车体后部结构制造技术

在追尾碰撞时能保护燃料箱的车体后部结构(100)具备：电池(114)，其安装在车体后部；以及框状框架构件(120)，其支撑电池，还具备：第1横梁(128)，其在框架构件的前方横跨在一对纵梁(124、126)之间；第2横梁(130)，其在第1横梁的前方横跨在一对纵梁之间；桥式构件(132)，其在车体中央附近横跨在第1横梁和第2横梁之间；以及燃料箱(116)，其安装在桥式构件和一方纵梁(124)之间，燃料箱具有：第1安装部(140a、140b)，其向前方突出并固定于第2横梁；第2安装部(140c)，其向侧方突出并固定于桥式构件；以及第3安装部(140d)，其向侧方突出并固定于一方纵梁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备安装在车体后部的电池的车体后部结构。
技术介绍
近年来，已知在车体后部安装了电池的混合动力车。混合动力车一般与汽油车相 比燃料箱小即可(例如，专利文献I)。因此，混合动力车的将燃料箱固定于车体的结构与汽 油车不同。在汽油车中，例如，利用在车辆前后方向上延伸的一对纵梁和横跨在一对纵梁之 间的前后的横梁来将燃料箱固定于车体。在专利文献I中，记载了在地板面板上形成向上方突出的台阶部，在由该台阶部 形成的空间内，将电池和燃料箱沿着车宽度方向固定的混合动力车的车体结构。_5] 现有技术文献专利文献专利文献1:特开2001-138753号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在专利文献I中记载的车体结构仅通过将电池和燃料箱沿着车宽度方向固 定来缩短混合动力车的车辆前后方向的长度，但没有关于当发生来自车辆后方的碰撞(追 尾碰撞)时保护燃料箱方面的记载。根据上述车体结构，当受到与追尾碰撞相伴的冲击时，将燃料箱固定到车体的部 分发生变形，有时会无法保护燃料箱。本专利技术鉴于该问题，其目的在于提供当追尾碰撞时能保护燃料箱的车体后部结 构。用于解决问题的方案为了解决上述问题，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体后部结构，其特征在于，具备：一对纵梁，其沿着形成混合动力车的车体后部的地板面的后地板面板的侧端配置并在车辆前后方向上延伸；以及电池，其配置在上述一对纵梁之间，上述车体后部结构具备：框状框架构件，其围绕在上述电池的四周用来支撑该电池；第1横梁，其在上述框架构件的前方横跨在上述一对纵梁之间；第2横梁，其在上述第1横梁的前方横跨在上述一对纵梁之间；桥式构件，其在车体中央附近横跨在上述第1横梁和上述第2横梁之间；以及燃料箱，其安装在上述桥式构件和上述一对纵梁中的任意一方之间，上述燃料箱具有：第1安装部，其朝着上述第2横梁向前方突出并固定于该第2横梁；第2安装部，其朝着上述桥式构件向侧方突出并固...

【技术特征摘要】
2011.09.29 JP 2011-2152081.一种车体后部结构，其特征在干， 具备ー对纵梁，其沿着形成混合动カ车的车体后部的地板面的后地板面板的侧端配置并在车辆前后方向上延伸；以及 电池，其配置在上述一对纵梁之间， 上述车体后部结构具备框状框架构件，其围绕在上述电池的四周用来支撑该电池； 第I横梁，其在上述框架构件的前方横跨在上述ー对纵梁之间； 第2横梁，其在上述第I横梁的前方横跨在上述ー对纵梁之间； 桥式构件，其在车体中央附近横跨在上述第I横梁和上述第2横梁之间；以及 燃料箱，其安装在上述桥式构件和上述一对纵梁中的任意一方之间， 上述燃料箱具有第I安装部，其朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：垣内裕行，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：