【技术实现步骤摘要】
—种斜拉桥索梁锚固区技术状况的监测装置
本技术涉及一种斜拉索桥梁的监控装置，特别是涉及一种斜拉桥索梁锚固区 技术状况的监测装置。
技术介绍
随着我国基础建设的发展，桥梁的数量在不断增长，据统计建成桥梁的数量已经 超过60万座，建成各类型斜拉桥超过100座，其中跨径200米以上的超过50座。大跨径缆 索支承体系桥梁拉/吊索的使用寿命没有桥主体结构寿命长，一般只有15-20年左右，如按 主体结构100年使用寿命计算，则此类桥梁在寿命期限内其拉/吊索至少需要更换4-5次。 例如建成于1962年的委内瑞拉马拉开波桥运营12年后发现斜拉索钢丝绳断裂，1980年11 月开始进行换索，耗时近一年才完成施工，花费资金5000万美元。德国汉堡库尔布兰特桥， 在建成后刚三年就因拉索腐蚀严重进行了换索，花费资金6000万美元，更换成本非常高， 是原造价的四倍。因此，如何合理利用大跨径缆索支承体系桥梁拉/吊索是目前工程界关 注的重大问题。目前，拉/吊索运营养护中存在的主要问题是索的腐蚀问题，其中拉/吊索锚固区 腐蚀状态的检测与监测难度更大。为此，如何“发现”索体及锚固区的病害与损伤则是解决大跨径缆索支承体系桥梁 拉/吊索合理利用的关键。
技术实现思路
本技术的目的是要针对目前无法对斜拉桥索监控的技术问题，给出结构简 单、成本低，既可人工目测拉索隐蔽区技术状况，又可由监测设备提供传输数据或影像的一 种斜拉桥索梁锚固区技术状况的监测装置。本技术的目的是能够实现的。本技术一种斜拉桥索梁锚固区技术状况的 监测装置包括置于混凝土结构中的拉索套管，本技术一种斜拉桥索梁锚固区技术状况 的监测装...
【技术保护点】
一种斜拉桥索梁锚固区技术状况的监测装置，包括置于混凝土结构中的拉索套管（1），其特征在于：所述拉索套管（1）上设置有观察口，所述观察口外面焊接有围框（2），所述拉索套管（1）与所述围框（2）之间设有密封胶圈（3），所述围框（2）的上表面均布设有若干螺柱，所述围框（2）的若干螺柱上连接有上盖（4），所述围框（2）与所述上盖（4）之间设有密封橡胶圈（5），所述上盖（4）由纵向压条（6）以及横向压条（7）通过围框（2）的螺柱以及螺母固定在所述围框（2）上，所述上盖（4）的一端开有窗口，所述窗口上粘接有透明体观察窗（8），所述上盖（4）的另一端安装一个摄像机（9）并开有数据线孔道（10）。
【技术特征摘要】
1.一种斜拉桥索梁锚固区技术状况的监测装置，包括置于混凝土结构中的拉索套管(1)，其特征在于所述拉索套管(I)上设置有观察ロ，所述观察口外面焊接有围框(2)，所述拉索套管(I)与所述围框(2)之间设有密封胶圈(3)，所述围框(2)的上表面均布设有若干螺柱，所述围框(2)的若干螺柱上连接有上盖(4)，所述围框(2)与所述上盖(4)之间设有密封橡胶圈(5)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊平，傅宇方，张劲泉，李万恒，郑毅，和海芳，张平，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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