具有纳米陶瓷涂层的活塞环制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机用活塞环，具体涉及具有纳米陶瓷涂层的活塞环。该活塞环包括活塞环金属基体，在活塞环金属基体的表面上设有由热喷涂技术制备的纳米陶瓷涂层或纳米陶瓷复合涂层，纳米陶瓷涂层是由纳米级的氧化铝、氧化钛、氧化硅、氧化锆、氧化镁、碳化硅、碳化钨、碳化铬或其它陶瓷材料中的一种或几种的混合物组成，涂层的厚度为100-1000微米；纳米陶瓷复合涂层由结合层和纳米陶瓷涂层重叠构成，其结合层与活塞环金属基体表面紧密接触，它是由金属镍、镍铝、镍铬中的一种或几种的微米级粉料混合构成，结合层厚度为10-100微米。本活塞环硬度可达1200-1800HV，还具有极高的韧性，同时与活塞环基体能形成牢固的结合，不容易脱落。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机用活塞环的制备技术，具体涉及活塞环表面涂层的制备。
技术介绍
未来汽车发动机将向高效率、高载荷、高速度及高寿命的方向发展，这就对其耐久性及可靠性提出了更高的要求。伴随着石油资源的紧缺，对发动机的燃油经济性的关注程度也在不断提高，同时世界各国对环境的保护意识在逐渐增强，相继出台了一系列更为严格的尾气排放法规。活塞环作为直接影响发动机使用可靠性和经济环保性的关键部件，其性能的优劣直接影响到发动机的整体性能，因此对活塞环表面处理技术提出了越来越高的要求。现有技术中，活塞环表面的处理技术主要有电镀铬、氮化以及等离子喷钥。电镀铬层结构致密，耐腐蚀性能良好，显微硬度可达700-1000HV，能明显改善活塞环的耐磨性，提高其使用寿命。但是，镀铬层的脆性极大，很容易碎裂脱落，会加剧气缸的磨损，其抗拉缸性能也较差。此外，电镀铬的生产过程中耗能极大，而且具有很强的毒性，会对操作人员产生毒害，也会对环境造成污染。活塞环氮化处理技术，以其工艺经济可靠、对环境友好等特点受到广泛关注，是目前活塞环表面处理的主要方法。氮化工艺虽然操作简单，但是处理后的活塞环表面硬度不高，并且渗层厚度有限，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有纳米陶瓷涂层的活塞环，包括活塞环金属基体，其特征在于，所述活塞环金属基体的表面上设有由热喷涂技术制备的纳米陶瓷涂层或纳米陶瓷复合涂层，所述纳米陶瓷涂层是由纳米级的氧化铝、氧化钛、氧化硅、氧化锆、氧化镁、碳化硅、碳化钨、碳化铬或其它陶瓷材料中的一种组成，涂层的厚度为100?1000微米；所述纳米陶瓷复合涂层由结合层和纳米陶瓷涂层重叠构成，其结合层与活塞环金属基体表面紧密接触，它是由金属镍、镍铝、镍铬中的一种微米级粉料构成，结合层厚度为10?100微米，所述纳米陶瓷涂层覆盖在结合层上并紧密接触。

【技术特征摘要】
1. 一种具有纳米陶瓷涂层的活塞环，包括活塞环金属基体，其特征在于，所述活塞环金属基体的表面上设有由热喷涂技术制备的纳米陶瓷涂层或纳米陶瓷复合涂层，所述纳米陶瓷涂层是由纳米级的氧化铝、氧化钛、氧化硅、氧化锆、氧化镁、碳化硅、碳化钨、碳化铬或其它陶瓷材料中...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛卫昌，程敬卿，
申请(专利权)人：芜湖鼎恒材料技术有限公司，
类型：实用新型
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