驾驶窗防风暴盖制造技术

一种驾驶窗防风暴盖，包括盖体、螺栓、螺母及轻杆龙骨，所述螺栓的一端固定在盖体上，所述螺栓的另一端伸过轻杆龙骨并通过螺母固定在轻杆龙骨上，所述轻杆龙骨的两端通过驾驶窗侧壁限位，新型的结构，在驾驶室内即可将整个防风暴盖固定在驾驶窗上，及时在强风暴雨的外部环境下，也只用在驾驶室内即可对防风暴盖进行安装，环境条件大大改善，安全方便快捷，另一方面，也不用再焊接大数量的螺柱，整个驾驶室的外壁美观，将少了外壁板焊接变形，节省了材料、工时。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶的配件领域，尤其是一种驾驶窗防风暴盖。
技术介绍
近年来随着我国经济的高速发展，水路运输的运量日趋增多，远洋的船舶在强风暴中航行，驾驶窗的玻璃有可能被击破，击破后的玻璃如果不做处理，水会溅入驾驶室，由于驾驶室内设置有整个船舶运行的仪表，如果造成一些损坏将会严重的影响整个船舶的正常航行。在船舶安全规则中规定这种情况下驾驶窗需要设置有放风暴盖，以免除风暴的影响，传统的防风暴盖是在驾驶窗正面的墙壁上焊接有永久固定的若干颗螺柱7，参照附图1，使用时应在室外用螺母将防风暴盖紧固，这种方式虽然能够将防风暴盖牢固的固定在驾驶室上，当时其具有很多缺点，具体如下1、需要焊接数量颇多的螺柱7，其驾驶室的外表面不美观，同时也会因为较多的焊接导致外壁板变形，而且焊接的过程费时费力，造成了人力资源及物力资源的双重浪费。2、在风暴的过程中，在室外去锁紧防风暴盖周测的螺母及其不方便，而且是相当危险。3、很多驾驶窗的外侧并没有设置人站立的位置，传统的防风暴盖不能有效的进行安装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便、而且固定牢固且安全系数高的驾驶窗防风暴盖。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种驾驶窗防风暴盖，包括盖体、螺栓、螺母及轻杆龙骨，所述螺栓的一端固定在盖体上，所述螺栓的另一端伸过轻杆龙骨并通过螺母固定在轻杆龙骨上，所述轻杆龙骨的两端通过驾驶窗侧壁限位。本专利技术改进有，所述螺母为蝶形螺母。本专利技术改进有，所述盖体的背部固定有成对的耳板，所述耳板之间固定有销轴，所述螺栓的一端铰接在销轴上。本专利技术改进有，所述销轴的一端设置有挡板，另一端固定有开口销，销轴根据开口销及挡板固定在耳板上。本专利技术改进有，所述盖体的背面设置有加强筋。本专利技术改进有，所述轻杆龙骨的材质为镀锌碳钢。本专利技术的有益效果为新型的结构，在驾驶室内即可将整个防风暴盖固定在驾驶窗上，及时在强风暴雨的外部环境下，也只用在驾驶室内即可对防风暴盖进行安装，环境条件大大改善，安全方便快捷，另一方面，也不用再焊接大数量的螺柱，整个驾驶室的外壁美观，将少了外壁板焊接变形，节省了材料、工时。附图说明附图1为传统的驾驶窗防风暴盖的结构示意图；附图2为本专利技术的驾驶窗防风暴盖的结构示意图。标号说明1_盖体； 2-螺栓；3-螺母； 4-轻杆龙骨；5-耳板； 6-销轴； 7-螺柱； 8-驾驶窗。具体实施例方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请参阅2，附图所示本专利技术提供的一种驾驶窗防风暴盖，包括盖体1、螺栓2、螺母3及轻杆龙骨4，所述螺栓2的一端固定在盖体I上，所述螺栓2的另一端伸过轻杆龙骨4并通过螺母3固定在轻杆龙骨4上，所述轻杆龙骨4的两端通过驾驶窗8侧壁限位。所述盖体I的结构平板状，平板的周测设置有与平板垂直的延边，整个盖体I是直接盖在驾驶窗8上的，盖体I上固定有螺栓2，具体的，所述螺栓2为活结螺栓2，是可以转动的设置在盖体I上的，具体的结构为，所述盖体I的背部固定有成对的耳板5，所述耳板5之间固定有销轴6，所述螺栓2的一端铰接在销轴6上，螺栓2的一端设置有通孔，而销轴6穿过通孔实现螺栓2与销轴6的铰接，耳板5可以直接焊接在盖体I上，耳板5上设置有供销轴6通过的孔，所述销轴6的一端设置有挡板，另一端固定有开口销，销轴6根据开口销及挡板固定在耳板5上。通过开口销的设置可以使整个销轴6被牢固的固定在耳板5上，具体的，可以采用其他方式来实现销轴6的固定，本专利技术并不做具体限制，例如采用铆钉固定或螺纹固定等。 本实施例中，所述螺母3为蝶形螺母3，蝶形螺母3让使用者的操作更加的轻便且牢固。本实施例中，所述盖体I的背面设置有加强筋。新型结构的驾驶窗8防风暴盖的使用过程具体为使用者可以直接站在驾驶室内，并将整个盖体I伸出驾驶窗8，再通过手动握持螺栓2位置或加强筋位置将整个盖体I扣合在驾驶窗8上，之后将轻杆龙骨4靠设在驾驶窗8的两侧侧壁上，轻杆龙骨4的长度略大于驾驶窗8长度，最后再通过蝶形螺母3将螺栓2固定在轻杆龙骨4上，实现了整个盖体I与轻杆龙骨4之间的固定，因此在室内就能实现防风暴盖的固定，而且只需通过转动轻杆龙骨4技能实现盖体I的固定，结构简单、操作简便。当然，本实施例中也可以再驾驶窗8的两侧加工出轻杆龙骨4固定的槽来进一步实现轻杆龙骨4的固定。本实施例中，所述轻杆龙骨4的材质为镀锌碳钢。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶窗防风暴盖，其特征在于，包括盖体、螺栓、螺母及轻杆龙骨，所述螺栓的一端固定在盖体上，所述螺栓的另一端伸过轻杆龙骨并通过螺母固定在轻杆龙骨上，所述轻杆龙骨的两端通过驾驶窗侧壁限位。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶窗防风暴盖，其特征在于，包括盖体、螺栓、螺母及轻杆龙骨，所述螺栓的一端固定在盖体上，所述螺栓的另一端伸过轻杆龙骨并通过螺母固定在轻杆龙骨上，所述轻杆龙骨的两端通过驾驶窗侧壁限位。2.根据权利要求1所述的驾驶窗防风暴盖，其特征在于，所述螺母为蝶形螺母。3.根据权利要求1所述的驾驶窗防风暴盖，其特征在于，所述盖体的背部固定有成对的耳板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宏惠，
申请(专利权)人：福建省东南造船厂，
类型：发明
国别省市：