【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发电领域，具体涉及ー种车载温差发电系统。
技术介绍
传统的汽车电源系统主要包括交流发电机、电压调节器、蓄电池等，供给汽车全部用电设备的需求。蓄电池主要在发动机启动时给点火系统供电，在少数发电机发电不足情况下给电气设备供电。发电机在正常工作时由发电机向整车电气设备供电，同时给蓄电池充电，储存剩余电能，以保证蓄电池拥有足够的电力。电压调节器将发电机输出的电压稳定在一定范围，防止电气设备因电压起伏过大而烧毁。而汽车所产生的尾气具有一定的热量，车在行驶过程中所产生的这些热量被浪费。
技术实现思路
本技术目的在于制备一种车载温差发电系统，以克服现有技术存在的能源浪费的技术问题。一种车载温差发电系统，所述系统包括发动机，与发动机连通的冷却泵和三通管，与冷却泵连通的水温控制器，与三通管连通的热电模块，与热电模块连接的热电模块控制器，与热电模块控制器连接的蓄电池组和负载，与蓄电池组连接的蓄电池管理系统。优选地,上述三通管上设置有电磁阀。优选地，上述热电模块上的排气管。本技术具有以下优点本技术利用汽车发动机尾气温差发电的系统，将尾气带走的发动机余热有效地利用起来，利用半导体热电...
【技术保护点】
一种车载温差发电系统，其特征在于：所述系统包括发动机，与发动机连通的冷却泵和三通管，与冷却泵连通的水温控制器，与三通管连通的热电模块，与热电模块连接的热电模块控制器，与热电模块控制器连接的蓄电池组和负载，与蓄电池组连接的蓄电池管理系统。
【技术特征摘要】
1.一种车载温差发电系统，其特征在于所述系统包括发动机，与发动机连通的冷却泵和三通管，与冷却泵连通的水温控制器，与三通管连通的热电模块，与热电模块连接的热电模块控制器，与热电模块控制器连接的蓄电池...
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