一种衡量燃料抗爆燃属性的测量方法和装置制造方法及图纸

一种衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，包括：步骤S1、选定基准燃料，基准燃料是由一种低抗爆燃性燃料和一种高抗爆燃性燃料组成的混合燃料，根据基准燃料中包含的所述的高抗爆燃性燃料的百分比定义抗爆燃值，作为衡量燃料抗爆燃属性的基准；步骤S2、使用密封的燃烧室，向燃烧室内喷入被测燃料或者基准燃料，在燃烧室内相同的空气温度和压力条件下，获得被测燃料和基准燃料的燃烧延迟时间，利用被测燃料和基准燃料的燃烧延迟时间获得被测燃料的抗爆燃值；步骤S3、使用所述抗爆燃值衡量被测燃料的抗爆燃属性。本发明专利技术提供的方法和装置，使抗爆燃值更能反应燃料在缸内直喷发动机的抗爆燃属性，而且使用方法简单方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机燃烧
，尤其是一种衡量燃料抗爆燃属性的测量方法和>J-U ρ α装直。
技术介绍
在火花点火式内燃机中，燃料的抗爆燃属性直接决定了内燃机的效率及运行安全。内燃机的压缩比取决于燃料的抗爆燃属性，当使用抗爆燃属性好的燃料时，内燃机的压缩比可以相应地提高，就可以实现更高的效率。因此，在燃料的生产中，燃料的抗爆燃属性是衡量燃料出厂品质的重要指标之一。目前，燃料的抗爆燃属性通过测量燃料的辛烷值得至IJ，燃料的辛烷值是衡量燃料抗爆燃属性的唯一标准。我国目前所使用的测量燃料辛烷值的方法完全沿用美国ASTM标准。其中GB/T 5487-1995 (ASTM D2699)规定了研究法汽油辛烷值(ResearchOctane Number)的测定方法，GB/T 503-1995 (ASTM2700)规定了马达法汽油辛烷值(Motoring Octane Number)的测定方法。其测量采用ASTM-CFR可变压缩比单缸发动机，采用老式的化油器进油系统。在过去的近半个世纪以来，传统石油类汽油是内燃机的主要燃料，虽然不同汽油燃料的成分会有不同，但其汽化潜热比较接近，汽油机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，包括：步骤S1、选定基准燃料，基准燃料是由一种低抗爆燃性燃料和一种高抗爆燃性燃料组成的混合燃料，根据基准燃料中包含的所述的高抗爆燃性燃料的百分比定义抗爆燃值，作为衡量燃料抗爆燃属性的基准；步骤S2、使用密封的燃烧室，向燃烧室内喷入被测燃料或者基准燃料，在燃烧室内相同的空气温度和压力条件下，获得被测燃料和基准燃料的燃烧延迟时间，利用被测燃料和基准燃料的燃烧延迟时间获得被测燃料的抗爆燃值；步骤S3、使用所述抗爆燃值衡量被测燃料的抗爆燃属性。

【技术特征摘要】
1.一种衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，包括 步骤S1、选定基准燃料，基准燃料是由一种低抗爆燃性燃料和一种高抗爆燃性燃料组成的混合燃料，根据基准燃料中包含的所述的高抗爆燃性燃料的百分比定义抗爆燃值，作为衡量燃料抗爆燃属性的基准； 步骤S2、使用密封的燃烧室，向燃烧室内喷入被测燃料或者基准燃料，在燃烧室内相同的空气温度和压力条件下，获得被测燃料和基准燃料的燃烧延迟时间，利用被测燃料和基准燃料的燃烧延迟时间获得被测燃料的抗爆燃值； 步骤S3、使用所述抗爆燃值衡量被测燃料的抗爆燃属性。2.根据权利要求1所述的衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，所述步骤S2，如果测得燃烧室的内部压力突然激增，则确定该时刻为被测燃料或者基准燃料的燃烧起始时间，被测燃料或者基准燃料喷入燃烧室的时间和燃烧起始时间的时间间隔是被测燃料或者基准燃料的燃烧延迟时间。3.根据权利要求2所述的衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，所述步骤S2，最终得到的燃烧延迟时间是经过至少一次测量的燃烧延迟时间的平均值。4.根据权利要求2所述的衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，所述步骤S2，在燃烧室内相同的压力和温度条件下，与被测燃料的燃烧延迟时间相同的基准燃料的抗爆燃值即为被测燃料的抗爆燃值。5.根据权利要求2所述的衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，所述步骤S2，预先测量基准燃料在燃烧室相同的初始压力和温度条件下的燃烧延迟时间，获得延迟时间与基准燃料的抗爆燃值的关联式，利用所述关联式和被测燃料的燃烧延迟时间计算得到被测燃料的抗爆燃值。6.根据权利要求5所述的衡量燃料抗爆燃属性的测量方法，其特征在于，获得所述的关联式的方法包括 步骤S201，选取至少2种基准燃料，这些基准燃料均匀分布在从O到100的抗爆燃值范围内； 步骤S202，在上述相同的初始压力和...

【专利技术属性】
技术研发人员：何鑫，帅石金，王志，王建昕，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：