【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于照明设备，尤其是涉及一种利用自然能源发电的路灯。
技术介绍
为了节约能源，保护环境，目前已经出现了利用太阳能和风能提供电力的路灯。这两种自然能源的路灯，特别适用于铁路沿线的照明。因为长距离的铁道线的照明要消耗相当大的电力资源。然而，这两种能源都是不稳定的。比如，连续的阴雨天，太阳能路灯的供电就成了问题。连续的无风或微风天气，风能路灯就会停止工作。研究一种利用稳定的自然能源供电的铁路沿线的路灯，成为一个重要课题。现有的太阳能和风能路灯的另一个缺点是需配置化学电池，而化学电池要定期维护，且使用寿命有限，废弃电池也会对环境造成污染，这种状态也有待改进。另一值得注意的现象是高速铁路的两旁，通常建有护栏，用来防止路人盲目接近轨道而被瞬间即至的列车所伤害。因为列车快速通过时所产生的高速气流，会对铁路两旁的人或物产生抽吸效应，如果人或物过分接近高速行驶的列车，就会被这种抽吸力吸向列车。这个现象可以根据伯努利原理解释，流速越快，压强越低，因此靠近列车的人或物会被从高压区推向(吸向)低压区。普通列车的车速也会产生这样的抽吸效应，只不过抽吸力相比列车要小一些，比如，在...
【技术保护点】
一种利用列车的抽吸力进行发电的铁路路灯及其使用方法，其特征在于，该路灯包括：摆动装置，其包括抽吸板、摇摆筒、圆筒、第一管道、液压马达、第二管道、储液罐、第三管道；所述抽吸板的下部与摇摆筒固连，摇摆筒套在所述圆筒上，使抽吸板能绕圆筒的轴线摆动；摇摆筒内设有多个齿槽，圆筒上设有多个齿牙，齿槽和齿牙构成空腔；所述圆筒的两端分别与第一管道和第三管道固连，第一管道和第三管道分别通过圆筒端部的出液孔和进液孔与空腔相通，构成第一液路；液压马达、第二管道、储液罐顺序连接，构成第二液路；第一液路和第二液路连接，构成回路；所述构成回路的零部件中设置液体；所述摇摆筒下部设有平衡重块；所述第一管道...
【技术特征摘要】
1.一种利用列车的抽吸力进行发电的铁路路灯及其使用方法，其特征在于，该路灯包括摆动装置，其包括抽吸板、摇摆筒、圆筒、第一管道、液压马达、第二管道、储液罐、第三管道；所述抽吸板的下部与摇摆筒固连，摇摆筒套在所述圆筒上，使抽吸板能绕圆筒的轴线摆动；摇摆筒内设有多个齿槽，圆筒上设有多个齿牙，齿槽和齿牙构成空腔；所述圆筒的两端分别与第一管道和第三管道固连，第一管道和第三管道分别通过圆筒端部的出液孔和进液孔与空腔相通，构成第一液路；液压马达、第二管道、储液罐顺序连接，构成第二液路;第一液路和第二液路连接，构成回路；所述构成回路的零部件中设置液体；所述摇摆筒下部设有平衡重块；所述第一管道中设有第一单向阀，第三管道中设有第二单向阀；其中，液压马达通过支撑板设置在路灯立柱上部，液压马达、第二管道、储液罐、第三管道、圆筒从高到低顺序设置；该摆动装置为飞轮发电装置提供动力；飞轮发电装置，其通过支撑板设置在路灯立柱上部，包括内接式棘轮、飞轮和发电机； 所述摆动装置中的液压马达、内接式棘轮、飞轮、发电机顺序连接；该飞轮发电装置通过飞轮电池单元中的控制电路为飞轮电池提供电力；飞轮电池单元，其包括一飞轮电池，一控制电路；控制电路分别与飞轮发电装置中的发电机、飞轮电池及路灯发光件连接；该飞轮电池单元为路灯发光件提供电力；路灯组件，其包括路灯发光件和路灯立柱，路灯发光件装在路灯立柱上部，并与控制电路通过导线电连接...
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