【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城市交通隧道领域，具体是指一种带检测装置的隧道安全逃生□。
技术介绍
当隧道发生火灾时，隧道内人员通过辅助逃生口疏散至安全通道，根据《建筑设计防火规范》(GB 50016-2006)的12. 3. 3条规定隧道火灾避难设施内应设置独立的机械加压送风系统，其送风的余压值应为30-50Pa，目前隧道安全通道防烟系统普遍采用隧道两端的轴流风机对安全通道进行正压送风，当隧道内发生火灾且前方处于交通阻滞工况时，辅助逃生口开启数量较多，并且逃生口开启后即一直处于开启状态，不会自动关闭，隧道两端轴流风机的送风余压和风量会在安全通道内衰减，因此难以保证安全通道内任意位置处的余压值均在国家规范规定的范围内。实测表明，在某些情况下，隧道两端轴流风机的送风余压无法满足隧道安全通道的送风要求，导致烟气倒灌入安全通道，无法对人员提供较好的安全空间。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述不足提供一种带检测装置的隧道安全逃生口，该逃生口能保证安全通道内余压，并且安装方便，实用性强。本技术是通过如下技术方案实现的一种带检测装置的隧道安全逃生口，它间隔的设置在隧道侧面，连通隧道及安全通道，其特征在于所述每个隧道安全逃生口上设置有一个红外线检测装置。优选的，所述每个红外线检测装置设有一套控制系统。该控制系统用于开关逃生□。本技术在现有的隧道安全逃生口上设置有检测装置和控制系统，从而可以实时检测出逃生口附近人员是否疏散完毕。当逃生口附近人员疏散完毕后，即可通过控制系统自动关闭逃生口，减少了需加压送风的逃生口数量，能有效减少加压送风系统风量，保证安全通道风量、余压和安全性要求。本技术结构...
【技术保护点】
一种带检测装置的隧道安全逃生口，它间隔的设置在隧道侧面，连通隧道及安全通道，其特征在于：所述每个隧道安全逃生口上设置有一个红外线检测装置。
【技术特征摘要】
1.一种带检测装置的隧道安全逃生口，它间隔的设置在隧道侧面，连通隧道及安全通道，其特征在于所述每个隧道安全逃生口上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：付维纲，陈玉远，车轮飞，蔡崇庆，赵建伟，刘俊，王鑫，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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