接收部在将多个子帧进行时间复用而形成的超帧中的两个以上子帧的各子帧中周期性接收来自基站装置的分组信号。解析部根据接收部所接收的分组信号，对接收到来自基站装置的分组信号的子帧赋予优先顺序。处理部优先处理通过上述解析部所赋予的优先顺序中的被赋予了高的优先顺序的子帧而接收到的分组信号。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及通信技术，尤其是涉及对包含有规定的信息在内的信号进行收发的终端装置。
技术介绍
人们正在研讨驾驶支援系统，用于提供基于以防止十字路口的迎头碰撞的冲突事故、缓和拥堵为目的的路车间通信的道路信息或者十字路口信息，或用于相互提供基于车车间通信的车辆的运行信息。在路车间通信中，路侧机与车载器之间进行与十字路口的状况相关的信息的通信。在路车间通信中，需要在十字路口、路侧设置路侧机，消耗的劳力和时间、以及费用将变大。相对于此，如果是车车间通信，即，在搭载于车辆的车载器间进行信息的通信的形态，则不需设置路侧机。在该情况下，例如，通过GPS (Global PositioningSystem :全球定位系统)等实时地对当前位置信息进行检测，进而通过将该位置信息在车载器彼此间进行相互交换，由此，判断自车辆以及其他车辆分别位于进入十字路口的哪个道路(例如，参照专利文献I)。无线通信相对于有线通信而言，通信的监听变得容易，所以，难以确保通信内容的隐匿性。另外，通过经由网络来 进行设备的控制的情况下，存在由于第三者的冒充而进行基于不正当通信的操作的可能性。无线通信中，为了确保通信内容的隐匿性，对通信数据实施加密化，并且，需要定期性地对加密化时所使用的密钥进行更新。例如，网络装置的各装置在加密密钥的更新时，处于仅通过更新前所使用的旧加密密钥而进行加密化的数据被收发的初始状态。由于该状态，各装置可对通过旧加密密钥以及更新后的新加密密钥而进行了加密化的双方的数据进行收发，而关于通过新加密密钥进行了加密化的数据的收发，则将转移至动作未确认的状态。而且，各装置能够进行由旧加密密钥、新加密密钥的双方所加密化的数据的收发，而关于以新加密密钥进行了加密化的数据的收发，也转移至动作确认完毕的状态。最终，各装置依次转移至仅可进行由密钥更新结束后的新加密密钥而进行了加密化的数据的收发这样的状态(例如，参照专利文献2)。在先技术文献专利文献专利文献I JP特开2005-202913号公报专利文献2 JP特开2007-104310号公报专利技术的概要专利技术所要解决的课题将无线LAN应用在车车间通信的情况下，由于需要向不特定的大量的终端装置发送信息，信号优选通过广播来进行发送。但是，在十字路口等中，由于车辆数量增加，即，由于终端装置数量的增加使话务量增加，可预测到分组信号的冲突增加。其结果，分组信号中所含的数据将不能向其他的终端装置传送。这样的状态如发生在车车间通信中，则不能达到防止十字路口迎头碰撞的冲突事故这样的目的。而且，在进行车车间通信的同时还执行路车间通信，则通信形态变得多种多样。此时还要求降低车车间通信与路车间通信之间的相互影响。在这样的状况下，为了实现防止冒充、消息的篡改的目的，在消息中添加通过共同密钥加密方式而生成的消息认证代码(MAC Message Authentication Code)或者通过公开密钥加密方式而生成的电子签名。在接收侧中，进行基于消息认证代码、电子签名的消息验证。在通过广播而发送的消息中附加了消息认证代码、电子签名的情况下，则要求在规定的期间内完成基于消息认证代码或电子签名的消息验证。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这样的状况而开发，其目的在于提供一种能够在规定的期间内完成基于电子签名的消息验证的技术。解决课题的手段为了解决上述课题，本专利技术的某个方式的终端装置具有接收部，其在将多个子帧进行时间复用而形成的超帧中的2个以上子帧的每个子帧中，周期性地接收来自基站装置的分组信号；解析部，其根据接收部中接收的分组信号，对接收了来自基站装置的分组信号的子帧赋予优先顺序；和处理部，其优先处理被赋予了由解析部中赋予了的优先顺序之中的高的优先顺序的子帧而接收到的分组信号。本专利技术的其他方式是通信装置。该装置具备生成部，其至少根据安全头和有效载荷，来生成基于秘密密钥的电子签名；加密化部，其至少对有效载荷与安全帧尾执行加密化处理；和输出部，其输出至少配置有安全头、有效载荷、安全帧尾的安全帧，在成为生成部所要生成的电子签名的对象的安全头中包含公开密钥证书，在生成电子签名时使用与该公开密钥证书对应的秘密密钥,加密化部将安全头从加密化处理的对象中排除,在安全帧尾中包含生成部生成的电子签名，对于从输出部所输出的安全帧中的有效载荷、安全帧尾，进行加密化部所实施的加密化处理。`另外，以上的构成要素的任意的组合，将本专利技术的表现在方法、装置、系统、记录介质、计算机程序等之间进行变换而得到的组合也作为本专利技术的形态而有效。专利技术效果根据本专利技术，能够在规定的期间内完成基于电子签名的消息验证。附图说明图1是表示本专利技术的实施例所涉及的通信系统的构成的图。图2(a)_(d)是表示图1的通信系统中规定的超帧的格式的图。图3 (a)-(b)是表示图2 (a)-(d)的子帧的构成的图。图4(a)_(f)是表示图1的通信系统中规定的各层的帧的格式的图。图5是表示图4(e)的安全帧的数据结构的图。图6是表示图5的消息类型的数据结构的图。图7是表示图5的密钥ID的数据结构的图。图8是表示图5的设备ID的数据结构的图。图9是表示图5的公开密钥证书的数据结构的图。图10是表示图5的随机数“Nonce :现时”的数据结构的图。图11是表示图5的数据长度的数据结构的图。图12(a)_(b)是表示图5的管理数据的数据结构的图。图13是表示图1的基站装置 的构成的图。图14(a)_(e)是表示图13的基站装置中所进行的签名生成处理的概要的图。图15(a)_(d)是表示图13的基站装置中所进行的加密化处理的概要的图。图16(a)_(d)是表示图13的基站装置中所生成的安全(security)帧的格式的图。图17是表示图1的搭载于车辆的终端装置的构成的图。图18(a)_(c)是表示图17的终端装置中所进行的消息认证代码生成的概要的图。图19(a)_(d)是表示图17的终端装置中所进行的加密化处理的概要的图。图20(a)_(b)是表示图17的终端装置中所生成的安全帧的格式的图。图21是表示本专利技术的变形例所涉及的终端装置的构成的图。图22是表示图21的终端装置的接收处理的概要的图。图23是表示图21的终端装置所进行的接收处理的顺序的流程图。图24是表示本专利技术的其他的变形例所涉及的终端装置的构成的图。图25是表示图24的优先顺序保持部中存储的表的数据结构的图。图26是表示图24的终端装置所进行的接收处理的顺序的流程图。图27是表示本专利技术的再其他的变形例所涉及的终端装置的接收处理的概要的图。图28是表示本专利技术的再其他的变形例所涉及的终端装置的接收处理的概要的图。图29是表示变形例所涉及的安全帧的数据结构例的图。图30是表示根据变形例所涉及的优先顺序的分组信号的处理顺序的流程图。图31是用于说明优先顺序切换处理的图(其1)。图32是用于说明优先顺序切换处理的图(其2)。具体实施例方式在对本专利技术进行具体说明前，叙述概要。本专利技术的实施例涉及在搭载于车辆的终端装置间执行车车间通信，并且执行从设置于十字路口等的基站装置向终端装置进行路车间通信的通信系统。作为车车间通信，终端装置通过广播来发送容纳有车辆的速度、位置等的自车辆信息的分组信号(以下，将基于分组信号的广播的发送称为“广播”)。另外，其他的终本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.12.28 JP 2010-2935601.一种终端装置，其特征在于，具有 接收部，其在将多个子帧进行时间复用而形成的超帧中的2个以上子帧的每个子帧中，周期性地接收来自基站装置的分组信号； 解析部，其根据所述接收部中所接收的分组信号，对接收到来自基站装置的分组信号的子帧赋予优先顺序；和 处理部，其优先处理由被赋予了所述解析部所赋予的优先顺序之中的高的优先顺序的子帧接收到的分组信号。2.根据权利要求1所述的终端装置，其特征在于， 在所述接收部接收到的分组信号中包含成为发送源的装置的位置信息， 本终端装置还具备取得本终端装置的位置信息的取得部， 所述解析部基于所述接收部接收到的分组信号中包含的发送源的位置信息和所述取得部所取得的位置信息，来赋予优先顺序。3.根据权利要求1所述的终端装置，其特征在于， 本终端装置还具备对每个子帧的接收功率进行测定的测定部， 所述解析部基于所述测定部测定出的接收功率来赋予优先顺序。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的终端装置，其特征在于， 所述解析部将超帧中所包含的多个子帧划分为2个以上的组群，按划分出的每个组群独立地赋予优先顺序。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的终端装置，其特征在于， 所述处理部以与所述解析部对来自...
【专利技术属性】
技术研发人员：堀吉宏，金井雄一，永井真琴，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：
国别省市：
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