右展开行程开关(SA3)的常闭触点(SA3-1)；该右收拢支路上设置有右收拢接触器(KM103)、右收拢按钮(SB2-2)、右收拢行程开关(SA4)的常闭触点(SA4-1)；该右侧拉电机(M2)的反向电源端通过该右展开接触器(KM102)的常开触点(KM102-1)连接电源正极且通过该右收拢接触器(KM103)的常开触点(KM103-1)连接电源负极，该右侧拉电机(M2)的正向电源端通过该右收拢接触器(KM103)的常开触点(KM103-1)连接电源的正极且通过该右展开接触器(KM102)的常开触点(KM102-1)连接电源负极。同理，由此实现了侧拉箱双侧的自动展开和收拢。该侧拉箱控制电路的左展开支路上还设置有右收拢接触器(KM103)的常闭触点(KM103-2)。避免左侧拉箱在展开过程中右侧拉箱处于收拢状态，提高了整个侧拉箱的展开和收拢过程的稳定可靠性。在左收拢支路上还设置有右收拢行程开关(SA4)的常开触点(SA4-2)。在侧拉箱收拢过程中实行分开收拢，在右侧拉箱收拢完成后再收拢左侧拉箱，避免了同时收拢过程中侧拉箱两侧发生碰撞，进一步提高了侧拉箱展开和收拢过程的稳定可靠性。该左展开支路上还设置有左收拢接触器(KMlOl)的常闭触点(KM101-2)，该左收拢支路上还设置有左展开接触器(KM100)的常闭触点(KM100-2)。由此防止左展开按钮SBl-1和左收拢按钮SB2-1误动作时左侧拉电机Ml出现供电故障。该右展开支路上还设置有右收拢接触器(KM103)的常闭触点(KM103-2)，该右收拢支路上还设置有右展开接触器(KM102)的常闭触点(KM102-2)。由此防止右展开按钮SB1-2和右收拢按钮SB2-2误动作时右侧拉电机M2出现供电故障。该左展开按钮(SBl-1)旁接有左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100-1)，且该左收拢按钮(SB2-1)旁接有右收拢接触器(KMlOl)的常开触点(KM101-1)。由此保证左侧拉箱一次只能执行展开和收拢中的一个动作，防止出现矛盾的操作指令。该右展开按钮(SB1-2)旁接有右展开接触器(KM102)的常开触点(KM102-1)，且该右收拢按钮(SB2-2)旁接有右收拢接触器(KM103)的常开触点(KM103-1)。由此保证右侧拉箱一次只能执行展开和收拢中的一个动作，防止出现矛盾的操作指令。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是1、实现了侧拉箱单侧和双侧的展开和收拢；2、避免左侧拉箱在展开过程中右侧拉箱处于收拢状态，提高了整个侧拉箱的展开和收拢过程的稳定可靠性；3、在侧拉箱收拢过程中实行分开收拢，在右侧拉箱收拢完成后再收拢左侧拉箱，避免了同时收拢过程中侧拉箱两侧发生碰撞，进一步提高了侧拉箱展开和收拢过程的稳定可靠性；4、可以防止左展开按钮SBl-1和左收拢按钮SB2-1误动作时左侧拉电机Ml出现供电故障；5、可以保证左侧拉箱一次只能执行展开和收拢中的一个动作，防止出现矛盾的操作指令；同样可以保证右侧拉箱一次只能执行展开和收拢中的一个动作，防止出现矛盾的操作指令。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图1是本技术的电路图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1所示，该侧拉箱控制电路还包括左侧拉电机Ml、左展开行程开关SA1、左收拢行程开关SA2、左展开支路和右展开支路，其中该左侧拉电机Ml用于驱动左侧拉箱展开或者收拢，诸如左侧拉电机Ml带动涡轮蜗杆，蜗杆作用于侧拉箱齿条，从而驱动侧拉箱展开和收拢动作；该左展开行程开关SAl安装在左侧拉箱展开的极限位置处；该左收拢行程开关SA2安装在左侧拉箱收拢的极限位置处；左展开支路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧拉箱控制电路，其特征在于：包括左侧拉电机(M1)、左展开行程开关(SA1)、左收拢行程开关(SA2)、左展开支路和右展开支路，其中该左侧拉电机(M1)用于驱动左侧拉箱展开或者收拢，该左展开行程开关(SA1)安装在左侧拉箱展开的极限位置处，该左收拢行程开关(SA2)安装在左侧拉箱收拢的极限位置处，该左展开支路和左收拢支路的两端连接电源；该左展开支路上设置有左展开接触器(KM100)、左展开按钮(SB1?1)和左展开行程开关(SA1)的常闭触点(SA1?1)；该左收拢支路上设置有左收拢接触器(KM101)、左收拢按钮(SB2?1)和左收拢行程开关(SA2)的常闭触点(SA2?1)；该左侧拉电机(M1)的正向电源端通过该左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100?1)连接电源正极且通过该左收拢接触器(KM101)的常开触点(KM101?1)连接电源负极，该左侧拉电机(M1)的反向电源端通过该左收拢接触器(KM101)的常开触点(KM101?1)连接电源的正极且通过该左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100?1)连接电源负极。

【技术特征摘要】
1.一种侧拉箱控制电路，其特征在于包括左侧拉电机(Ml)、左展开行程开关(SAl)、左收拢行程开关(SA2)、左展开支路和右展开支路，其中该左侧拉电机(Ml)用于驱动左侧拉箱展开或者收拢，该左展开行程开关(SAl)安装在左侧拉箱展开的极限位置处，该左收拢行程开关(SA2)安装在左侧拉箱收拢的极限位置处，该左展开支路和左收拢支路的两端连接电源；该左展开支路上设置有左展开接触器(KMlOO)、左展开按钮(SBl-1)和左展开行程开关(SAl)的常闭触点(SAl-1)；该左收拢支路上设置有左收拢接触器(KMlOl)、左收拢按钮(SB2-1)和左收拢行程开关(SA2)的常闭触点(SA2-1)；该左侧拉电机(Ml)的正向电源端通过该左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100-1)连接电源正极且通过该左收拢接触器(KMlOl)的常开触点(KM101-1)连接电源负极，该左侧拉电机(Ml)的反向电源端通过该左收拢接触器(KMlOl)的常开触点(KM101-1)连接电源的正极且通过该左展开接触器(KM100)的常开触点(KM100-1)连接电源负极。2.根据权利要求1所述的侧拉箱控制电路，其特征在于还包括右侧拉电机(Ml)、右展开行程开关(SA3)、右收拢行程开关(SA4)、右展开支路和右收拢支路，其中该右侧拉电机(M2)用于驱动右侧拉箱展开或者收拢，该右展开行程开关(SA3)安装在右侧拉箱展开的极限位置处，该右收拢行程开关(SA4)安装在右侧拉箱收拢的极限位置处，该右展开支路和右收拢支路的两端连接电源；该右展开支路上设置右展开接触器(KM102)、右展开按钮(SB1-2)、右展开行程开关(SA3)的常闭触点(SA3-1)；该右收拢支路上设置有右收拢接触器(KM103)、右收拢按钮(SB2-2)、右收拢行程...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥成沛，杨远义，裴渔，高扬，邓华，李长江，蒋永富，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：