利用卷簧和抽吸效应进行发电的铁路路灯及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种利用卷簧和抽吸效应进行发电的铁路路灯及其使用方法，其特点在于铁路沿线的路灯增设了以抽吸力为动力的摆动装置和卷簧势能发电装置，当高速列车通过时，摆动装置得到抽吸力而摆动，摆动力使一个卷簧储能装置积蓄弹性势能，弹性势能在夜间得到机械式时间设定装置的调控，释放能量驱动发电机发电，供路灯照明。有益效果是：利用高速列车行驶时所产生的抽吸力发电，提供铁路路灯照明的稳定和环保的电力。避免了现有的风能和太阳能路灯电力不稳定的缺点。也节约了公共电网的电力资源。利用积累卷簧的弹性势能储存发电的能量，代替蓄电池储存电力，避免了化学电池的环境污染，也避免了化学电池寿命短，须经常维护的缺点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于照明设备，尤其是涉及一种利用自然能源发电的路灯。
技术介绍
为了节约能源，保护环境，目前已经出现了利用太阳能和风能提供电力的路灯。这两种自然能源的路灯，特别适用于铁路沿线的照明。因为长距离的铁道线的照明要消耗相当大的电力资源。然而，这两种能源都是不稳定的。比如，连续的阴雨天，太阳能路灯的供电就成了问题。连续的无风或微风天气，风能路灯就会停止工作。研究一种利用稳定的自然能源供电的铁路沿线的路灯，成为一个重要课题。现有的太阳能和风能路灯的另一个缺点是需配置化学电池，而化学电池要定期维护，且使用寿命有限，废弃电池也会对环境造成污染，这种状态也有待改进。另一值得注意的现象是高速铁路的两旁，通常建有护栏，用来防止路人盲目接近轨道而被瞬间即至的高速列车所伤害。因为高速列车快速通过时所产生的高速气流，会对铁路两旁的人或物产生抽吸效应，如果人或物过分接近高速行驶的列车，就会被这种抽吸力吸向列车。这个现象可以根据伯努利原理解释，流速越快，压强越低，因此靠近列车的人或物会被从高压区推向(吸向)低压区。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述自然能源发电的路灯的不足之处，提出一种具有稳定的自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用卷簧和抽吸效应进行发电的铁路路灯的使用方法，其特征在于，该路灯包括：抽吸力摆动装置，其包括设在路灯立柱前部的抽吸板，和设在路灯立柱下部壳体上的支架、平衡重块、摆动棘爪、定位棘爪、棘轮、第一变速器和连接板；支架中部与所述壳体铰接，其一端与抽吸板固连，另一端与平衡重块固连；第一变速器通过连接板固定于所述壳体外部，其输入端设置棘轮，其输出轴位于所述壳体内；所述棘轮与铰接在支架上的摆动棘爪啮合，并与铰接在所述壳体上的定位棘爪啮合；该摆动装置为弹性势能发电装置的卷簧扭紧提供动力；卷簧弹性势能发电装置，其设在路灯立柱下部壳体内，其包括第一安全离合器、卷簧、大内齿轮、小齿轮、支撑板、第二变速器、调速...

【技术特征摘要】
1.一种利用卷簧和抽吸效应进行发电的铁路路灯的使用方法，其特征在于，该路灯包括抽吸力摆动装置，其包括设在路灯立柱前部的抽吸板，和设在路灯立柱下部壳体上的支架、平衡重块、摆动棘爪、定位棘爪、棘轮、第一变速器和连接板；支架中部与所述壳体铰接，其一端与抽吸板固连，另一端与平衡重块固连；第一变速器通过连接板固定于所述壳体外部，其输入端设置棘轮，其输出轴位于所述壳体内；所述棘轮与铰接在支架上的摆动棘爪啮合，并与铰接在所述壳体上的定位棘爪啮合；该摆动装置为弹性势能发电装置的卷簧扭紧提供动力；卷簧弹性势能发电装置，其设在路灯立柱下部壳体内，其包括第一安全离合器、卷簧、 大内齿轮、小齿轮、支撑板、第二变速器、调速器、直流发电机及其制止盘；第二变速器通过支撑板固定于壳体内部，其输出端与调速器连接，调速器与直流发电机连接，直流发电机的输出端设置止动盘；第二变速器的输入端设置小齿轮，小齿轮与大内齿轮啮合，大内齿轮与卷簧的外圈连接，卷簧的内圈与第一安全离合器连接，第一安全离合器与第一变速器的输出轴连接；大内齿轮和第一离合器与第一变速器的输出轴同轴心；该发电装置为路灯的发光件提供电力；时间设定装置，其主要由时钟机构和控制杆机构构成，时钟机构包括第二安全离合器、 时钟支架、时针轴转一圈为24小时的时钟和凸轮；第一变速器的输出轴与第二安全离合器连接，第二安全离合器与时钟的发条扭紧轴连接；时钟通过时钟支架固定于所述壳体内部， 其中所述时针轴同轴连接所述凸轮；控制杆机构包括控制杆支架、弹性控制杆、两个支架弹簧；控制杆支架固定在壳体内部，弹性控制杆设在控制杆支架的方孔内；两个支架弹簧分别设在控制杆支架的弹簧孔内，其一端顶在弹簧孔中，另一端顶在弹性控制杆上；弹性控制杆尾部与凸轮接触，弹性控制杆头部与所述直流...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯静，
申请(专利权)人：冯静，
类型：发明
国别省市：