【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种压路机。是一种运行精度高、用于路面的精碾、并能够实现路面平整度零返修的智能型磁悬浮静力光轮精碾压路机。
技术介绍
浙青公路具有表面平整、行车舒适、扬尘小、养护维修简便等优点，已成为国内最普遍的公路路面形式之一。在浙青公路的施工过程中，利用静力光轮压路机将摊铺的浙青混合料碾压至平整均匀，是浙青公路施工过程中的最后也是最为关键的工序，对保证浙青路面平整度和延长通行车辆的寿命具有重要意义，但由于传统的静力光轮压路机不具备对路面平整度的在线检测和对自适应调整功能，使得人们只能采用在路面竣工后，再通过检测和返修的方式来保证路面的平整度，不仅影响了整体路面的美观，还延长了路面的施工周期，更难以获得具有较高平整度精度的浙青路面。随着科学技术和社会经济的不断发展，人们对路面的平整度要求越来越高，这种要求促进了路面检测技术的发展，更促进了静力光轮精碾压路机的发展，但由于受传统观念的束缚，现有路面平整度仍采用竣工后人为检测和返修的方式得以保证，例如3 m直尺最大间隙值法、连续式平整度仪标准差法、激光平整度测定仪、车载式颠簸累积仪等，这些检测方法和仪器不仅存在人为因...
【技术保护点】
一种静力光轮精碾压路机，其特征是：包括前碾轮和后碾轮，后碾轮由两个实心轮和多个磁悬浮碾轮组成，前碾轮由一实心轮构成，中心铰接架位于前碾轮和后碾轮沿轴向方向的两侧，并通过轴承分别与前轮轴和后轮轴相连，使前碾轮和后碾轮连接在一起，前轮支架和后轮支架均通过中心铰接架分别套装在前碾轮和后碾轮的上方；在后碾轮中，两个实心轮位于后轮轴两端，各个磁悬浮碾轮位于后轮轴的中间位置，且相邻磁悬浮碾轮之间无接触，磁悬浮碾轮外圈直径小于实心轮直径，后轮轴对应于各磁悬浮碾轮段均对称安装一对动磁极，每个磁悬浮碾轮内侧对应于每个动磁极位置处分别安装一静电磁铁；在后轮支架的内侧，对应于每个磁悬浮碾轮水平中...
【技术特征摘要】
1.一种静力光轮精碾压路机，其特征是包括前碾轮和后碾轮，后碾轮由两个实心轮和多个磁悬浮碾轮组成，前碾轮由一实心轮构成，中心铰接架位于前碾轮和后碾轮沿轴向方向的两侧，并通过轴承分别与前轮轴和后轮轴相连，使前碾轮和后碾轮连接在一起，前轮支架和后轮支架均通过中心铰接架分别套装在前碾轮和后碾轮的上方；在后碾轮中，两个实心轮位于后轮轴两端，各个磁悬浮碾轮位于后轮轴的中间位置，且相邻磁悬浮碾轮之间无接触，磁悬浮碾轮外圈直径小于实心轮直径，后轮轴对应于各磁悬浮碾轮段均对称安装一对动磁极，每...
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