【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种军车底架焊接工装。
技术介绍
军车底架和一般 的载重车底架结构差别较大，现有的军车底架焊接时采用手工拼装后焊接，不仅底架精度难以保证，而且生产效率低下，工人劳动强度大，不利于大规模生产，因此有必要改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种军车底架焊接工装，将底架上的纵梁、边梁和横梁分别用定位装置定位且用压紧机构压紧后施焊，有效保证了施焊精度，减少了焊接过程中的变形。本技术采用的技术方案军车底架焊接工装，具有底板，所述底板上从左至右依次设有左边梁定位装置、左纵梁定位装置、右纵梁定位装置和右边梁定位装置，底板上从前至后依次设有前横梁定位装置、横梁定位装置和后横梁定位装置，且后横梁定位装置前侧设有纵梁后端定位装置，所述底板上还设有与各个定位装置配合使用的压紧装置。其中，所述横梁定位装置包括第一横梁定位装置、第二横梁定位装置、第三横梁定位装置、第四横梁定位装置和第五横梁定位装置，上述横梁定位装置均平行设置在底板上且位于前横梁定位装置和后横梁定位装置之间。进一步地，所述纵梁后端定位装置抵紧在左纵梁和右纵梁端部且置于第六横梁后侧。进一步地，所述横梁定位装置、左...
【技术保护点】
军车底架焊接工装，具有底板（1），其特征在于：所述底板（1）上从左至右依次设有左边梁定位装置（4）、左纵梁定位装置（3）、右纵梁定位装置（2）和右边梁定位装置（8），底板（1）上从前至后依次设有前横梁定位装置（6）、横梁定位装置（5）和后横梁定位装置（10），且后横梁定位装置（10）前侧设有纵梁后端定位装置（9），所述底板（1）上还设有与各个定位装置配合使用的压紧装置（7）。
【技术特征摘要】
1.军车底架焊接工装，具有底板(1)，其特征在于所述底板(I)上从左至右依次设有左边梁定位装置(4)、左纵梁定位装置(3)、右纵梁定位装置(2)和右边梁定位装置(8)， 底板(I)上从前至后依次设有前横梁定位装置(6)、横梁定位装置(5)和后横梁定位装置(10),且后横梁定位装置(10)前侧设有纵梁后端定位装置(9)，所述底板(I)上还设有与各个定位装置配合使用的压紧装置(J)。2.根据权利要求1所述的军车底架焊接工装，其特征在于所述横梁定位装置(5)包括第一横梁定位装置(11)、第二横梁定位装置(12)、第三横梁定位装置(13)、第四横梁定位装置(14)和第五横梁定位装置(15)，上述横梁定位装置均平行设置在底板(I)上且位于前横梁定位装置(6)和后横梁定位装置(10)之间。3.根据权利要求1或2所述的军车底架焊接工装，其特征在于所述纵梁后端定位装置(9)抵紧在左纵梁(17)和右纵梁(18)端部且置于第六横梁(16)后侧。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：韩强军，李乱成，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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