一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜制造技术

一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜，属于车辆车身附件技术领域。它包括后视镜支架和后视镜本体，所述后视镜支架固定在车辆前风挡玻璃上，所述后视镜本体包括后视镜壳体和后视镜镜片，所述后视镜壳体安装在后视镜支架上，在后视镜壳体中左右对称设置两组减振机构。本实用新型专利技术具有结构简单、不受空间限制、易于工程化批量生产、造价低廉等特点，它既改善了车辆乘坐舒适度和整车NVH性能，又不影响整车造型，具有广阔的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车后视镜，尤其是一种能降低车辆前风挡振动噪声的车内后视镜，属于车辆车身附件

技术介绍
车内噪声是整车出厂的必检项目之一，也是评价车辆NVH性能的重要指标，随着汽车工业的发展，消费者更加关注车辆的乘坐舒适性，对车辆噪声控制的要求更加严格。车辆噪声的产生除发动机、轮胎、空气流等激振源外，车身结构传递振动的方式也是产生噪声的主要根源。例如，车辆前风挡玻璃一般通过玻璃胶固定在车身板金件上，由于玻璃胶质地软、刚度小，束缚能力相对较弱，当来自发动机或路面对轮胎的激励力足够大时，前风挡就会共振从而导致车内轰鸣，影响整车NVH性能。为解决上述问题，需在前风挡玻璃上安装减振装置，由此带来了前风挡结构复杂化，不仅制造成本增加，也影响到整车的造型设计。而目前车辆的车内后视镜一般安装在前风挡玻璃的上方，如果在车内后视镜上加装减振机构将会取得事半功倍的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于为解决因车辆前风挡振动而引起车内轰鸣噪声问题，提供一种结构简单、性能稳定的用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜，它包括后视镜支架和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜，其特征是，它包括后视镜支架（2）和后视镜本体，所述后视镜支架（2）固定在车辆前风挡玻璃（1）上，所述后视镜本体包括后视镜壳体（3）和后视镜镜片（6），所述后视镜壳体（3）安装在后视镜支架（2）上，在后视镜壳体（3）中左右对称设置两组减振机构。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜，其特征是，它包括后视镜支架(2)和后视镜本体，所述后视镜支架(2)固定在车辆前风挡玻璃(I)上，所述后视镜本体包括后视镜壳体(3)和后视镜镜片(6),所述后视镜壳体(3)安装在后视镜支架(2)上,在后视镜壳体(3)中左右对称设置两组减振机构。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，李博学，王海涛，赵伟丰，李颜鹏，刘鹏，贾艳宾，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：