一种新型车门限位器制造技术

一种新型车门限位器，它涉及汽车零部件领域。限位器壳体内一侧的两端对称设有限位弹簧，两个限位弹簧之间设有橡胶滑块，限位器壳体的另一侧设有海绵块，限位臂的一端卡设在与橡胶滑块对应的限位器壳体内，限位臂的另一端通过铆钉铆接在支架上。它结构强度高、抗冲击力强，能有效降低限位器噪音发生的几率，可以实现较大的力矩，且有减压和受压的功能，可以延长使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及ー种新型车门限位器。技术背景汽车车门限位器是汽车车门系统中关键的部件之一，主要起到定位车门开启位置的作用。现有的汽车限位壁与安装支架之间的连接可靠性差，易出现松动，限位器的换挡カ矩一般很难达到理论设计要求，限位器处的噪音较难处理；目前车多车库少的问题日渐突出，灰尘等ー些外部因素导致限位器出现金属腐蚀现象，引起限位器功能的失效，且ー些汽车整体外观效果
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种新型车门限位器，它结构強度高、抗冲击力強，能有效降低限位器噪音发生的几率，可以实现较大的カ矩，且有减压和受压的功能，可以延长使用寿命。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它包含支架1、限位臂2和限位器壳体3 ;限位器壳体3内一侧的两端对称设有限位弹簧4，两个限位弹簧4之间设有橡胶滑块5，限位器壳体3的另ー侧设有海绵块6，限位臂2的一端卡设在与橡胶滑块5对应的限位器壳体3内，限位臂2的另一端通过铆钉7铆接在支架I上。所述的限位臂2中心为金属骨架扁杆2-1。它可避免限位器在一定作用力下发生断裂的现象。所述的限位臂2外表面为包塑尼龙层2-2。它具有一定的強度、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车门限位器，其特征在于它包含支架(1)、限位臂(2)和限位器壳体(3)；限位器壳体(3)内一侧的两端对称设有限位弹簧(4)，两个限位弹簧(4)之间设有橡胶滑块(5)，限位器壳体(3)的另一侧设有海绵块(6)，限位臂(2)的一端卡设在与橡胶滑块(5)对应的限位器壳体(3)内，限位臂(2)的另一端通过铆钉(7)铆接在支架(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种新型车门限位器，其特征在于它包含支架(I)、限位臂(2)和限位器壳体(3)；限位器壳体(3)内一侧的两端对称设有限位弹簧(4)，两个限位弹簧(4)之间设有橡胶滑块(5)，限位器壳体(3)的另一侧设有海绵块(6)，限位臂⑵的一端卡设在与橡胶滑块(5)对应的限位器壳体(3)内，限位臂(2)的另一端通过铆钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄焰贵，何萍，王成亮，洪亮，
申请(专利权)人：合肥义和汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：