具有多路燃料喷射感应涡旋的发动机的燃烧系统技术方案

一种内燃发动机包括限定出镗孔的发动机组件以及布置在镗孔内且可移动的活塞。活塞和发动机组件协作以限定其之间的燃烧室。直喷燃料系统沿线性路径引导燃料射流至燃烧室内。燃烧室包括波状表面，其具有多个环形凹部。波状表面把来自线性路径的燃料射流划分且重新引导成多个独立旋转涡旋。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及用于内燃发动机的燃烧系统，和操作该内燃发动机的方法。
技术介绍
现代发动机组件，包括但不限于柴油发动机，可包括直喷燃料系统，其具有燃料喷射器，该燃料喷射器直接喷射燃料流(即燃料射流)至发动机组件的燃烧室中。燃料射流与燃烧室内的空气在燃烧前混合。在燃料射流和燃烧室内的空气之间的混合的程度影响燃料经济性和内燃发动机的碳氢化合物排放。
技术实现思路
提供一种内燃发动机。该内燃发动机包括发动机组件，其限定镗孔。该镗孔沿中心镗孔轴线延伸。活塞被布置在该镗孔中。活塞被配置为在该镗孔内沿中心镗孔轴线往复运动。活塞和发动机组件协作以限定其之间的燃烧室。直喷燃料系统包括燃料喷射器，其被配置为沿线性路径喷射燃料射流至燃烧室内。燃烧室包括波状表面，其限定多个环形凹部。环形凹部重新引导燃料射流的线性路径成为多个独立的旋转涡旋。还提供一种操作内燃发动机的方法。该方法包括沿线性路径喷射燃料射流至由活塞和发动机组件限定的燃烧室内。燃料射流被分为多个部分，且燃料射流的该多个部分的每个的线性路径都被重新引导为多个独立的旋转涡旋。因此，多个环形凹部的每个导致一部分燃料射流以涡旋旋转，由此提供多个独立的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃发动机，包括：发动机组件，其限定沿中心镗孔轴线延伸的镗孔；活塞，其被布置在镗孔内且配置为在该镗孔内沿中心镗孔轴线往复运动；其中，活塞和发动机组件协作以限定燃烧室；直喷燃料系统，其具有燃料喷射器，该燃料喷射器被配置为沿线性路径喷射燃料射流至燃烧室内；和其中，燃烧室包括波状表面，该波状表面限定多个环形凹部，该环形凹部被配置为将燃料射流的线性路径重新引导成为多个独立旋转涡旋。

【技术特征摘要】
2011.10.17 US 13/274,5291.一种内燃发动机，包括 发动机组件，其限定沿中心镗孔轴线延伸的镗孔； 活塞，其被布置在镗孔内且配置为在该镗孔内沿中心镗孔轴线往复运动； 其中，活塞和发动机组件协作以限定燃烧室； 直喷燃料系统，其具有燃料喷射器，该燃料喷射器被配置为沿线性路径喷射燃料射流至燃烧室内；和 其中，燃烧室包括波状表面，该波状表面限定多个环形凹部，该环形凹部被配置为将燃料射流的线性路径重新引导成为多个独立旋转涡旋。2.如权利要求1所述的内燃发动机，其中，所述波状表面由活塞的轴向端表面限定。3.如权利要求2所述的内燃发动机，其中，所述波状表面将来自燃料喷射器的燃料射流分布为多个相等部分，所述燃料射流的每个部分都被朝向该多个环形凹部的至少一个引导。4.如权利要求3所述的内燃发动机，其中，每个环形凹部限定用于燃料射流的每个相等部分的环形流动路径。5.如权利要求3所述的内燃发动机，其中，每个环形凹部都包...

【专利技术属性】
技术研发人员：RD斯特劳布，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：