【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于汽车空调系统的同轴管。
技术介绍
现在汽车空调行业正面临新的技术革新。众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。而汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在如此环境中高效的运行，就要求其制冷量特别大，从而大大提高了发动机工作负荷，使油耗等系数大大提高。一般制冷管路无法做到充分利用车辆在行驶过程中产生的制冷量，所以需要对汽车空调热交换管路结构进行改进，从而降低汽车在运行过程中的油耗，节约能源。
技术实现思路
本技术所要解决的技术方案是提供一种换热效率高的应用于汽车空调系统的同轴管，为此，本技术采用以下技术方案它包括由内管和外管组成的管体，内管位于外管内部，其中内管与外管之间的空间为介质流动外腔，内管的内部空间为介质流动内腔；内管内表面上分布多道导热槽。在采用上述技术方案的基础上，本技术还可采用以下进一步的技术方案在内管外表面设有多道用来支撑及保证介质流动外腔空间的骨架棱。所述骨架棱呈轴向的直线状。所述导热槽呈轴向的直线状。外管内表面为圆弧光洁面。在所述同轴管的两端分别焊接套筒，所述套筒上设有与气体接管连接的轴向口和与液体接管连接的径向口，所述介质流动内腔和气体接管、所述介质流动外腔和液体接管均通过套筒接通，所述气体接管一端和所述轴向口连接另一端和气管接头连接，所述液体接管一端和所述径向口连接另一端和液管接头连接。本技术在制冷系统工作过程中，高温制冷剂在介质流动内腔中流动，低温制冷剂在介质流动外腔中流动，高低温不同的制冷剂在同轴管内流动中，高温制冷剂通过内管中的导热槽壁与介...
【技术保护点】
一种应用于汽车空调系统的同轴管，其特征在于它包括由内管（1）和外管（2）组成的管体，内管（1）位于外管（2）内部，其中内管（1）与外管（2）之间的空间为介质流动外腔（23），内管（1）的内部空间为介质流动内腔（13）；内管（1）内表面上分布多道导热槽（12）。
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车空调系统的同轴管，其特征在于它包括由内管(I)和外管(2)组成的管体，内管(I)位于外管(2)内部，其中内管(I)与外管(2)之间的空间为介质流动外腔(23)，内管(I)的内部空间为介质流动内腔(13);内管(I)内表面上分布多道导热槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车空调系统的同轴管，其特征在于在内管(I)外表面设有多道用来支撑及保证介质流动外腔(23)空间的骨架棱(11)。3.根据权利要求2所述的一种应用于汽车空调系统的同轴管，其特征在于所述骨架棱呈轴向的直线状。4.根据权利要求1所述的一种应用于汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张良灿，王利烽，陆阳，
申请(专利权)人：浙江同星制冷有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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