【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装汽车车内后视镜的机械部件,尤其是一种新型后视镜连接机构。
技术介绍
汽车车内后视镜是汽车上的一个重要部件,目前汽车后视镜安装通常采用后视镜本体与固定座之间采用固定连接或可小角度转动调节的活动连接的方式,致使汽车后视镜的使用具有一定的局限性,也给安装、拆卸及维修带来了不便;即便采用诸如将后视镜本体与固定座通过带有球头的支撑杆进行连接的方式实现了多角度调节,其也存在一定的缺陷一、后视镜本体转动位置不稳定,转动时摩擦力过大,支撑杆球头磨损快;二、后视镜的各结构组件结构及生产工艺复杂,致使模具制造难度高、成本上升;三、后视镜的各结构组件均需配套使用,无法满足车主实际的更换、装卸及使用的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、拆卸安装方便、成本低、可灵活搭配的新型后视镜连接机构,旨在解决现有技术中后视镜连接组件结构复杂、使用不便及生产成本偏高的问题。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案一种新型后视镜连接机构,它包括后视镜壳体、基座和球头连接杆,所述的基座固定连接于后视镜壳体,所述的球头连接杆的球头端套接在基座上,所述的基座与球头连接杆的球头之间可选择性的套装球头套。优选地,所述的后视镜壳体的后侧中部开设有U形槽;所述的基座的底座的截面为U形,基座嵌入在U形槽内并与后视镜壳体固定连接。优选地,所述的基座还包括与其底座一体成型的套体,所述的套体为环状柱体,其内侧与底座结合的部位为半球形凹槽,所述的球头连接杆的球头部分套接在套体内。优选地,所述的套体的内侧设置有与其一体成型的、呈梳齿状的缓冲层,所述的缓冲层上卡装有可对球头连接杆的球头部 ...
【技术保护点】
一种新型后视镜连接机构,它包括后视镜壳体(1)、基座(3)和球头连接杆(5),其特征在于:所述的基座(3)固定连接于后视镜壳体(1),所述的球头连接杆(5)的球头端套接在基座(3)上,所述的基座(3)与球头连接杆(5)的球头之间可选择性的套装球头套(6)。
【技术特征摘要】
1.一种新型后视镜连接机构,它包括后视镜壳体(I)、基座(3)和球头连接杆(5),其特征在于所述的基座(3)固定连接于后视镜壳体(I),所述的球头连接杆(5)的球头端套接在基座(3)上,所述的基座(3)与球头连接杆(5)的球头之间可选择性的套装球头套(6)。2.如权利要求I所述的一种新型后视镜连接机构,其特征在于 所述的后视镜壳体(I)的后侧中部开设有U形槽(2); 所述的基座(3)的底座的截面为U形,基座(3)嵌入在U形槽(2)内并与后视镜壳体(I)固定连接。3.如权利要求2所述的一种新型后视镜连接机构,其特征在于所述的基座(3)还包括与其底座一体成型的套体(4),所述的套体(4)为环状柱体,其内侧与底...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟冠强,
申请(专利权)人:深圳市鑫冠辉达电子有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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