电控化油器制造技术

本实用新型专利技术提供了电控化油器，属于摩托车化油器技术领域。它解决了常规化油器供油、排放均不理想的情况等问题。本电控化油器，包括化油器主体，其特征在于：还包括电控系统、氧传感器、温度传感器和电磁补气阀，所述的电控系统接收氧传感器、温度传感器传来的信号自动控制电磁补气阀的开度，所述的电磁补气阀连接在化油器空气道上的电控补气阀接头上。本实用新型专利技术具有改善了燃油经济性和排放性能等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车化油器
，特指一种电控化油器。
技术介绍
目前的摩托车发动机一般是通过化油器实现对空燃比的控制，但是由于常规化油器提供的实际供油特性因受其机械结构和流动的规律限制，不可能在发动机的全部工况范围内都能满足它所要求的理想供油特性，在相当一部分工况区都存在着偏移，甚至在某些工况区混合气还被不必要的加浓了，其结果必然导致燃烧恶化，从而造成油耗升高，排放难以控制的尴尬局面。为了贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，降低尾气污染，改善空气质量，2008年国家环保部出台了摩托车国III标准，即工况法，中国III阶段。此标准对排放标准和燃油经济性提出了严格要求。为了节能减排和行业自身的发展，国内摩托车厂商开始研究多种技术解决方案。就目前情况来看，如果采用电喷技术将会大幅度提高摩托车的生产成本，增加单车制造费用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够在摩托车任何工况条件下都能对空燃比的有效控制和调节，从而提高发动机的动力性，经济性，和对尾气的污染控制电控化油器。本技术的目的是这样实现的电控化油器，包括化油器主体，其特征在于还包括电控系统、氧传感器、本文档来自技高网...

【技术保护点】
电控化油器，包括化油器主体（1），其特征在于：还包括电控系统、氧传感器、温度传感器和电磁补气阀，所述的电控系统接收氧传感器、温度传感器传来的信号自动控制电磁补气阀的开度，所述的电磁补气阀连接在化油器空气道(2)上的电控补气阀接头(3)上。

【技术特征摘要】
1.电控化油器，包括化油器主体(1)，其特征在于还包括电控系统、氧传感器、温度传感器和电磁补气阀，所述的电控系统接收氧传感器、温度传感器传来的信号自动控制电磁补...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇跃，汪家好，罗江，高令祥，林根良，徐西勇，吴连彬，张涛，
申请(专利权)人：浙江金浪动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：