气动楔形夹头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气动楔形夹头，属于材料力学试验装置。滑板与夹头体上端的楔形口内侧滑动连接，钳口与滑板固定连接，拉伸弹簧一端与夹头体固定连接，另一端与滑板固定连接，夹头体下端的中心开有圆孔做为气缸，活塞与气缸滑动连接，活塞上端与滑板固定连接，端盖与夹头体固定连接，活塞与气缸上部形成气缸空间一，活塞与气缸下部形成气缸空间二，气管一和气管二分别位于夹头体内，分别开口于气缸内和夹头体外，气管一与气缸空间一连通，气管二与气缸空间二连通。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖简单，夹头与离心式静音空气压缩机配套使用，确保试验曲线真实，成本低，噪声小，操作方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于材料力学试验装置，尤其是指一种气动方式夹持金属材料试样的试验机的ー种附件。
技术介绍
通常情况下气动夹头由于气压的限制，仅适用于需要较小夹持力的橡胶、软质塑料等非金属材料的试验，尚未用于金属材料。现有的夹持金属材料的夹头有手动式和液压式两种，后者夹持カ大，夹持牢靠，试验曲线真实，但成本高，维修麻烦；前者结构简单，成本低，但试验曲线失真。
技术实现思路
本技术提供一种气动楔形夹头，以解决手动夹头试验曲线失真,液压夹头成本高维修困难的问题。本技术的技术方案是滑板与夹头体上端的楔形口内侧滑动连接，钳ロ与滑板固定连接，拉伸弹簧一端与夹头体固定连接，另一端与滑板固定连接，夹头体下端的中心开有圆孔做为气缸，活塞与气缸滑动连接，活塞上端与滑板固定连接，端盖与夹头体固定连接，活塞与气缸上部形成气缸空间一，活塞与气缸下部形成气缸空间ニ，气管ー和气管二分别位于夹头体内，分别开ロ于气缸内和夹头体外，气管一与气缸空间ー连通，气管ニ与气缸空间ニ连通。本技术的优点在干结构新颖简单，夹头与离心式静音空气压缩机配套使用，确保试验曲线真实，成本低，噪声小，操作方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式滑板2与夹头体3上端的楔形ロ内侧滑动连接，钳ロ I与滑板2固定连接，拉伸弹簧5 —端与夹头体3固定连接，另一端与滑板2固定连接，夹头体3下端的中心开有圆孔做为气缸7，活塞4与气缸7滑动连接，活塞4上端与滑板2固定连接，端盖6与夹头体固定连接，活塞4与气缸7上部形成气缸空间ー 701，活塞4与气缸7下部形成气缸空间ニ 702，气管ー 301和气管ニ 302分别位于夹头体3内，分别开ロ于气缸7内和夹头体3タト，气管ー301与气缸空间ー 701连通，气管ニ 302与气缸空间ニ 702连通。拉伸弹簧5用于钳ロ I的张口和滑板2与夹头体3的滑动，活塞4代替手动夹头的推杆推动钳ロ I夹持试样。手动夹头的推杆在夹持试样时，只能给出预紧力，当拉カ超过预紧カ时推力将消失，此时由于两侧滑板2与夹头体3楔形面摩擦力的差异，两钳ロ I移动不同步而试样偏心，产生弯曲力导致试样曲线失真；气动夹头的活塞4，不仅是给出预紧力，还在整个拉伸试验过程中总是以恒定的力推动钳ロ 1，保持两钳ロ I移动同步进行，确保试验曲线真实。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动楔形夹头，其特征在于：滑板与夹头体上端的楔形口内侧滑动连接，钳口与滑板固定连接，拉伸弹簧一端与夹头体固定连接，另一端与滑板固定连接，夹头体下端的中心开有圆孔做为气缸，活塞与气缸滑动连接，活塞上端与滑板固定连接，端盖与夹头体固定连接，活塞与气缸上部形成气缸空间一，活塞与气缸下部形成气缸空间二，气管一和气管二分别位于夹头体内，分别开口于气缸内和夹头体外，气管一与气缸空间一连通，气管二与气缸空间二连通。

【技术特征摘要】
1. 一种气动楔形夹头，其特征在于滑板与夹头体上端的楔形口内侧滑动连接，钳口与滑板固定连接，拉伸弹簧一端与夹头体固定连接，另一端与滑板固定连接，夹头体下端的中心开有圆孔做为气缸，活塞与气缸滑动连接，活塞上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓斌，
申请(专利权)人：长春科新试验仪器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：