一种夹脚结构改良的汽车饰件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体，所述汽车饰件本体包括盖板，盖板的安装面设置有横截面呈半圆环形的夹脚；半圆环形的夹脚的设置，增强夹脚的强度及夹脚整体厚度，汽车饰件本体在转印加工成型时表面不会产生缩水现象，有效防止汽车饰件本体在转印时因夹脚断裂或滑脱导致汽车饰件本体脱落的问题，具有结构强度高、安装稳定性好且产品合格率高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种夹脚结构改良的汽车饰件。
技术介绍
在汽车普及人们日常生活的形式下，烟灰缸、置物盒、汽车杯架、汽车内饰条以及汽车仪表板等汽车饰件，已经成为现代汽车不可缺少的配部件。它们用于存放所需用品，以避免杂乱无章，使车内环境更舒适且有效提高汽车内部有限空间的利用率。这些汽车饰件不但具有装饰作用，同时对车体外观质量与品牌形象也有着正面的意义。为了提高汽车饰件的使用效果，通常需要对饰件表面进行涂装处理，对汽车饰件的转印即是涂装处理的一种方法，一般是先将汽车饰件固定在转印夹具上，然后浸入转印池中，使花纹图案转印至汽车饰件的表面上。为了使汽车饰件稳定地固定在转印夹具上，汽车饰件通常设置有片状夹脚，使之与转印夹具的定位结构配合安装，从而实现定位的作用。然而，片状夹脚厚度较薄，夹脚易断裂且不牢固，导致转印时汽车饰件产品易脱落，而片状夹脚不能做的太厚，否则会导致汽车饰件产品成型时表面产生缩水现象，汽车饰件产品外观质量下降，产品合格率低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种结构强度高、安装稳定性好且产品合格率高的夹脚结构改良的汽车饰件。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。提供一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体，所述汽车饰件本体包括盖板，盖板的安装面设置有横截面呈半圆环形的夹脚。其中，所述盖板的安装面设置有至少两个所述夹脚。进一步地，所述盖板的安装面设置有两个所述夹脚，两个所述夹脚的开口方向不在同一直线上。其中，所述夹脚邻近盖板的顶面为水平面，所述夹脚远离盖板的底面呈“U”形。其中，所述夹脚的高度为6 15cm。其中，所述夹脚的厚度为6 10mm。其中，所述夹脚的半径为6 10mm。以上的，所述盖板与所述夹脚一体成型。本技术有益效果为一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体，所述汽车饰件本体包括盖板，盖板的安装面设置有横截面呈半圆环形的夹脚；半圆环形的夹脚的设置，增强夹脚的强度及夹脚整体厚度，汽车饰件本体在转印加工成型时表面不会产生缩水现象，有效防止汽车饰件本体在转印时因夹脚断裂或滑脱导致汽车饰件本体脱落的问题，具有结构强度高、安装稳定性好且产品合格率高的优点。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1是本技术的汽车饰件本体的第一结构示意图。图2是本技术的汽车饰件本体的第二结构示意图。图3是本技术应用时的结构示意图。图4是图3的分解结构示意图。在图1 图4中，包括有10——汽车饰件本体20——盖板21——安装面30——夹脚40——转印夹具41——定位结构。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1 图4所示，一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体10，所述汽车饰件本体10包括盖板20，盖板20的安装面21设置有横截面呈半圆环形的夹脚30。使用时，将夹脚30固定在转印夹具40的定位结构41中部，确保定位结构41夹紧夹脚30，从而使汽车饰件本体10稳定地固定在转印夹具40上，方便后续转印加工处理。与片状夹脚相比半圆环形的夹脚30`增强了夹脚30的强度及夹脚30的整体厚度，汽车饰件本体10在转印加工成型时表面不会产生缩水现象，有效防止汽车饰件本体10在转印时因夹脚30断裂或滑脱导致汽车饰件本体10脱落的问题，具有结构强度高、安装稳定性好且产品合格率高的优点。转印加工完成后，根据汽车饰件本体10的安装要求,可将夹脚30去除，也可将夹脚30保留在盖板20的安装面21，只要不影响本技术的使用效果即可。本技术的盖板20的安装面21设置有至少两个所述夹脚30，确保汽车饰件本体10稳定地固定在转印夹具40的定位结构41上，使用可靠性强。作为一个优选的实施例，所述盖板20的安装面21设置有两个所述夹脚30，两个所述夹脚30的开口方向不在同一直线上。如图1所示，夹脚30的开口方向分别向左和向下，夹脚30的开口方向互相垂直，有利于每个夹脚30均能与定位结构41稳定连接，进一步提高汽车饰件本体10的安装稳定性，有效避免汽车饰件本体10在转印加工过程中松脱下来，定位效果好，实用性强。如图1所示，本技术的夹脚30邻近盖板20的顶面为水平面，所述夹脚30远离盖板20的底面呈“U”形。夹脚30邻近盖板20的顶面为水平面，有利于增大夹脚30与盖板20的安装面21的接触面积，确保夹脚30稳定地固定在盖板20的安装面21，连接稳定性高；夹脚30远离盖板20的底面呈“U”形，有利于减少夹脚30的用料量，节省原材料，降低生产成本，且有利于夹脚30的下部插入转印夹具40的定位结构41中央，使用方便。本技术的夹脚30的高度为6 15cm。其中，所述夹脚30的厚度为6 10mm。其中，所述夹脚30的半径为6 10mm。作为一个优选的实施方式，夹脚30的高度为10cm，夹脚30的厚度为6mm，夹脚30的半径为6mm。相对于片状夹脚，本技术的半圆环形的夹脚30的高度、厚度和半径适中，夹脚30的结构强度高，有效防止汽车饰件本体10在转印时因夹脚30断裂或滑脱导致汽车饰件本体10脱落的问题，使用可靠性强。本技术的盖板20与所述夹脚30—体成型。盖板20与夹脚30 —体成型，提高了汽车饰件本体10的结构强度，减少本技术的生产加工工序，提高加工效率，降低生产成本。当然，以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体，其特征在于：所述汽车饰件本体包括盖板，盖板的安装面设置有横截面呈半圆环形的夹脚。

【技术特征摘要】
1.一种夹脚结构改良的汽车饰件，包括汽车饰件本体，其特征在于所述汽车饰件本体包括盖板，盖板的安装面设置有横截面呈半圆环形的夹脚。2.根据权利要求1所述的一种夹脚结构改良的汽车饰件，其特征在于所述盖板的安装面设置有至少两个所述夹脚。3.根据权利要求2所述的一种夹脚结构改良的汽车饰件，其特征在于所述盖板的安装面设置有两个所述夹脚，两个所述夹脚的开口方向不在同一直线上。4.根据权利要求1所述的一种夹脚结构改良的汽车饰件，其特征在于所述夹脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：李叔明，黄刘威，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：