一种轮船船头保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮船船头保护装置，船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动；船头还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，所述缓冲垫通过管道分别与两侧的缸桶连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液。本实用新型专利技术由于轮船的船头设置有弹簧缓冲机构，当船体即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大，于是轮船被逐渐推开，因此依靠弹簧的缓冲作用使船头得到保护不至于损坏；另外由于船头设置有缓冲垫，移动杆受力压缩弹簧的同时会推动缸桶内的缓冲液进入缓冲垫的空腔内使缓冲垫膨胀，此时即便船头与暗礁或者其他船只相撞依然能起到缓冲保护的作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮船船头保护装置。
技术介绍
轮船在有暗礁的流域中行驶时往往会与暗礁相撞，另外当轮船靠近码头时有时也会因为水浪或者船未停住而与其他船只或者河岸相撞，从而导致船头受损；为了避免以上情况造成的船头受损，因此有必要研究出一种轮船船头保护装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种轮船船头保护装置，能有效避免轮船触礁或者与其他船只碰撞。本技术的目的是通过以下技术方案实现的一种轮船船头保护装置，船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动。进一步，所述弹簧缓冲机构为两套并对称分布于船体两侧。进一步，船头还设置有缓冲垫，所述缓冲垫包裹船头，所述缓冲垫通过管道分别与两侧的缸桶连通构成一个密封腔，所述密封腔内填冲有缓冲液。进一步，所述移动杆包括活塞杆和顶杆，所述活塞杆与顶杆之间通过螺母连接。进一步，所述顶杆前端设置有球形胶皮套。本技术的有益效果是本技术由于轮船的船头设置有弹簧缓冲机构，当船体即将触礁或与其他船体碰撞时，移动杆首先受力并压缩缸桶内的弹簧，随着弹簧的不断压缩，弹簧给船体的力越来越大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮船船头保护装置，其特征在于：船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动。

【技术特征摘要】
1.一种轮船船头保护装置，其特征在于船体底部前端固定设置有弹簧缓冲机构，所述弹簧缓冲机构包括移动杆和缸桶，所述移动杆与缸桶底部之间设置有压缩弹簧，所述移动杆可在缸桶内移动。2.根据权利要求1所述的一种轮船船头保护装置，其特征在于所述弹簧缓冲机构为两套并对称分布于船体两侧。3.根据权利要求2所述的一种轮船船头保护装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁维益，
申请(专利权)人：袁维益，
类型：实用新型
国别省市：