一种可让位夹具平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能保证运输夹具通过简单直接的路线进行运输的可让位夹具平台，克服了现有焊装夹具平台不能避让大型运输夹具以保证运输夹具通过简单直接的路线进行运输的不足。所述的一种可让位夹具平台，包括平台本体，还包括伸缩装置、立柱，所述的平台本体上设有一端与平台本体下部相连的导向板，所述的导向板另一端与设于立柱上端的转轴转动连接，所述的导向板与伸缩装置的伸缩端铰接，铰接点处于平台本体的下方。本实用新型专利技术适用于以往焊装夹具平台所适用的场合，具有能使运输夹具通过简单直接的路线进行运输、能限制导向板的最大转动角度等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种夹持设备，尤其涉及ー种可让位夹具平台。
技术介绍
在汽车车身焊装时，需要大型的运输夹具来进行车身总成的运输到位，然后将车身总成夹持在焊装夹具平台上，再进行焊装。然而，运输夹具的运输路线往往会与焊装夹具平台发生干渉，造成运输夹具需要通过复杂的运输路线才能避开焊装夹具平台的干涉并最终将车身总成合理放至焊装夹具平台的夹持位置，这在实际操作中是十分不便且运输效率较低的。而常用的夹具平台还不具备改变自身位置以避让运输夹具的能力，使运输夹具能以简单直接的路线运输到位。中国专利公开号CN201493431U，公开日2010年6月2日，技术的名称为ー种车架铆接夹具平台，该申请案公开了ー种车架铆接夹具平台，其包括由结构ー样的六组铆接夹具和底座构成，底座上设置有控制装置和夹紧装置，其特征在于所述的铆接夹具通过三组控制装置调整横向位置，实现夹具多组同时装配。该技术不足之处仍是不具有自身调整位置以起到避让效果的能力，因为若作为焊装夹具平台来使用，无法保证运输夹具能够以简单直接的路线运输到位。
技术实现思路
本技术克服了现有焊装夹具平台不能避让大型运输夹具以保证运输夹具通过简单直接的路线进行运输的不足，提供了一种能保证运输夹具通过简单直接的路线进行运输的可让位夹具平台。本技术是通过以下技术方案实现的一种可让位夹具平台，包括平台本体，还包括伸縮装置、立柱，所述的平台本体上设有一端与平台本体下部相连的导向板，所述的导向板另一端与设于立柱上端的转轴转动连接，所述的导向板与伸縮装置的伸缩端铰接，铰接点处于平台本体的下方。导向板可沿着转轴上下转动，从而带动与导向板相连的平台本体上下移动，在平台本体向下移动时，可起到避让输送夹具，使输送夹具经简单直接的路线将车身总成运输到位，然后平台本体上移复位，再利用平台本体上的夹具夹持住车身总成即可。在此过程中，伸縮装置带动导向板上下移动，导向板沿着转轴上下转动，从而带动平台本体实现上下移动。作为优选，所述的伸縮装置是气缸，所述的伸縮装置的伸缩端是活塞杆。气缸可以带动活塞杆上下伸縮，从而带动导向板沿着转轴上下转动。作为优选，所述的导向板中部设有下挡板，所述的立柱上靠近平台本体设有朝向下端的下行角度限位块，所述的导向板外端设有上挡板，所述的立柱上远离平台本体ー侧设有上行角度限位块。当平台本体下移吋，下挡板会接触到下行角度限位块，从而能够控制平台本体的最大下移距离；当平台本体上移时，上挡板会接触到上行角度限位块，从而能够控制平台本体的最大上移距离，从而实现将平台本体的上移、下移控制在ー个合理的范围内，避免移动距离过大。从而既避免了气缸等部件的损坏；又可避免平台本体移动至过低、过高位置，不易于装夹位置的选定及调整。作为优选，所述的立柱下端设有安装基板。立柱安装在安装基板上，安装基板可与地面接触，使本技术稳固的定位在地面上。因此，本技术的有益效果是(1)可通过气缸活塞杆的带动实现平台本体的上下移动，避让运输夹具的运动路线，使运输夹具能通过简单直接的路线进行运输；(2)能限制导向板的最大转动角度，是平台本体的上移、下移处在ー个合理的范围内，避免移动距离过大造成气缸等部件的损坏。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术侧视图。图中平台本体1、气缸2、立柱3、导向板4、转轴5、下挡板6、下行角度限位块7、上挡板8、上行角度限位块9。具体实施方式下面通过实施例，结合附图对本技术的技术方案做进ー步的说明如图1、图2所示的一种可让位夹具平台，包括平台本体1，还包括伸縮装置、立柱3，所述的平台本体I上设有一端与平台本体I下部相连的导向板4，所述的导向板4另一端与设于立柱3上端的转轴5转动连接，所述的导向板4与伸縮装置的伸缩端铰接，铰接点处于平台本体I的下方。所述的伸縮装置是气缸2，所述的伸縮装置的伸縮端是活塞杆。气缸2可以带动活塞杆上下伸縮，从而带动导向板4沿着转轴5上下转动。所述的导向板4中部设有下挡板6，所述的立柱3上靠近平台本体I设有朝向下端的下行角度限位块7，所述的导向板4外端设有上挡板8，所述的立柱3上远离平台本体I 一侧设有上行角度限位块9。当平台本体I下移时，下挡板6会接触到下行角度限位块7，从而能够控制平台本体I的最大下移距离；当平台本体I上移时，上挡板8会接触到上行角度限位块9，从而能够控制平台本体I的最大上移距离，从而实现将平台本体I的上移、下移控制在ー个合理的范围内，避免移动距离过大。从而既避免了气缸2等部件的损坏；又可避免平台本体I移动至过低、过高位置，不易于装夹位置的选定及调整。所述的立柱3下端设有安装基板。立柱3安装在安装基板上，安装基板可与地面接触，使本技术稳固的定位在地面上。导向板4可沿着转轴5上下转动，从而带动与导向板4相连的平台本体I上下移动，初始时平台本体I处在最高位置，此时上行角度限位块9与上挡板8是接触的。当平台本体I向下移动时，可避让输送夹具，使输送夹具经简单直接的路线将车身总成运输到位，并且下行角度限位块7会限制导向板的最大下行距离避免平台本体I下移过度，然后平台本体I上移复位至上行角度限位块9与上挡板8接触即可，此时再利用平台本体I上的夹具夹持住车身总成即可进行焊装。在此过程中，气缸2的活塞杆带动导向板4上下移动，导向板4沿着转轴5上下转动，从而带动平台本体I上下移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可让位夹具平台，包括平台本体（1），其特征是，还包括伸缩装置、立柱（3），所述的平台本体（1）上设有一端与平台本体（1）下部相连的导向板（4），所述的导向板（4）另一端与设于立柱（3）上端的转轴（5）转动连接，所述的导向板（4）与伸缩装置的伸缩端铰接，铰接点处于平台本体（1）的下方。

【技术特征摘要】
1.一种可让位夹具平台，包括平台本体(1)，其特征是，还包括伸缩装置、立柱(3)，所述的平台本体(I)上设有一端与平台本体(I)下部相连的导向板(4)，所述的导向板(4)另一端与设于立柱(3)上端的转轴(5)转动连接，所述的导向板(4)与伸缩装置的伸缩端铰接，铰接点处于平台本体(I)的下方。2.根据权利要求1所述的一种可让位夹具平台，其特征是，所述的伸缩装置是气缸(2 )，所述的伸缩装置的伸缩端是活塞杆。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞志华，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：